HONDA於2011年推出CBR250R，當時的外觀設計與其說是CBR家族，還比較偏向自家VFR 車系，而由CBR250R進化而來的CBR300R，造型上有大幅度的變化，跳脫以往較為人詬病的「廉價輕檔車」味道，新設計的鷹眼雙燈與自家超跑CBR1000RR極為相似，雖然同樣維持單汽缸設計，使得最大馬力不如對手來的高，但帥氣的外型、單汽缸強大中低速扭力、靈巧好上手易保養的特性，仍具有相當的吸引力。
HONDA CBR300R 2014的特色如下：
- 新款CBR300R，大燈由250的單燈回歸到CBR車系經典的雙鷹眼大燈設計，銳利感與殺氣大幅提升
- 後排架等車尾部、排氣管等設計則是帶有CBR500R風格
- 新型搖臂對於車身輕量化有著不小的貢獻，搭配重新設計過的環抱式鋼管車架剛性十足
- 13公升的油桶容量對於近郊騎乘相當足夠
- 由784mm降低到775mm座高對於女性或新手駕駛相當友善
- 利用加長的行程，將排氣量提升至286c.c.，目的在換取更充足的扭力
- 靈活操控易上手與後續保養輕鬆等特性，便是CBR300R最大的競爭力
- 原廠除了黑色與紅色供選擇之外另外提供經典的HRC配色
外型風格：
- 車頭造型與當家旗艦仿賽CBR1000RR十分相似，「上下斜切面」的燈具設計，從較高角度看起來就會像銳利鷹眼頭燈
- 大面積的整流罩下包覆著單缸的引擎系統，擁有緊密纖瘦的車身與更輕盈的車身重量等優點
- 連接上三角台的分離式手把，較直立的騎乘三角設定可以知道CBR300R的旅跑定位
- 油箱的菱線切面設計讓騎乘時能更貼和，較窄的座位以及僅745mm座高，對於身高較矮的騎士更是一大福音
- 儀表部分除了指針轉速錶，液晶上顯示時間、油錶、時速、水溫與里程數
- 尾燈採傳統燈泡+鏡面折射型設計
- 排氣管造型與CBR500R相同，簡單大方
引擎技術：
- 採用水冷四行程DOHC單汽缸引擎擴缸37c.c.總排氣量提升為286c.c.
- 最大馬力增加4hp來到31hp/8500rpm最大扭力由34kg增加至2.765 kg-m/7000rpm
- 利用加長行程換取更充足的扭力，搭配164公斤的輕盈車重，帶給入門的騎士輕鬆無負擔的騎乘享受
- 單缸車的低轉速扭力與靈活操控相當適合在市區通勤騎乘，同時單缸零組件較少，保養與維修也較方便
制動與懸吊系統：
- 前輪煞車：NISSIN單向雙活塞卡鉗 + 296mm浮動碟盤 ABS
- 後輪煞車：NISSIN單活塞卡鉗 + 220mm碟盤 ABS
- 前輪懸吊：37mm正立式前叉 行程130 mm
- 後輪懸吊：多連桿單槍油壓後避震 行程107 mm
HONDA CBR300R 2014
引擎規格
引擎型式：四行程單缸 DOHC
排氣量：286 c.c
冷卻方式：水冷
最大馬力：31hp/ 8,500 rpm
最大扭力：2.765 kg-m / 7,250 rpm
壓縮比：10.7:1
油箱容量：13 L
變速系統：溼式六速離合器
車體規格
車架型式：搖籃式鋼管車架
前輪懸吊：37mm正立式前叉 行程130 mm
後輪懸吊：Monoshock多連桿單槍油壓後避震 行程107 mm
前輪尺寸：110/70 ZR17
後輪尺寸：140/70 ZR17
前輪煞車：NISSIN單向雙活塞卡鉗 + 296mm浮動碟盤 ABS
後輪煞車：NISSIN單活塞卡鉗 + 220mm碟盤 ABS
外型規格、重量
長X寬X高：2,035 X 720 X 1,120 mm
軸距：1,380 mm
椅墊高度：775 mm
裝備重量：164 kg