說起來很奇怪吧
這傢伙入行了那麼多年怎會現在才第一次跑賽道？
但事實就是這樣…..去過幾次賽道，但都是拍過幾次賽道XD
下場自己跑這還真的是第一次！（我指這樣正式跑兩輪，卡丁車不算！）
說說賽道本身
跑了一兩圈以後，感覺真的蠻詭異的，或許是麗寶賽道整理得相當好，路面幾乎0跳動XD
避震器所有的回饋基本上可以說都是自身的重心變化
這時候自己的重心究竟是怎樣跟車子搭配，可以說是一覽無遺了
而能夠用滿賽道道路不用擔心有所謂的對向來車的情況下，可以選擇的路線一下子寬廣許多
以在下這沒跑過賽道的經驗……一下子要找到準確的進出彎點變得有點難以適應
當走過幾圈以後，熟悉車性記好賽道後，才漸漸有找到這感覺
而當你找到這感覺之後，熱血的感覺將會隨之沸騰～
賽道上的感受
賽道的經驗真的是相當的難得
這點在騎乘路線、姿勢上讓人有相當高的體會，經驗值完全暴增！
回來之後整理照片，看每個人的動作，都能有不同的發現
其中目前讓人最有想學習的莫過於友站的小三以及前GP車手根本 健先生了
兩者其實都騎得相當快，進出彎方式透過配速以及較為細膩的煞車及補油手法
讓人感覺一氣呵成順暢的可以說是行雲流水般的感受
而這次因為是首次下賽道的關係
在下則是先保持原本的騎乘方式，來熟悉路線及路面的狀況，畢竟安全優先
在熟悉以及了解這次測試車種的特性以及感受後，則開始利用此次機會來調整自己的騎乘風格
畢竟這是一個能夠增加自己騎乘經驗值的絕佳機會
嘗試的部分主要則是在重心轉移後下半身固定的部分
也成功的取得了些寶貴的經驗，尋找到新的突破的可能
其實賽道能累積的不會只有一種事情
賽道能夠經驗值暴增的…除了騎乘技巧以外
就莫過於拍攝技巧了
除了選手們不斷的有機會讓你擊發快門外
其實還有一個值得讓人去注意到的點
那就是背景前景的搭配，背景能夠帶有蜿蜒的彎道延伸，路邊有紅白相間的路沿石等等，這些都能夠讓人搭配出相當好的角度
並且都能夠輔助照片建立出更好的立體感，讓照片本身更有吸引力
追求這類型的照片情況下，這樣自然就會想準確地尋找對的角度與構圖，練習準確的打出想要的構圖追焦照
與此同時其實照片的數量雖然會下降，但整體的質量卻是相對的上升
其實每次下賽道，只要能夠找到一個油門控制穩定的車手，要打出流速感就成為了相當簡單的任務
尋找另外的熱情，就成了新的功課了，若沒有尋找出來，其實到了一段時間就會麻痺、無聊了
當然也不是每次都能夠尋找到突破……這時如果能有同樣攝影的夥伴，就能夠比較好的調劑一下的心態了XD
不過在下倒是發現…..現在在下要同時兼顧拍照、拍空拍、騎車的情況下，這會是相當刺激的腦力激盪…….哈………有累！
山道非賽道，要就是暢快地奔馳！
這次賽道體驗後，倒是會有一個很有趣的副作用
就是賽道裡面跑起來較為安全又暢快…..完全會讓人上癮……
相較於跑山的刺激來自於危險的變數，其實很難暢快的下去跑
這對在下來說…這完全讓跑山的興致大大降低XD
以後如果有機會選擇的話根本就是只想選擇下賽道呀XD………
可惜台灣的賽道經營相當困難
而民眾也尚未有這類型的意識，目前也相當難接受所謂的賽車活動
只能說在台中的麗寶賽道出現後
希望能有機會去幫忙把這運動精神繼續傳遞下去吧
讓這運動漸漸能夠變成顯學
也讓想要享受速度感的人能夠在賽道尋找出一片天
不用再跑山道，跟三寶、山神對賭