騎車時，你有多少時間是純粹的沈浸在騎車的喜悅當中呢？不用計較那在賽場上的秒數，不用去管誰的動力更強悍，彎道上的表現，而是純粹的享受騎乘的樂趣，充滿單春的歡樂！沒錯，HONDA MONKEY就是屬於一輛這麼獨一無二的車款，由經典的車款Super Cub的引擎衍伸而來，從最一開始的5吋的迷你輪圈尺寸，一路放大到現在的12吋，正是HONDA MONKEY猴子的進化論，也從這裡開始本篇的MONKEY 125的內文介紹吧！

【編輯試乘】HONDA MONKEY 125 轉動你純粹的享樂主義

2018年在米蘭車展上，我們看到了全新的CB 650R/CBR 650R以及全新的CBR500R車款亮相，而備受矚目的650四缸水冷引擎，更是受到市場大眾的關注，畢竟由上一代旅跑風格的650F車系，藉由更改了倒立式前叉、輻射卡鉗、汽缸頭、椅墊等細節項目，成為了更偏向跑格的650R的車系。而CBR500R也增添了滑動式離合器等配備，讓性能再上一級

【編輯試乘】HONDA CBR650R CBR500R 重啟熱血靈魂

對於W800來說，我想性能絕對不是眾所追求的目標。但是，還是要稍稍針對這塊進行介紹，並列雙缸的引擎設計，並沒有做任何的水冷散熱系統，而是以空冷為主要散熱途徑，汽缸容積量達到773c.c，引擎本體設計上僅僅是將W650的汽缸進行擴缸5mm，最為迷人的就是那兩隻仿舊的魚雷管，優雅而經典的曲線，從汽缸頭向後彎繞的折線，塑造出W800車系那讓人迷戀與懷舊的老派風格。

【新車發表】Kawasaki 2019 全新車系發表會 Part1 W800 Cafe

原本被定位在運動化街車的MT09，在透過加長了懸吊行程、更休旅化的設定，讓TRACER900 GT車款誕生。在車架本體上以及引擎使用上，大多都與MT09相同，但是強調其休旅的設定，進行更動，讓TRACER900 GT不再只是運動化的街車，而是面向更全方位的多功能車系發展。

【編輯試車】YAMAHA Tracer900 GT 旅行的新定義

以驚嘆號為賣點的OZ車系，這次也再度給了所有車友一個新的驚嘆！AEON的CROXERA智能儀表可以說是目前在台販售車款中，兼具了導航、測速警示、事故偵測等多項智能的儀表系統，快來一起看看全新的OZS150i吧！

【新車發表】AEON OZS150i 全方位智能儀表搭載上市

對於廣大的機車族來說，下雨天出門往往都是種折磨，不論是濕搭搭的天氣、還是漏水的雨衣雨褲，又或者是無法隨心所欲的騎乘在路上，提心吊膽的提防三寶的侵襲，但是扣掉上面那些折磨外，最重要的絕對還是隨身的物品，不想被雨水灌溉，尤其像是電子類、書本紙張類的，更是不能夠接受雨水的洗禮，也因此，替自己隨身的行囊添購一個防水包吧！ PX-5 EVO

【部品開箱】307P PX-5 EVO 運動風格也可以很優雅 雙肩防水背包