身為WSBK常勝軍的Kawasaki在2018年使用全新的Ninja400贏下了屬於Kawasaki WSS300的首隻年度冠軍，也印證了這顆引擎在賽道嚴苛考驗下也有著完美演出，當然隨之而來的就是這顆引擎的孿生兄弟們，要一起來換血了；Kawasaki Z400街車新生代，在2018年的米蘭車展上亮相，另外這次米蘭車展還有展出H2 SXSE +、充滿挑戰的Versys1000改款、W800 Cafe以及諸多車款，一起來看看吧！
圖：Kawasaki官網
文：歐文
街頭生力軍 Z400
延續著Ninja 400的光環，Z400搭載著同樣的並列雙缸DOHC引擎，這似乎也代表著全新一代性能NK街車的誕生。在外型上，我們可以感覺到Z400的外觀跟已經停產的Z800有著十分相近的外觀，畢竟流淌的是同樣DNA的川崎血液，在車身細節處可以看到不少近似的設計理念。在車身底質上則與Ninja400看齊，不論是制動系統的使用、動力系統上，都與Ninja400相近。看似一切都與自家的Ninja400相同，不過別忘了，Z400是接續Z300的全新產品，比起Z300而言，在引擎動力上多了6ps的公制馬力，來到45ps之譜；而也因為引擎與車架的結構設計，讓車重得以小幅度的減輕，最終裝備重量來到167kg之餘。
Kawasaki Z400 2019特色如下
- 峰值馬力 45ps/10,000rpm 峰值扭力 3.9kgf-m/8,000rpm
- 相較上一代Z300馬力多6ps，裝備重量為167kg
- 前叉為41mm正立式前叉，提升穩定度（Z300為37mm）
- 前制動系統為310mm浮動碟，採用單向二活塞卡鉗，制動效果更強（Z300為290mm）
- 後制動系統220mm碟盤不變，卡鉗採用單向對二卡鉗，前後ABS為標配
- 滑動式離合器的沿用，提升車輛操控性能
- LED燈具採用，大燈LED化更具科技性
- 數位式轉速表搭配大面積的LED液晶儀表，具備檔位顯示指示器
- 更為寬大的後輪尺寸，使用150/60 R17的後輪尺寸
- 共計推出雙色，如圖片所示
KAWASAKI Z400 2019原廠規格表
引擎規格
引擎型式：四行程並列雙汽缸DOHC-8V
排氣量：399.0 c.c.
冷卻方式：水冷
內徑×行程：62.0×49.0mm
最大馬力：45 ps /10,000rpm
最大扭力：3.9kgf-m/8,000rpm
壓縮比：11.5：1
油箱容量：14L
車體規格
車架型式：鑽石型鋼管車架
前懸吊：41mm正立式叉管
後懸吊：中置單槍避震、預載可調
前輪尺寸：110/70-R17 M/C 54H
後輪尺寸：150/60-R17 M/C 66H
前煞車：310mm單碟+雙活塞卡鉗 ABS
後煞車：220mm單碟+雙活塞卡鉗 ABS
外型規格
長×寬×高： 1,990 x 800 x 1,055mm
軸距：1,370 mm
座高：785mm
裝備重量：167 kg
最強跑旅戰神 再度升級 Kawasaki H2 SXSE+
H2車款問世以來，已經備受矚目，時至今日仍然充滿話題性，不過Kawasaki似乎不滿足於此，接下來每年的車展上都會推出小改款，而今年米蘭車展上亮相的H2 SXSE+版本，就是SXSE的小改款，針對懸吊部分採用半主動式的電子懸吊系統，進一步的強化車身動態性能，根本朝著電控滿載的狀態行進，讓人不自覺得認為：「這還是一輛旅跑車款嗎？」
Kawasaki H2 SXSE+ 特色如下
- 車輛前後懸吊系統採用半主動式電子懸吊KECS
- 全新的TFT全彩電子液晶儀表系統 可連結手機
- 高強度的車身漆面塗料技術，彈性漆面
- 全新的H2 SXSE+ 採用Brembo Stylema制動系統
- 四種動力模式可供切換選擇Sport、Road、Rain、Rider（自訂）
KAWASAKI Ninja H2 SX SE+ 2019 原廠規格表
引擎規格
引擎型式：四衝程DOHC 直列四缸 機械增壓 16V
缸徑 x 衝程：76.0 mm x 55.0 mm
排氣量：998.0 c.c.
