Kawasaki在06年推出的ER-6n，新設計的直二引擎體積緊湊，重量又輕巧，恰到好處的動力輸、低轉高紐特性，配以輕量化高剛性的鋼管車架，親和性與經濟實惠的特性，尤其受到女性車主與入門騎士的喜愛。與ER-6F 則是由相同的基礎衍生出來的整流罩版本，在功能上朝休旅方向演化。而新款ER車系自2012年後作出多項新改良項目，外型變得更有Z家族與忍者家族的風格跑味，並加強操控及提升了實用配備，如可調式擋風鏡、ABS 煞車系統、燃油效率指示等功能，大幅提升實用與安全性，更讓本車系持續熱賣

KAWASAKI ER-6N /6F 2012的特色如下：

• 2012年的ER車系在車架上做出相當重大的變革，使用高拉力雙鋼管式車架與後搖臂，引擎充當了受力部件，比上一代更纖巧更緊湊，提升操控性
• 搭配直鎖後搖臂的側置單筒避震
• 車架的兩支鋼管之間，設有導風槽將新鮮空氣引入引擎，副車架使用D形鋼管來增加剛性
• 油箱比上一代升高了20mm，有助ER-6n的重心推向車頭，同時容量增加為16L提昇了實用性
• 油箱後端則收窄並與座墊的連接位置，特別採用橡膠製作以便吸震
• 從一體式改為兩截式座墊，加厚提昇舒適性
• 騎乘三角經過修改，把手寬了20mm確保舒適
• 車尾收短了10mm，線條修改得更加靈巧
• 前後避震的行程比上一代加長
• 新款的ER-6F車身整流罩作出了大幅度
• 風鏡新增可調設計

外型風格：

• 12年式ER-6n融合 Z系列的設計元素，如Z1000的前叉保護蓋
• 頭燈保留了上下雙燈風格
• 車身兩側的水箱護罩作了修改
• 方向燈則移到頭燈兩邊，讓車頭的線條更為纖巧
• 儀錶背部由一體化的外殼，改為茶色小風鏡
• 油箱線條經過修飾，後方與側面的曲線更服貼
• 車尾收短10mm，搭配新設計倒三角LED尾燈，整體看起來更靈巧
• 使用藍光為底的數位式液晶搭配上方白底的傳統指針

• 整流罩版的6F，大燈外型參考新世代忍者家族
• 而新款的ER-6f風鏡共有60mm的幅度供人調校
• 車身擾流作出了大幅度的修改，兩邊的鰓線設計參照了ZZR1400，同時亦強化了散熱效能
• 擾流內置的一體化方向燈變得更小巧

引擎技術：

• 動力方面，沿用小巧的直列雙缸649cc引擎
• 能提供最高馬力70.7hp / 8500rpm最大扭力6.5kgm / 7000rpm
• 經重新調校後強化7000rpm以下扭力的輸出，更適合在街道上每天使用
• 底置排氣管容量加大，內部結構也作出了修改

制動與懸吊系統：

• 前輪採用300mm雙碟兩活塞卡鉗
• 後輪則是220mm碟煞配單活塞卡鉗
• 41mm套管油壓前叉，125mm行程，本體比上一代長了15mm，行程則是增加了5mm
• 車尾則是側置式單筒避震，預載調較130mm行程，較上一代的長度及行程都加長了2mm
• 在長行程之下彈簧硬度滅少，阻尼作出了相應的調校
• 多了ABS煞車系統

KAWASAKI ER-6N /6F (ER650E /EX650E) 2012

引擎規格

引擎型式：四行程直列雙汽缸DOHC 8V

排氣量：649cc

冷卻方式：水冷

最大馬力：70.7hp / 8000rpm

最大扭力：6.5kgm / 7000rpm

壓縮比：10.8:1

油箱容量：16L

變速系統：濕式多片6速，鍊條傳動

車體規格

車架型式：鑽石型高拉力鋼管車架

前輪懸吊：41mm套管油壓前叉，125mm行程

後輪懸吊：側置式單筒避震，預載調較130mm行程

前輪尺寸：120/70 – 17 M/C (58W)

後輪尺寸：160/60-17 M/C (69W)

前輪煞車：300mm雙碟配 兩活塞制動卡鉗(ABS選配)

後輪煞車：220mm單碟配單活塞卡鉗(ABS選配)

外型規格、重量

長x寬x高：2,110 x 770 x 1,110 mm /2,100 x 770 x 1,180 mm

軸距：1410 mm

座高：805mm

裝備重量：204kg (206kg)/ 209kg (211kg)