【新車發表】Kawasaki 2019 全新車系發表會 Part2 Z400


Kawasaki在2018年的米蘭車展上動作頗大,推出了多款的全新車系,可以說是產品沿革上一個重要的里程碑。而台灣也選擇在2019年就快速引進,跟國際接軌,2019年台崎重車選擇在菊島澎湖進行了2019年全車系的發表,包含了純種仿賽ZX6R、Z900RS Cafe、W800Cafe以及Ninja400的孿生兄弟Z400,四款熱門機型,準備在2019年跟台灣的車主們見面,下面就來看看發表會的內容吧!


圖:小P/歐文
文:歐文

復古與現代的交錯 19年式樣上市


2019年台崎重車一口氣發表了四輛全新式樣的車款,準備引進台灣,來與各位川崎迷見面。四輛車分別是先前銷售一空的Z900RS的延伸車種,Z900RS Cafe、以及過去經典的雙缸車款W650的後繼車款W800 Cafe,兩款車都極具自己的風格,在這大吹復古風的這幾年來說,可以說都相當具有辨識度。

而例外兩款則是充滿的現代元素的運動型車款,分別是純種的仿賽車款,以600c.c級距獲得大家好評的ZX-6R系列,以及去年度廣受好評的Ninja400孿生兄弟Z400的現代街車。四款車各具特色,也像是現代與復古的交織,現在就讓我們來看看,2019四輛車款的介紹與細節吧!

Super Naked 挑戰街車的全新可能 Kawasaki Z400 2019


對於早年,大型重機剛開放引進時,你對路上的街車,最具有印象的是哪些車款呢?對於筆者來說,曾經滿街跑的Z1000,成為了代表川崎街車的第一印象,也成為了早期對於大型重機市場上,公升級街車一個絕佳代表。而Kawasaki Z家族也一代一代的傳承,至今,Z400的問世,取代了過去Z300的地位,選擇在WSS300級距稱霸的Ninja400的高轉輸出引擎,與車身做重新結合,打造出Super Naked的動力街車Z400,在乍看之下,是否也有嗅出一絲絲與Z1000極為相似的神韻與風味呢?

極具侵略性的猛獸 “SUGOMI”設計發源


”SUGOMI“這個單字,在2014年Kawasaki的Z1000上出現,這個字詞始於日文的音譯,翻譯成中文的概念就是氣勢的意思。而2014年的Z1000就是採用這個單字,作為車身的靈魂,用以代表令人畏懼的氣勢。而Z400也承襲了這個理念,在設計上把「Z元素」與車身融合,更具侵略性的頭燈以及小型的儀表風鏡設計,都像是一頭猛獸,用著深邃著眼神緊迫盯人。

Z400的引擎源自於Ninja400,故大致上的引擎配置與Ninja400相同,採用398 c.c的水冷四行程DOHC引擎,提供了Z400在中低轉速保有足夠的扭力輸出,而高轉時又可以擁有對應的動力輸出,重要的是搭配了滑動式離合器,確保在檔位銜接上,能夠更為順暢。若是用數據來說,全新這顆400c.c的引擎,比起上一代Z300來說,不論在扭力或者馬力上,都有著顯著的差異與提升。

外型上,承襲了Kawasaki “Z”家族的那股剽悍與肌肉感,頭燈部分,使用雙層式的大燈設計,雙色的車頭也塑造出了運動感,上方小型的風鏡,塑造出的流線感,跟車頭燈的線條形成完美的搭配。而油箱的線條,也極具肌肉線條感,高聳攏起的油箱,由許多幾何線條組合而成,除了塑造強烈的侵略感外,也讓車身的氣勢更為凸顯,雖然Z400在車體重量上比起上一代Z300來說有著明顯的減重,但是重量減輕,卻絲毫不影響車身的壯碩感。

可以發現,雖然Z400是以Super Naked的設計為主,但是在車身側面的線條卻依然不放過,在把手以及油箱之間的空間,Z400用了車殼巧妙地填補空間,在水箱的左右兩側,也有立體的護蓋配合摟空造型,塑造出車身線條,也因此在側面車身線條來看,依舊保持了線條的完整度以及原本車身強調的侵略感。

車頭的部分,Super Naked的裸把透視感是必備的,搭配上一顆數位單環錶,模擬式的數位指針,搭配上刻度細密的轉數,塑造出車身對於速度感的追求,儀表部分採用碳纖維紋路的裝飾,點綴出車身的質感,而儀表除了擁有轉速、時速、檔位顯示、超轉指示燈這些,水溫、油量、里程這些也都清晰地顯示,對於騎士來說,可以輕鬆地閱讀儀表資訊,整體性上來說,判讀能力相當不錯。

車身前叉採用41mm正立式前叉,後懸吊則是採用中置多連桿避震,同時提供預載可調整的設計,雖然說少了更高階的懸吊系統,但是相對應換來更親民的售價,同時,也提供車主對於自身改裝的自由度增加。前為單碟,搭配單向雙活塞卡鉗以及310mm的浮動式菊花碟,後方則是單向雙活塞卡鉗搭配240mm的固定碟。整體在懸吊以及制動項目上看來,跟市場主流運動性街車相同,而實際的效果,則有待日後道路實測上再進行分曉。

車尾保持了運動化街車的一慣的風格,向後高聳的尾部線條,塑造出向上的延伸感,一樣採用雙色配置,以及小型化LED燈具,提供車輛良好的辨識度,同時也將車尾做得更為輕盈。蠻值得注意的一部分是,在後座乘客腳踏的設計上,固定支點設計得頗具巧思,可以確保當踏板支架拆除時,不會有額外突兀的鎖點出現,對於想要熱血的單人騎士來說,讓車尾更為簡潔似乎也有了更好的視覺感。

Ninja400的孿生兄弟 Super Naked Z400


如果我們從WSS300上看到了Ninja400的出色表現,那麼筆者認為,在黃牌運動化街車中,Z400應該也會是其中的佼佼者,而車身部分配件皆與Ninja400通用的狀況下,也可以預想未來改裝市場的熱絡程度。而售價上,也格外的吸引人,以26.5萬的市場定價,比起目前同級車來說,擁有滑動式離合器、運動化的懸吊設定,更偏向高轉動力輸出的引擎特性,相信應該有不少支持者會在下半年度入主Z400的行列。


以上是,Kawasaki Z400 新車介紹,也請期待未來新車動態試乘的報導。感謝各位賞文。

以下附上 原廠規格表

KAWASAKI Z400 2019原廠規格表

引擎規格

引擎型式:四行程並列雙汽缸DOHC-8V

排氣量:399.0 c.c.

冷卻方式:水冷

內徑×行程:62.0×49.0mm

最大馬力:45 ps /10,000rpm

最大扭力:3.9kgf-m/8,000rpm

壓縮比:11.5:1

油箱容量:14L

車體規格

車架型式:鑽石型鋼管車架

前懸吊:41mm正立式叉管

後懸吊:中置單槍避震、預載可調

前輪尺寸:110/70-R17 M/C 54H

後輪尺寸:150/60-R17 M/C 66H

前煞車:310mm單碟+雙活塞卡鉗 ABS

後煞車:220mm單碟+雙活塞卡鉗 ABS

外型規格

長×寬×高: 1,990 x 800 x 1,055mm

軸距:1,370 mm

座高:785mm

裝備重量:167 kg

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