冷卻方式：水冷
最大馬力：200ps (RAM-Air: 210ps)/11,000rpm
最大扭力： 14.0kg-m/9,500rpm
壓縮比：11.2:1
油箱容量：19.0 L
變速系統：濕式多片6前速鏈條傳動
車體規格
車架型式：高拉力編織鋼管車架
前輪懸吊：43mm倒立全可調BFRC前叉，KECS半主動式電子懸吊系統，120mm行程
後輪懸吊：Uni-Trak多連桿結構的KECS半主動式電子懸吊，全可調單體油壓避震，139mm行程
前輪尺寸： 120/70 ZR17 (58W)
後輪尺寸：190/55 ZR17 (78W)
前輪煞車：雙320mm浮動碟配Brembo Stylema輻射式對向四活塞卡鉗 ABS
後輪煞車：單250mm鑽孔碟配對向雙活塞卡鉗 ABS
外型規格、重量
長x寬x高： 2,135 x 775 x 1,262 mm
軸距：1,480mm
椅墊高度： 835mm
裝備重量：262kg
Kawasaki Versys 1000 SE特色如下
- 雙LED燈源，提供主動式轉向大燈，具備更好的方向照明特性
- SE版本具備KECS半主動電子懸吊系統
- SE版本原廠搭載KQS快排設計 提供車輛快速升降檔
- 原廠搭配智能手機藍芽連結系統，透過手機APP以及全彩TFT液晶螢幕，全時監控車輛狀態
- Highly Durable特殊塗料設計，讓車殼擁有自我修復功能，減少細痕
- KTRC的動力系統SE版本提供四種模式可切換Sport、Road、Rain、Rider（自訂）
- 比STD版本更高聳的風鏡，提升更佳的風擋效果
Kawasaki Versys1000 STD/SE 2019 原廠規格表
引擎規格
引擎型式：四行程直列四汽缸DOHC 16V
排氣量：1043 cc
冷卻方式：水冷
最大馬力：120ps/9000rpm
最大扭力：10.4kg-m / 7500rpm
壓縮比：10.3：1
油箱容量：21L
變速系統：濕式多片離合器/往復6檔，鍊條傳動
車體規格
車架型式：鋁合金雙管式車架
前輪懸吊：43mm倒立前叉，150mm行程 無段調整阻尼 彈簧預載可調/43mm倒立前叉 KECS半主動電子懸吊系統
後輪懸吊：水平式中置避震，152mm行程 無段調整阻尼 彈簧預載可調/KECS半主動電子懸吊系統
前輪尺寸：120/70 – ZR17 M/C 58W
後輪尺寸：180/55 – ZR17 M/C 73W
前輪煞車：雙310mm浮動式碟盤 配 輻射式對向四活塞卡鉗 ABS
後輪煞車：250mm浮動式碟盤 配 單向單活塞卡鉗(ABS)
外型規格、重量
長x寬x高：2,270 X 895 X 1,400-1,465 mm
軸距：1,520mm
座高：840mm
裝備重量：253.0 kg
向1960 W1致敬 Kawasaki W800 Cafe
屬於川崎雙缸浪漫的Ｗ系列沉寂許久，似乎被Z900RS的出現給打亂了節奏，不過更為經濟性的W800車款並未因此消失，而在2018 EICMA車展上，我們看到了延伸車種，W800 Cafe，試圖要用全新的產品外觀來贏得屬於雙缸的獨家魅力。採用更為簡單構造的並列雙缸，省去了水冷的設計，就是為了讓車輛看起來更為簡單，W800 Cafe在車身上使用電鍍件來點綴出車身特色，獨特的配色設計，迎來了許多注目的眼光。其餘細節會於2019年發布，敬請期待。
Kawasaki W800 Cafe 特色如下
- 空冷雙缸773 c.c排氣量引擎 SOHC單凸輪軸設計
- 經典的雙圓錶設計搭配上小型的Cafe Racer子彈整流罩
- LED大燈與尾燈設計 直徑達170mm的燈具
- 前18後17的輪徑設計，有別於W800的前19後18
- 雙色座椅設計
- 油箱復古設計，仿舊塑料壓花
- 雙出魚雷管，仿舊造型
H2 SE多功能車出沒？Kawasaki Versys 1000 STD/SE全新改款
Versys系列可以說是Kawasaki在多功能車系中的唯一代表，車款排氣量從最低的300c.c到公升級都有產品推出，而在2015年才進行改款過的Versys 1000，在2018米蘭車展上再度推出了改款，乍見這個外型時，一度讓筆者錯亂，以為是H2的多功能車版本，畢竟在前方頭燈設計上，與H2 SE系列絕對有87%的相似度（笑），電控滿載則是這次改款的特點，採用全新的IMU感測系統，讓車輛操控更隨心所欲。
Kawasaki Versys 1000 STD特色如下