HONDA NC750 D INTEGRA DTC ABS 2016


HONDA NC750 D INTEGRA DTC ABS 2016-25

HONDA 的NC家族三兄弟,靠著單一引擎與車架創造出三種不同騎乘樂趣的車款。其中速克達風格的INTEGRA,從外觀上來看,會覺得龍骨位置相當高,有別於雙缸速克達常見的中置引擎設定,位置和傳統檔車一樣放在騎士雙膝之間,簡潔的後搖臂與鏈條傳動,加上前後17吋的輪圈設定,骨子裡仍是一台檔車,加上自動換檔的DTC自手排設定,可說是融合街車和大羊兩者優點的新世代車款。2016年Honda為NC車系再次做了外型與配備的升級

 

HONDA NC750 D INTEGRA DTC ABS 2016-8

HONDA NC750 D INTEGRA DTC ABS 2016的特色如下:

  • 類似大型速可達的外觀
  • 頭尾改用LED燈組,更具科技
  • 感油箱位在座墊的下方,由龍頭鎖控制開啟
  • 新增可變色的LCD錶板,不同行車模式或檔位時所顯示的顏色都可以不同
  • 動力方面,優化了的PGM-Fi電噴供油程式
  • 新增Adaptive Clutch Capability Control功能,管理最佳扭力傳送至尾輪
  • S mode新增三個階段,讓駕駛者選擇較強、更強和最強的運動風格
  • 前叉升級Showa Dual-Bending Valve提供更線性的吸震效果,後避震增加了預載調校功能
  • 輪圈上的氣嘴改用L形狀向橫伸出,更方便車主檢查胎氣和打胎氣
  • 新造型的排氣管內部設計也經過改良,重量較輕,聲音更為低沉
  • 標配了 HISS 防盜鑰匙系統(內置與發動機控制單元 ECU 關聯的電子 ID 晶片,沒有該 ID 晶片的匹配、發動機無法啟動)
  • DCT版因為是自動變速系統,因此額外配備了手剎車功能
  • 龍頭下方有小型置物空間,能存放一些小物品
  • 座位下的置物空間受限於油箱位置以及17吋的輪圈配置,但仍比傳統檔車有著更高的實用性,原廠也提供尾箱與側箱選配
  • 與家族其他兄弟不同,INTEGRA採用重量更輕的鋁合金後搖臂

 

外型風格

  • 以綿羊形態出現的INTEGRA和NC700 S/X採用同一車架同一引擎,如果從外觀上來看,會覺得INTEGRA的龍骨位置相當高
  • 頭燈與尾燈改為LED型式,頭燈分為上下兩層各三顆LED燈泡,負責遠近燈的切換
  • 由於模組化的關係,NC 750三兄弟的頭、尾燈組都是共用的,INTEGRA將飛鏢型方向燈嵌合在大燈兩旁,看起來更有氣勢
  • 尾燈組也重新塑形,舊款尾燈與方向燈結合在後牌架上,新款則將尾燈上移內縮至尾殼下方,造型也較為方正
  • 內裝維持前代風格,採黑色Carbon咬花
  • 後腳踏上方同樣也有Carbon咬花飾版
  • 前腳踏空間加入鋁合金防滑墊,質感更上一層
  • 原本銀色的鋁合金後搖臂改為黑色
  • 新造型的鋁合金輪圈
  • 排汽管改為更具運動氣息多角短尾管造型設計
  • 儀表版也改為LCD全彩液晶螢幕
  • 椅墊為兩截式設計,在椅墊後段刻意做出落差

 

引擎技術

  • 搭載745cc SOHC 8V並列雙缸引擎內置減震雙平衡軸
  • 以62度前傾角度以營造低重心,採用270度曲軸提供不對稱點火時間,令引擎運作時,有V2引擎的脈動特性
  • 峰值馬力55ps / 6250rpm,扭力6.93kg-m/4,750rpm
  • NC車系定位為日常用車,引擎特性強調中低轉良好扭力和加速表現,捨棄高轉性能,使機件的耐用性大幅提升,連帶降低耗油量,具有28.6km/l的優異表現,理論上最高續航距超越400km
  • HONDA獨家的DCT雙離合器變速系統,備有全自動變速和三種不同的運動模式,可透過右手把開關進行切換
  • MT mode是手動換檔,AT mode有分D mode和S mode,都是自動換檔,但D mode較早升檔就省油,S mode會在低檔中停留長一點時間以營造更高轉數,動力較強也較D mode耗油
  • 2016年式樣優化了的PGM-Fi電噴供油程式,符合歐盟四期標準
  • 新增Adaptive Clutch Capability Control新功能,管理最佳扭力傳送至尾輪,車身反應會更順暢自然
  • 便是在AT mode一停車時,N-D之間的轉換時間也更快
  • 2016年的S mode可以再細分為S1/S2/S3三種階段,S3模式的換檔時機較S1更為延遲,讓駕駛者可以選擇更強的運動風格

 

16YM Integra

制動懸吊系統:
  • 新車前後避震行程為153.5mm和150mm,比NC750S多30mm以上。
  • 前避震改用Showa 41mm Dual Bending Valves雙重彎曲閥門前叉,油壓阻力能對應不同速度作出變化
  • 後避震也有Pro-Link設計,增設手動的預載調較功能
  • 前320mm單碟搭配NISIN雙活塞煞車卡鉗
  • 後240mm碟盤配單活塞卡鉗

 

 

 

HONDA NC750 D INTEGRA DTC ABS(RC89)2016

 

引擎規格

引擎型式:四行程並列雙缸SOHC 8V

排氣量:745 cc

冷卻方式:水冷

最大馬力:55ps / 6,250rpm

最大扭力:6.93kg-m / 4,750rpm

壓縮比:10.7 : 1

油箱容量:14.1L

變速系統:DCT雙離合器,濕式多片,六前速鏈傳動D mode / S mode / Manual mode

 

車體規格

車架型式:鑽石型鋼管

前輪懸吊:Showa 41mm套管油壓前叉,153.5mm行程

後輪懸吊:Pro-Link多連桿單筒避震,150mm行程,

前輪尺寸:120/70-17

後輪尺寸:160/60-17

前輪煞車:320mm單碟配NISIN雙活塞卡鉗ABS

後輪煞車:240mm單碟配單活塞卡鉗

 

外型規格、重量

長x寬x高:2215 x 810 x 1440mm

軸距:1525mm

座高:790mm

裝備重量:238 kg (DCT)