那些年我們沒有騎到的日系白牌大羊 YAMAHA XMAX 125、HONDA FORZA 125、KAWASAKI J125、SUZUKI BURGMAN 125


那些年我們沒有騎到的日系白牌大羊

YAMAHA XMAX 125、HONDA FORZA 125、KAWASAKI J125、SUZUKI BURGMAN 125

最近YAMAHA XMAX 125的改版發表引起不少關注,其實在歐洲這類級距的車款相當盛行,這是為了符合歐洲的A1級牌照,所謂的A1駕照是只要年滿16歲即可考取,加上許多歐洲國家只要125cc即可上高速公路,因此125c.c的豪華休旅車款也因此孕育而生。除了YAMAHA的XMAX 125之外,其實其他日系三大廠同樣有其對應的同級車款,分別是HONDA的FORZA 125、KAWASAKI 的J125以及SUZUKI的 BURGMAN 125 ,雖然排氣量只有125c.c.,但這類車皆擁有超大容量的置物空間、舒適的乘坐空間及豪華的車身配備,讓奢華的移動享受不再只是大排氣量旗艦車款的專利,這次就幫讀者一起介紹這四款日系歐風白牌大羊!!

 

YAMAHA XMAX 125 2018

引擎規格

引擎型式:四行程單缸SOHC 4V

缸徑 x 衝程:NA

排氣量: 124 cc

冷卻方式:水冷

最大馬力:10.5 kW (14.28 PS) / 8,750 rpm

最大扭力:12.0 Nm (1.22kg-m) / 6,500 rpm

壓縮比:NA

油箱容量:13L

變速系統:CVT

 

車體規格

車架型式:鑽石型輕量化鋼管車架

前輪懸吊:正立式前叉 (雙三角台)

後輪懸吊:雙槍後避震器

前輪尺寸:120/70-15

後輪尺寸:140/70-14

前輪煞車:267mm單碟 + ABS

後輪煞車:245mm單碟 + ABS

 

外型規格、重量

xx高:2185mm x 775mm x 1465mm

軸距:1526mm

座高:795mm

裝備重量:175kg

 

HONDA FORZA  125 2018

引擎規格

引擎型式:四行程單缸SOHC 4V

缸徑 x 衝程: 52.4 mm x 57.9 mm

排氣量: 124.9cc

冷卻方式:水冷

最大馬力:10.5 kW (14.28 PS) / 8,750 rpm

最大扭力:12.0 Nm (1.22kg-m) / 8,250 rpm

壓縮比:11:5:1

油箱容量:11.5L

變速系統:CVT

 

車體規格

車架型式:鑽石型輕量化鋼管車架

前輪懸吊:正立式前叉

後輪懸吊:雙槍後避震器

前輪尺寸:120/70-15

後輪尺寸:140/70-14

前輪煞車:256mm單碟 + ABS

後輪煞車:240mm單碟 + ABS

 

外型規格、重量

xx高:2134mm×748mm×1452mm

軸距:1490mm

座高:780mm

裝備重量:161kg / 162kg(ABS)

KAWASAKI J125 2016

引擎規格

引擎型式:四行程單缸SOHC 4V

缸徑 x 衝程: 54 mm x 54.5 mm

排氣量: 125 cc

冷卻方式:水冷

最大馬力: 10.3 kW(14 PS) / 9,000 rpm

最大扭力:12.0 Nm (1.22kg-m) / 6,500 rpm

壓縮比:11.7:1

油箱容量:13L

變速系統:CVT

 

車體規格

車架型式:鑽石型輕量化鋼管車架

前輪懸吊:正立式前叉

後輪懸吊:雙槍後避震器

前輪尺寸: 120/80-14

後輪尺寸: 150/70-13

前輪煞車: 260mm 碟盤 配雙活塞卡鉗 ABS

後輪煞車: 240mm 碟盤 配雙活塞卡鉗 ABS

 

外型規格、重量

xx高:2235 mm×775 mm× 1260 mm

軸距:1555 mm

座高:775mm

乾燥重量: 182 kg

 

 

 

