SUZUKI  BURGMAN 200 2019


早期台灣在還未開放150c.c.以上排氣量的年代,搭載高性能水冷引擎的MAJEST 125、DINK 150、RV150等休旅車款在當年可說是品牌豪華旗艦的代名詞,事隔多年台鈴終於宣布要將要將在海外以販售多年的BURGMAN 200 ABS引進台灣,想必引起不少6-7年級的玩家的美好回憶。

BURGMAN 200 ABS擁有靈巧的車身與極低的座高,保留BURGMAN家族的舒適之餘,更多了一份輕盈的自在感,雖說在外型或配備以現今的角度來看難免稍微陽春了一些,但還是擁有舒適的坐姿與超大的置物空間,且前13吋、後12吋的設定,在更換上的保養成本也較為便宜,且200c.c.的排氣量只要持有一般重型機車駕照的消費者皆可騎乘,大小剛好的車身及靈活的性能,正好符合台灣的用車環境,作為日常代步車款表現絕對稱職,對於不在乎路權、想要停車方便、喜愛長途旅行的消費者來說正是夢寐以求的車款。

雖說日本當地售價就已高達15萬台幣左右,導致進口到台灣後的定價來到了18.2萬,但憑藉著少有的產品定位,加上BURGMAN車系的家族光環,應該還是會有不少死忠車迷買單,或許有機會再次活絡國內白牌水冷休旅型速克達的市場。

HONDA ADV 150 2020的特色如下:

  • 與SUZUKI旗下另一輛暢銷車款address 125一樣主打務實簡約風格
  • 擁有同級車中相當輕巧的 163kg車重
  • 親民的735mm座高配合踏板兩端收窄設計,讓騎士都能雙腳輕鬆著地
  • 保留中央龍骨的設計,擁有更佳的車身剛性
  • 超「寬」大置物空間,是少數可以收納A3公事包的車款

外型風格

  • 外形上承襲了BURGMAN家族一貫的成熟穩重風格
  • 頭尾登階採左右雙燈的設計,BURGMAN 650的味道
  • 座高為735mm,中間腰靠採用一體式設計,但為了增加置物空間,後座與前座的高低段差較為明顯
  • 較上一代加長了110mm的風鏡能有效阻擋高速行駛時的氣流

車身配備

  • 採用左右雙環表+中央液晶螢幕的顯示方式,在資訊判讀方面相當優異
  • 設有提示騎士當時的駕駛狀態是否省油的Eco模式顯示燈
  • 擁有相當充裕的前置物空間,內部設有12V DC充電裝置
  • 座墊下置物箱容量高達41L,採用兩頂全罩安全帽並排的置入方式
  • 可以放入小型手提置物箱,前方還有空間可以放入長型物品
  • 中控鎖頭採用傳統磁石鎖設計

引擎技術

  • 搭載排氣量199cc的四行程單缸SOHC 4V引擎
  • 最大馬力18ps/8000rpm,最大扭力1.6kg-m / 6,000rpm
  • 引擎特性強調中低轉良好扭力和加速表現
  • 針對離合器的用料及形狀進行了修改,令行車時可以降低摩擦約35%
  • 點火時間及供油程序亦全面優化,配合傳動減速比作出了改良,使巡航時的引擎轉速可以更低、更省油
  • 官方油耗數據為 30.1 km/L

制動懸吊系統:
  • 前懸吊系統採用35mm正立式前叉
  • 後懸吊系統採用雙槍避震器
  • 前制動採用單向雙活塞卡鉗+ 240mm碟盤
  • 後置動採用單向單活塞卡鉗+ 420mm碟盤
  • 輪胎尺寸為前110/90-13,後130/70-12
  • 具備ABS防鎖死煞車系統

SUZUKI  BURGMAN 200 2019

引擎規格

引擎型式:四行程單缸SOHC 4V

缸徑 x 衝程:69.0mm × 53.4mm

排氣量: 199c.c

冷卻方式:水冷

最大馬力:18ps/8,000 rpm

最大扭力:16kg-m/ 6,000 rpm

壓縮比:11.0 : 1

油箱容量:10L

變速系統:CVT

 

車體規格

車架型式:鑽石型輕量化鋼管車架

前輪懸吊: 35mm正立式前叉

後輪懸吊:雙槍後避震器

前輪尺寸:110/90-13

後輪尺寸:130/70-12

前輪煞車: 240mm 碟盤 配單向雙活塞卡鉗 ABS

後輪煞車: 240mm 碟盤 配單向單活塞卡鉗 ABS

外型規格、重量

xx高:2055mm x 740mm x 1355mm

軸距:1465mm

座高:735mm

乾燥重量: 163kg

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