【小p編輯日誌】麗寶賽車場-菇菇賽道日-賽道攝影心得


除了大鵬灣以外,終於在今年,又多了一條大型賽道可以滿足車友們熱血。
引頸期盼的當然不只車友,其中也包括不少攝手們,期望可以拍出不同於大鵬灣的創作角度。
而這次就剛好看到菇菇賽道日在徵射手,在還沒跟編輯們談過是否執行採訪就直接自己衝一發了!
畢竟~身為攝影編輯,先踩踩點,確認以後想要什麼畫面直接去蹲還是比較有效率的對吧XD

對於攝手來說,主要移動路徑基本上是走維修安全通道的,這時候維修安全通道的友善度,直接關係到攝手究竟可以可否輕鬆自如地進行拍攝,也能夠爭取在單位時間內移動到下一個拍攝點,同時也能提升了畫面豐富度。而麗寶在這方面,可以說是非常非常的友善,以目前的情況麗寶賽道來說整個外環與內圈的維修通道都已經完成柏油路的鋪裝,目前相當平整,這次編輯自己騎乘腳踏車在裡面穿梭可以說相當輕鬆。

麗寶維修通道的入口是在T10~T11大直線中間的內圈,目前能夠讓內外圈相通的方式只有透過T7旁邊的地下通道來移動,所以當你進入維修通道,如果走的是賽道後半段T11~T23的內圈的話,是無法移動到外圈的,僅能透過官方是否開放跨越賽道來做移動了。另外麗寶維修通道也是有直接對外的路線,不過相信未來應該也是不會開放使用,位置是在T13。因此內外圈要互通目前在賽道末端這側可以說是相當缺乏的,未來是隨著PIT區對面的觀賽區完工而有新的通道則是可以關注看看。

那麼簡易的環境介紹就到此,就來說說這次拍攝的心得吧。這次前往拍攝的人除了我以外,還有主編的歐文,因此帶了兩套設備,不過歐文並沒有報攝手的關係,並無法進入維修通道進行拍攝。而設備分配如下~
小P:
D800
Nikon AF 80-200mm F2.8D(小黑三)

歐文:
D750
Sigma 24-70mm F2.8
Nikon AF-S 85mm F1.8G
Nikon Ais 80-200mm F4

不過可別以為老鏡手動鏡就差,其實基本功陷阱對焦與景深掌握清楚,拍起來也是游刃有餘,其實就連我自己在拿小黑三拍攝時,偶爾也是直接切到手動模式進行對焦,畢竟在無限遠與非無限遠之間快速的變換,AF系統依然有拉風箱可能性,畢竟在這麗寶賽道來說,200mm可以說是還蠻不夠用的~建議想要在麗寶拍出更多可能性,準備隻能夠達到500mm可能會比較好~

 

 

個別彎道拍攝心得

而這次拍攝是踩點的關係,基本上所有彎道都有去嘗試一下,這邊就來條列一下覺得不錯拍的彎點心得
T2:可以從T7維修通道往T2方向的護欄邊拿長焦打,建議焦段要有400以上
T3:這有兩個面向,一個是從T4賽道內側彎心反打車頭,建議焦段要有400以上
另外一個則是從地下道一出來,從維修出入口直接拍攝車尾進彎畫面
T4:一般彎心拍攝追焦就不說了,從彎外拍攝來說,可以拍攝到進彎點/彎中/出彎,一次滿足車手的路線參考。而從彎外拍還有一個好處就是因高低差關係,能夠把T3當作背景帶入,感受跑大場地的份圍
T5:這是一個上坡卻又有大風險的高速彎,能夠在這邊做出動作的車手不多,但做出來能夠有相當棒的速度感
或者可以從彎外拍攝到T4的出彎,需要焦段400以上
T9:從維修通道一進來左轉就能拍攝,難度不高,適合暖身拍攝(但鐵絲網太干擾了)
T12:維修路線內圈透過鐵絲網可以帶入T11拍攝到不錯的延伸感
值得一提的是一轉身因為身處制高點關係,也能拍到T23帶T22的延伸感
T13往T14外圈:可以反身拍T13出彎
T15:由內圈可以拍進彎也有維修缺口,但要非常注意安全
由外圈也有個維修缺口,因此可以順利拍攝追焦
T16:只有一個唯一拍攝點,是在彎底出彎有個維修缺口,但是要小心站位,避免干擾車手,除了廣告設計需要用心點以外,其實是相當漂亮的…..然後背景有有機會有摩天輪可以當彩蛋……..
T18:可以利用T19的維修通道處反打T18,低角度的拍攝能夠拍出衝出地平線的氣勢,需要焦段要有400以上
T20:此彎請勿在出彎空地區拍攝,因視覺引導路線關係,有人在這邊打會干擾到車手出彎判斷,會出事!!!
T23:除了T12的制高點以外,從PIT版區沿著路線走到底也能拍攝到不錯的起步衝刺

以上就是這次麗寶賽道的心得
這邊就加入個組別的照片連結
2018/11/04/菇菇賽道日-綠組
2018/11/04/菇菇賽道日-紅組
2018/11/04/菇菇賽道日-黃組
2018/11/04/菇菇賽道日-白組
下方則是一些這次PIT區所拍攝的照片
之後就附上這次的拍攝內容嘍~

Leave a comment

你的電子郵件位址並不會被公開。 必要欄位標記為 *