SUZUKI  BURGMAN 125 2016

引擎規格

引擎型式:四行程單缸SOHC 4V

缸徑 x 衝程: 57mm x 47.8 mm

排氣量: 125 cc

冷卻方式:水冷

最大馬力:11.8 PS /8,500 rpm

最大扭力:11kg-m/ 7,000 rpm

壓縮比:11.6:1

油箱容量:11L

變速系統:CVT

 

車體規格

車架型式:鑽石型輕量化鋼管車架

前輪懸吊:正立式前叉

後輪懸吊:雙槍後避震器

前輪尺寸: 110/90-13

後輪尺寸:130/70-12

前輪煞車: 220mm 碟盤 配雙活塞卡鉗 ABS

後輪煞車: 220mm 碟盤 配雙活塞卡鉗 ABS

 

外型規格、重量

xx高:2055 x 740 x 1240mm

軸距:1465mm

座高:735mm

乾燥重量: 139kg

 

以下照片由左至右分別為:XMAX 125、FORZA 125、J 125、BURGMAN 125

車頭、大燈設計

XMAX 125:改款後外型向XMAX300、400看齊,採用新世代的LED投射大燈,科技感十足。風鏡具備可調功能。

FORZA 125:幾乎比照概念車的外型直接市售推出、獨特的燈眉設計也讓外觀最具未來感。風鏡具備手動快速可調功能。

J 125:為傳統燈泡設計,採用新世代忍者家族風格的鷹眼雙燈,外型看起來相當剽悍。風鏡不可調。

BURGMAN 125:同樣為傳統燈泡設計,外觀上維持漢堡家族一貫的成熟穩重風格。風鏡不可調。

 

車尾、尾燈設計

XMAX 125:車身寬度為四車最寬,線條帶有濃厚的TMAX影子、看上去相當有氣勢,也多了其他車沒有的燈眉設計。

FORZA 125:刻意縮小的車尾,使得FORZA 125較其他三輛車更加靈活動感。

J 125:雙菱形的尾燈延續Z家族的外型風格,後扶手是維一未採用分離式的設計。

BURGMAN 125:採左右雙燈的設計,但有一點BURGMAN650的味道,也是唯一還採用傳統燈泡的車款。

 

 

 

儀錶辨識度

四車皆採用左右雙環表+中央液晶螢幕的顯示方式,在資訊的判讀方面皆相當優異,較特別的是,XMAX是唯一全部由手把按鈕切換中央螢幕顯示資訊的車款,也是唯一一輛配有TCS循跡系統的車,在配備上來說贏過對手不少。

 

 中控鎖與前置物空間

XMAX 125:中控鎖為KEYLESS感應設計,兩旁皆有置物空間,雖不寬但深度不錯,左方置物箱內配有車充。

FORZA 125:17年式小改款導入HONDA SMART KEY系統,左方有一個置物空間,裡頭同樣配有車充。

J 125:採用傳統磁石鎖設計,左邊有一置物空間,裡頭同樣配有車充,特殊的是下方還多了一組開放式的掛鉤,增添日常實用性。

BURGMAN 125:採用傳統磁石鎖設計,擁有四車之中最大的前置物空間,可放入太陽眼鏡、錢包、領帶等小物品。

 

坐墊設計

XMAX 125:座高為795mm,是四車之中最高的,中間採獨立腰靠設計,還多了金屬銘牌點綴,外觀上最為運動化,質感無疑為四台車中最好的。

FORZA 125:座高為780mm,是四車之中次高的,中間腰靠採用一體式設計。不論前座還是後座都有相當充足的空間。

J 125:座高為775mm,是四車之中第三高的,中間腰靠採用一體式設計,前座為了增加置物空間,前段較為凸起。

BURGMAN 125:座高為735mm,是四車之中最低的,中間腰靠採用一體式設計,但為了增加置物空間,後座與前座的高低段差較為明顯。

 

 

座墊下置物空間

XMAX 125:車廂空間相當長、平整度、寬度都不錯,前方可放入小帽體的全罩帽,後方則是可以輕鬆放入大尺寸全罩帽,中間還有較寬的空間可以放置雨衣手套等其他物品。

FORZA 125:同樣可以放入兩頂全罩帽,深度較深但長度較XMAX來的短一些,中央同樣還有空間可以放其他雜物,並且多了隔板幫助固定安全帽。

J 125:後方可以放全罩式安全帽,但前方深度較淺,小帽體全罩帽可以試試看,較其他三台車多了一組12V充電座,然而底部設計較不平整,寬度也較窄一些,加上採用傳統的頂桿設計,會吃掉一點置物空間,是較為可惜的地方。

