期待已久的車主初體驗

由於入手了X-MAX300，今年的YAMAHA大會師也是小編第一次以車主的身分參加，有趣的是以往只想著快點拍完收工趕發稿的心情，在變為車主之後，同樣的活動卻有了不一樣的感受與期待，在與同事閒聊過後，決定特別獨立寫一篇文章，跟大夥分享一下以車主身分參加大會師的體驗心得。

美景配佳餚、車廠用心值得肯定

本次的活動筆者覺得不論是地點的選擇、贈送的衣服帽子、抽獎的禮物都相當的用心與大方，有如歐洲莊園的建築搭配一望無際的蔚藍的天空，很快的就將旅途的勞累一掃而空，尤其是菜色更是令筆者印象深刻，每道菜皆真材實料，海鮮更是新鮮又肥美，讓筆者忍不住多吃了好幾隻大蝦；台上主持人與表演的樂團也很擅長與台下互動炒熱氣氛，長官多次加碼大禮也讓筆者充分感覺到車廠想回饋給車主的心意。而說到本次抽獎的獎品中，除了頭獎之外筆者超想要YAMAHA紀念手表或是SHOEI安全帽，不停幻想自己是幸運兒之一，一開始抽出小獎時還竊喜沒被抽到，但隨著一次次唱名，手中的號碼始終沒有從主持人的口中出現，不免遭到了同桌友人的開玩笑嘲諷，看來平時善事做得不夠多、接下來每天得扶同一位老太太過馬路十次才行了。

總覺得少了點甚麼

大會師活動結束後，什麼都沒抽到的小編我不免覺得有些失落，只好拿著日本MotoGP之旅的紙板過過乾癮，原先滿心期待搶破頭才得到的參加名額，在活動結束後總覺得少了些什麼，因此在回程的路途中不免仔細想一下，原先對大會師活動的期待是甚麼？對筆者來說，大會師是一個很好的機會可以認識到全台各地跟自己一樣喜歡騎車的朋友，且還是跟自己騎同款車的人，我們有著相同的興趣、相似的經驗、有著一旦開啟便停不了的話題，筆者相信會大老遠騎百來公里來參加的車友都是因為「喜歡車」、「愛騎車」的人，也因此整個大會師的活動應著重在「車」以及「車友間互動」這兩大初衷，但這兩個元素在這次的大會師上有點薄弱，才會讓筆者覺得有些說不上的失落感吧。

不玩車便抓不到醍醐味

回顧當天的活動形程，有遊戲、有合照、有表演、有大餐、有抽獎，看起來似乎豐富有有趣，但是如果仔細想想，除了進停車場前跟自己的愛車照相以及現場有靜態展示YAMAHA所有引進的重車之外，找不太到其他跟車相關的活動元素了，活動中發的問券調查裡也沒有任何跟旗下重機產品意見有關的選項，譬如期待引進的車款、期望改進的地方等等，若是把唯一的與車拍照行程移除，說實在的跟一般公司辦尾牙有甚麼不同呢？可以看的出來本次承辦活動的公關公司對於辦「尾牙」這類的大型聚會很擅長，也確實辦得相當完善，但或許本身對於車界文化不是非常了解，個人覺得安排的活動還是少了點醍醐味。

很簡單！以車作為活動的核心就對了！

就筆者自己而言，大老遠騎過去絕對不是只想急急忙忙停好車、吃一頓飯、等抽獎而去的，與其大熱天排隊停在門板前拍照，或是去玩傳足球、彈跳器等小遊戲，筆者自己倒是希望將這些時間拿去好好興賞車友的車，或是跟各地來的車主聊聊玩車心得，真要辦小遊戲，為何不舉辦例如“賞車選美會”、“置物達人比賽”、“機車知識王”問答遊戲，或是從停車場裡找出指定改裝品的“尋寶遊戲”等等，停車場的規畫也可以以不同風格來劃分，如原廠組、RV組、熱血組、視覺系等等來劃分，不同的停車區正好可以成為不同主題選美秀的參賽場地。現場也可以規劃規安全的試乘的路線，除了提供原廠車試乘之外，也同樣可以成為各車友交換騎乘愛車的場地，針對自己騎乘技術有自信高階騎士也可以規劃可展現騎乘技術關卡挑戰，例如挑戰最小迴轉半徑、最長直線秒數、最快金卡納單圈成績等等項目，這對於喜愛騎車的車友來說是不是有趣多了呢?

成為凝聚品牌向心力的最佳舞台

其實要拉近車友間的距離，就是要讓人有時間可以聊車，同時提供場地可以試騎車，藉此交換心得才能加深群體感跟向心力。當然如果以一天的行程來說，扣掉等待各地車友騎乘過來的時間，要辦上述提到的活動確實太趕了，因此對於筆者來說，其實這類大會師最佳的行程是兩天一夜比較好，大老遠騎過來匆匆忙忙吃頓飯就回去了，實在有點失落，與其不斷加碼送獎品，不如把錢拿來補助住宿費，這樣一來中午吃完飯到傍晚的空檔，便可以讓車友之間有時間可以好好賞車玩遊戲，晚上吃飽飯也可以安排路線騎騎車看看風景，讓車友有時間聊聊為什麼會選這台車、哪裡不足改了什麼、希望下一代該怎麼改良，在互動的過程中自然會出現「對對對，我也是因為這個點才買車台車的，你懂我」、「原來這台車騎起來這麼好，我也想升級換車了」、「你的車在哪裡改的，好帥阿！」、「原來這個可以清積碳，這麼好用，我也要試試」、「我知道有條路線很棒，下次一起去跑跑」等玩車心聲，並且意猶未盡聊天聊到忘了時間的感覺才是真的辦出了活動的醍醐味，也才真正能讓大會師成為凝聚品牌群體歸屬感與向心力的最佳舞台。