APRILIA Tuono V4 RR / Facyory 2017


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Aprilia Tuono 誕生於2002年,這是一款配備當家跑車引擎、車架與懸吊系統,但採街車坐姿的無整罩運動街跑,是一款可做為都會通勤使用,亦可在山路與賽道中展現跑車的運動性的魅力車款,初代的Tuono採V2雙汽缸設定,直到2011年採用超跑車款RSV4引擎,就此進入V型4汽缸的時代,並於2015年將排氣量突破1000c.c.大關,來到1077c.c.,型號也變更為 Tuono V4 1100 RR,增加的排氣量並不是用來增加高速與極速的表現,而是強化起步扭力與中速的加速表現。 而在年的科隆車展APRILIA推出了2017年式Tuono V4 1100 RR與Tuono V4 1100 Factory ,主要的變動在於為新車換上了新世代的電控系統,包含Bosch的彎道ABS科技,同時藉由優化引擎設計在符合越來越嚴格的歐洲四期排放標下,又能維持以往的強大動力輸出。

 

 APRILIA Tuono V4 RR / Facyory 2017的特色如下:

  • 針對歐洲四期環保法規的修正而設計的新排氣管,多了雙含氧感測器和內置式閥門
  • 活塞,連桿和燃燒室等內部皆經過修變,引擎ECU也是新的,紅線上轉速比上一代增加了500 rpm
  • 最大動力保持在相同的175hp,在9000 rpm能輸出12.34kg-m的峰值扭力
  • 新一代RbW電子油門,騎士可在行進中選擇 三種動力模式:Track/Sport/Race
  • 與RSV4同樣的Sachs避震器 、Brembo煞車系統、新一代電子輔助系統、Bosch的彎道ABS等
  • 17年的 Tuono V4 1100同樣提供了標準版本RR與賽車塗裝的Factory,兩者最主要的差異在於懸吊系統
  • RR版採用一體式座墊,Factory則採分離式坐墊設計(可換裝單座蓋)
  • 電子快排新增不需要用離合器就能降檔的能力

 

升級新一代電控系統

  • Aprilia Performance Ride Control (APRC)這套系統分別為:

    • ATC 循跡控制系統(具備八段可調,操作更為邏輯,不須鬆油門即可操作)
    • ALC 起步空轉抑制系統(具備三種設定,操作更有效果)
    • AWC 抑制前輪扶舉系統(具備三段可調,操作更為精確,同樣不須鬆油門即可操作)
    • AQS 免離合快排(新增不需要用離合器就能降檔的能力)
    • APLr賽道維修區限速器 (也讓騎士更簡單遵守一般道路的速限)
    • ACC定速系統 (長途旅行上更方便)

 

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懸吊與制動

  • 標準版RR配備SACHS前後懸吊系統與防甩頭
  • 而Factory版則配備OHLINS懸吊與相同品牌的防甩頭
  • 前輪320mm雙浮碟配Brembo M432 4活塞對向卡鉗
  • 後輪220mm單碟配32mm雙活塞卡鉗
  • 新世代Bosch彎道ABS系統

 

 

APRILIA Tuono V4 1100  Factory 2017

引擎規格

引擎型式:四行程V型四汽缸DOHC 16V

排氣量:1077cc

冷卻方式:水冷

最大馬力:175hp / 11,000rpm

最大扭力:12.34kg-m / 9,000rpm

壓縮比:13:1

油箱容量:18.5L

變速系統:濕式多片6速,鍊條傳動

 

車體規格

車架型式:鋁合金雙翼樑車架

前輪懸吊:Ohlins 43mm倒叉全功能調較

後輪懸吊:Ohlins單槍避震器全功能調較

前輪尺寸:120/70 ZR17

後輪尺寸:190/55 ZR17

前輪煞車:320mm雙浮碟配Brembo M432 4活塞對向卡鉗ABS

後輪煞車:220mm單碟配32mm雙活塞卡鉗ABS

 

外型規格、重量

xx高:2,060 × 800 × 1,100 mm

軸距:1,440mm

座高:825mm

車體靜重:184kg