BURGMAN 125:有別於其他三輛車常見的長形置物空間,採用兩頂全罩安全帽並排的置入方式,寬度相當驚人,甚至可以放入小型手提置物箱,前方還有空間可以放入長型物品。

動力輸出

XMAX 125:最大馬力:14.28 PS/ 8,750 rpm、最大扭力:1.22kg-m / 6,500 rpm,帳面上看擁有四車中最好的動力表現,但車重較FORZA高一些。

FORZA 125:最大馬力:14.28 PS/ 8,750 rpm、最大扭力:1.22kg-m/ 8,250 rpm,數據與XMAX幾乎相同,但最大扭力出現較晚。

J 125:最大馬力: 14 PS / 9,000 rpm、最大扭力:1.22kg-m/ 6,500 rpm,扭力方面表現同樣出色,馬力出現時機較其他對手晚一些,車重也是最重的一輛。

BURGMAN 125:最大馬力:11.8 PS /8,500 rpm、最大扭力:11kg-m/ 7,000 rpm,雖說數據較其他對手來的弱許多,但是擁有最輕的139kg乾燥重量。

 

前制動懸吊

XMAX 125:正立式前叉,前輪採用120/70-15、搭配267mm單碟雙活塞卡鉗 + ABS。雖為125級但配備400級的輪圈,碟盤尺寸也是最大的。

FORZA 125:正立式前叉,前輪採用120/70-15、搭配256mm單碟雙活塞卡鉗 + ABS。同樣採用15吋輪圈,碟盤尺寸較小一點。

J 125:正立式前叉,前輪採用120/80-14、搭配 260mm單碟雙活塞卡鉗+ABS。採用300級常見的14吋輪圈,碟盤大小居次。

BURGMAN 125:正立式前叉,前輪採用110/90-13、搭配 220mm單碟盤雙活塞卡鉗+ ABS。輪圈為最小的13吋配置,碟盤尺寸也只有220mm。

 

後制動懸吊

XMAX 125:後雙槍避震,後輪採用140/70-14、搭配245mm單碟單活塞卡鉗 + ABS。同樣擁有最大的碟盤尺寸。

FORZA 125:後雙槍避震,後輪採用140/70-14、搭配240mm單碟單活塞卡鉗 + ABS。輪胎規格同XMAX,碟盤尺寸小輸。

J 125:後雙槍避震,後輪採用 150/70-13、搭配240mm 單碟雙活塞卡鉗+ ABS。擁有最寬的150胎寬,雙活塞卡鉗也較對手好一些。

BURGMAN 125:後雙槍避震,後輪採用130/70-12、搭配220mm 單碟雙活塞卡鉗 +ABS。後輪尺寸回到國產白牌羊等級,碟盤尺寸最小但卡鉗為雙活塞設計。

 

 

特色總結

XMAX 125:改款後的XMAX125幾乎沿用新一代300、400級的車身與配備,LED大燈、TCS、KEYLESS、雙三角台等配備通通保留下來、再加上質感破表的座墊,使得XMAX125相較對手更顯氣派許多。

FORZA 125:FORZA 125擁有最具未來感的外觀,車尾刻意營造出運動車款的短翹感,硬是較對手多了不少俐落感,162kg的裝備重量也相對輕巧,加上小改款後同樣導入KEYLESS系統,且同樣配備LED大燈,在科技感上也能與XMAX互別苗頭。

J 125:J系列是KAWASAKI現行唯一的速可達車款,忍者家族的動感外型,金屬質感的把手與中央龍骨飾板,增添不少檔車的感覺,整車看起來時尚大氣,各方面的表現算是中規中矩。可惜的是182公斤的乾燥重量還是重了些。

BURGMAN 125:擁有最靈巧的車身與最低的座高,保留BURGMAN家族的舒適之餘,多添一份輕盈的自在感,雖說在外型或配備上較對手稍微陽春了一些,但還是擁有舒適的坐姿與超大的置物空間,且前13吋、後12吋的設定,在更換上的保養成本也較為便宜,作為日常代步車款表現絕對稱職