YAMAHA MT09 Sport Tracker 2014


YAMAHA MT09 Sport Tracker 2014 (13 - 21)

YAMAHA MT09 Sport Tracker為 MT-09 另一款衍生車種,在CF 鋁合金車架、輕量化輪框、倒叉、高扭力三缸引擎之上,以碳纖維、及鋁合金材質打造的專屬附加元件,呈現出50、60年代競賽風格,以此向早期偉大的賽車英雄們致敬

 

YAMAHA MT09 Sport Tracker 2014 (8 - 21)

YAMAHA MT09 Sport Tracker 2014的特色如下:

  • MT-09 Sport Tracker 結合新的車體設計板件,營造出Scrambler 車款的風格
  • 藉由車頭、車側附號碼裝飾的鋁合金材質擋板、鋁合金龍頭把手、碳纖維土除、消光黑烤車架、雙色一體平坦式座墊、方便夾持的油箱止滑墊,與加寬的腳踏等特殊配備,提高整車質感
  • 與其他眾多YAMAHA 車款相同,AKRAPOVIC 也推出針對MT-09 Sport Tracker 風格的全段鈦管,讓MT-09 Sport Tracker 更有味道

 

外型風格

  • MT-09 Street Tracker為了營造古典賽車的氛圍,車頭上方多了採鋁合金材質製成的號碼牌,此設計更兼顧些許擋風罩的功能
  • 而車側在靠近尾部的地方,也設有同樣的號碼牌兼擋板設計
  • 另外在加寬的鋁合金材質龍頭把手上,新增有輔助強化的橫桿結構
  • 色彩上以消光黑車架、消光青銅色烤漆的汽缸頭與輪圈,搭配消光灰的車身烤漆,讓金色倒立式前叉更加顯眼
  • 其座椅設計較MT-09標準車型來得更平也更長,在上方為褐色皮革,兩側則為類麂皮材質的黑色皮革,
  • 油箱兩側的護貼與更寬的腳踏設計,能使騎士在騎乘過程中的重心轉移更為順暢
  • 以鋁合金支架固定的碳纖維前土除,增添不少熱血的競速感
  • Akrapovic也為MT-09 Street Tracker打造專屬的排氣系統選配,由原本的底置側排改為其排氣尾段改為上抬的尾排設計

 

YAMAHA MT09 Sport Tracker 2014 (14 - 21)

引擎技術

  • YAMAHA MT09 Sport Tracker,在引擎的設定與取向基本上與標準版MT-09相同,同為四行程直列三汽缸847cc DOHC 12V水冷引擎,動力反應介於雙缸與四缸之間,特性也剛好折衷
  • 動力湧現的轉速比雙缸高、比四缸低,而動力的延伸性比雙缸好、比四缸差,以道路使用來說,這樣的動力曲線相當合適。低速走走停停狀況下滑順,快速道路又有很好的引擎延伸性
  • 最大的馬力峰值產生在10000轉,有115hp的輸出,扭力則是8.9kg-m/8500轉,原廠刻意強化這顆引擎的扭力的輸出,齒輪箱部分也透過密齒比設計,目的是提供更有樂趣的騎乘特,也讓其獲得「扭力大師」的封號
  • 採用YCC-T 電子油門,無論是標準版還是STEET RALLY都搭載了STD(標準模式)、A(動力模式)、B(溼地模式)三種行車模式做為選擇,STD 為預設的標準模式,全馬力輸出但油門反應會比較滑順。A 模式與STD 同樣為全馬力輸出,但是油門反應會更直接,提供狂熱份子使用。B 模式動力輸出會更溫和,輪輸出最大馬力降低約15ps,適合新手或雨天路況使用

 

制動與懸吊系統

  • 前制動為雙298mm碟配雙子星對向四活塞卡鉗ABS
  • 後制動為單245mm碟配單向單活塞卡鉗ABS
  • 前懸吊為41mm倒立式前叉,為單邊彈簧單邊回彈阻尼可調的設計
  • 後懸吊為左右不對稱鋁合金搖臂搭配多連桿單槍式油壓避震,具備預載可調功能

 

 

YAMAHA MT09 Sport Tracker 2014

 

引擎規格

引擎型式:四行程直列三汽缸DOHC 12V

排氣量:847 cc

冷卻方式:水冷

最大馬力:115ps/10,000rpm

最大扭力:8.9kg-m/8,500rpm

壓縮比:11.5:1

油箱容量:14L

變速系統:濕式多片離合器/往復6檔,鍊條傳動

 

車體規格

車架型式:CF鋁合金式車架

前輪懸吊:41mm預載阻尼可調倒立式前叉

後輪懸吊:多連桿單槍式油壓避震

前輪尺寸:120/70 ZR17 M/C(58W)

後輪尺寸:180/55ZR17M/C (73W)

前輪煞車:雙298mm碟配雙子星對向四活塞卡鉗ABS

後輪煞車:單245mm碟配單向單活塞卡鉗ABS

 

外型規格、重量

長x寬x高:2075mm x 815mm x 1135mm

軸距:1440mm

座高:815mm

裝備重量:188kg