KYMCO Xciting 500/250於2003年的米蘭車展登場，並於05年上市，作為KYMCO首次進軍大羊市場的作品，在Xciting 500搭載了499c.c.水冷四衝程單汽缸SOHC 2V引擎，可輸出38ps的最大馬力與4.2kg-m的最大扭力，配備上包含光感應式H4鹵素大燈、可調式腰靠、前雙碟後單碟式煞車系統、雙三角台41mm直徑正立前叉、前15後14吋輪胎組合，可說是當時國產車中最頂尖的設定。並於2009年推出Xciting 500 R AFI，除了將原先的化油器改為電子燃油噴注系統，外觀上換上薰黑短風鏡、車側的Xciting logo用上火紅底色外，網狀入風口與制動卡鉗亦換上紅色，碟盤改為浪花碟再搭配金屬油管。隨後於2010年推出外觀更為運動化的雙燈版本，原先大燈下方的進氣孔取消，換上了飛鏢造型方向燈，後扶手也改為類分離式的設計以吸引年輕族群的目光，而這組帥氣的大燈包含前方向燈的車頭總成也沿用到了新世代的 Xciting 400上。

KYMCO Xciting 500R 2010的特色如下：

• 動力方面採用499c.c.水冷四行程單缸SOHC-4V 引擎
• 可輸出38ps/7500rpm的最大馬力以及4.2kg-m/5500rpm的最大扭力
• 大排氣量單缸的設定令Xciting 500擁有相當飽滿強勁的中低速扭力

• 外觀上最大的不同處是將原先的單大燈改為銳利了應眼雙燈
• 頭燈下方具有左右單邊各9顆的LED小燈
• 車身改採運動化的雙色烤漆，同時換上了薰黑短風鏡
• 原先大燈下方的進氣孔取消，換上了飛鏢造型方向燈
• 將三環式儀表板的由黑底改為白底，左方的轉數錶上加入了火紅的R字樣
• 中央龍骨採用類似進氣孔的造型護蓋
• 相當寬大的車尾設計，尾燈與方向燈採透明殼
• 有著體積箱大巨大的傳動箱
• 光感應頭燈的感應器設在劉頭把手正中央
• 採用磁石中控鎖頭，下方設有開放式置物掛勾、右方分別為加油孔與手煞車
• 車頭左方與座位前端各設有一個小型的儲物空間
• 座下儲物空間內建手機架及12V 電源插座，可放入一頂3/4安全帽
• 擁有相當充足的腳踏空間、雙腳不論是平放還是往前延伸皆相當舒適
• 採用前15吋和後14吋設定，輪胎規格為120/70 – 15、150/70 – 14

• 前雙三角台的設定提供更穩定的動態反應
• 前懸吊採用41mm套管油壓正立式前叉
• 後懸吊採用雙槍避震器、五段預載可調
• 前制動採用260mm雙浪花碟+雙活塞卡鉗
• 後制動採用240mm單浪花碟+雙活塞卡鉗
• 剎車拉桿具有四段可調功能

KYMCO Xciting 500R 2010

引擎規格

引擎型式：四行程單缸SOHC-4V

內徑 x 行程：92 x 75mm

排氣量： 498.5c.c.

冷卻方式：水冷

最大馬力：38ps/7,500rpm

最大扭力：4.2kg-m/5,500rpm

壓縮比：10.5:1

油箱容量：12.8L

變速系統：自動變速CVT皮帶傳動

車體規格

車架型式：鋼管車架

前輪懸吊：41mm套管油壓正立式前叉

後輪懸吊：雙槍避震器、五段預載可調

前輪尺寸：120/70 – 15

後輪尺寸：150/70 – 14

前輪煞車：260mm雙浪花碟＋雙活塞卡鉗

後輪煞車：240mm單浪花碟＋雙活塞卡鉗

外型規格、重量

長x寬x高：2250 x 810 x 1450mm

軸距：1570mm

座高：790mm

車重：231kg