TRIUMPH Daytona 675 / 675 R 2013


 

使用三缸引擎的TRIUMPH Daytona 675,有著纖細靈巧的車身以及超短的軸距,讓Daytona 675擁有異常靈活的操控性,其所搭載的三缸引擎融合直四和V2優點的特性,不論是低轉的扭力還是高專的延伸性,皆有不錯的表現,自06年推出以來屢屢獲得最佳600級仿賽的殊榮,更高階的Daytona 675R於2011年推出,引擎和車架不變,換上了Brembo卡鉗、Ohlins避震、快排,前後土除、排氣管隔熱板都使用碳纖維材質。2013年式的新款Daytona 675外觀上做了許多修改,此外還改良了引擎,換上新的車架和搖臂,滑動離合器和更輕巧的輪圈。除了基本款 的675,同樣有推出進階的R版。

 

TRIUMPH Daytona 675 / 675 R 2013的特色如下:

  • 新引擎的行程縮短,每汽缸採用雙噴咀供油,增加供油份量
  • 閥門採用鈦合金材質,重量更輕阻力更少,適合高轉數的工作環境,紅線轉速延後500rpm至14400rpm
  • 為了應付增加的轉數和馬力,新引擎的缸頭改變了製作工序,能應付更高負苛和更耐用
  • 新車架的轉向鵝頸預留生風管道,讓進氣鮮風在風壓最高之處,直接被吸入集氣廂之內
  • 最大提升至馬力達到128hp/12500rpm,扭力7.44kgm/11900rpm,較上一代小幅上升

 

  • 排氣管由車尾中出改為傳統的右側單出
  • 大燈造型變得更為方正
  • 新車架的轉向鵝頸預留進氣管道,空氣直接被吸入集氣廂之內
  • 改良車架和搖臂、搭配滑動離合器和更輕巧的輪圈
  • 內建TPMS(胎壓感應器)功能的儀表板

 

  • 一般版的675採用前KYB 41mm倒立套管前叉、後KYB單槍避震
  • R版升級前Ohlins 43mm NIX30倒立前叉、後Ohlins TTX36單槍油壓避震
  • 一般版的675採用前Nissin輻射對四活塞卡鉗配308mm雙煞車碟、後220mm單碟配Brembo制動卡鉗
  • R版升級Brembo輻射對四活塞卡鉗配308mm雙煞車碟ABS、後220mm單碟配Brembo制動卡鉗
  • ABS是額外選配項目,可以選擇開啟或關閉,也設有賽道模式,容許駕駛者在入彎初期尾輪有輕微橫滑
  • 一般版的675配有滑動式離合器,而R版則配有快速排檔系統

 

TRIUMPH Daytona 675 / 675R  2013

 

引擎規格

引擎型式:四衝程DOHC並列三汽缸12V

缸徑x衝程:76.0 mm x 49.6 mm

排氣量:675 c.c.

冷卻方式:水冷

最大馬力:128ps/12500rpm

最大扭力:7.44kgm/11900rpm

油箱容量:17.4公升

變速系統:濕式多片6前速變速箱,鏈條傳動

 

車體規格

車架型式:鋁合金車架及尾搖臂

前輪懸吊:KYB 41mm倒立套管前叉全功能調較115mm行程 / Ohlins 43mm NIX30倒立前叉全功能調較110mm行程

後輪懸吊:KYB單筒避震全功能調較135mm行程 / Ohlins TTX36單筒油壓避震全功能調較130mm行程

前輪尺寸:120/70 – ZR17

後輪尺寸:180/55 – ZR17

前輪煞車:Nissin一件式徑向四活塞制動卡鉗配308mm雙煞車碟ABS / Brembo一件式徑向四活塞制動卡鉗配308mm雙煞車碟ABS

後輪煞車:220mm單碟配Brembo制動卡鉗 ABS

 

外型規格、重量

長X寬X高:2045 x 695 x 1112mm

軸距:1375mm

椅墊高度:830mm

裝備重量:184kg