【2018科隆車展 SUZUKI】
圖：【 SUZUKI官網】
文：【李英豪】
披上武士外衣
稍早之前SUZUKI 便陸續在官方網站上釋出新款KATANA 即將推出的消息，並同時拆設了幾部宣傳影片，可說是吊足了車友們的胃口，終於在本屆的科隆車展正式發表，全新 KATANA以 GSX-S1000 為基礎，重新披上武士外衣，除了將初代KATANA獨特車頭風格保留了下來，車身線條的設計靈感更來自代表日本精神的武士刀，動力方面搭載源自於2005年式GSX-R1000、代號為K5的並列4汽缸引擎，可輸出150ps/10000rpm的最大馬力與、11kg-m/9500rpm的最大扭力，此外三段 TCS 與滑動式離合器、Bosch ABS系統也都列為標配，預計將於 2019 年正式推出，此外車展也同時發表了GSX-S750 A2 駕照 35kw 限制版本，藉以吸引各多年輕族群購買，而身為品牌當家一哥的 GSX-R1000/R也堆出了新色的小改款。
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【 SUZUKI KATANA】千錘百鍊的名機
身為日系經典車款之一的-GSX1100S 「KATANA」誕生於1981年，取其日文發音便是-「刀」的意思，獨特前衛的外型自上市以來便受到狂熱車迷的支持，在今日也與HONDA CB、KAWASAKI Zephyr同樣成為了車友傳說中的不朽名車之一，而在2017米蘭車展中由義大利知名摩托車設計師Rodolfo Frascoli操刀設計、Engines Engineering精心打造而成的「KATANA3.0」，由於獲得車迷相當大的迴響，成為了SUZUKI開始研發新款KATANA的契機。正式量產的新KATANA在外觀上大致維持與KATANA 3.0概念車相同，並以「Forging New Street Legend」作為設計理念，將復古與前衛兩種風格巧妙的融合在一起，在向傳說中的KATANA致敬的同時加入現代風格重新詮釋。
SUZUKI KATANA 特色如下：
- 初代KATANA最具特色的直立方燈與車頭下巴部分皆保留了下來，整流罩與油箱也保持著 KATANA 著名的刀切造型
- LED頭燈形狀與KATANA 3.0有些微的差異，採用上下兩段式的設計、下方定位燈及方向燈等也都採用LED燈具
- 手把也與KATANA 3.0不同，採用一體式的管狀把手，把手固定座上有著KATANA的標誌點綴
- 油箱採用大量複雜的刻線並加上裝飾外蓋，復刻出80年代的科幻設計風格
- 全新設計的一體式坐墊採用雙色設計，盡可能忠於原味
- 首度採用了固定在後搖臂的分離式後土除等，並配備了後方向燈與車牌固定架，打造出更具凝縮感的車尾造型。
- 搭載源自於2005年式GSX-R1000、代號為K5的並列4汽缸引擎，可輸出150ps/10000rpm的最大馬力與、11kg-m/9500rpm的最大扭力
- 採用全新黑底白字全液晶螢幕，開機時螢幕會顯現「刀」的圖案
- 沿襲了現行款GSX-S1000採用3種模式可調的循跡控制系統
- 所以相較於GSX-S1000有著17L的油箱容量，新款KATANA為了造型的需求減少到只剩下12L
- 軸距與前叉傾角、曳引力距長與GSX-S1000相同，但坐墊提高了15mm以及使用不同的把手設計，所以騎乘姿勢還是有所差異
- 懸吊採用KYB 43mm全可調倒立式前叉、KYB伸側阻尼和預載可調的中置單槍後避震
- 制動採用前雙Brembo輻射對向四活塞卡鉗+320mm浮動碟盤、後單活塞浮動式卡鉗+220mm固定碟盤、配備Bosch ABS系統
- 新車也推出原廠升級配件工選配
- 配件一：加長版燻黑風鏡
- 配件二：印有KATANA標誌的雙色坐墊
- 配件三：碳纖維製的離合器蓋與曲軸箱蓋
- 配件四：Brembo紅色對向4活塞輻射卡鉗
SUZUKI KATANA 2019
引擎規格
引擎型式：四行程DOHC直列四汽缸 16V
缸徑×行程：73.4×59.0mm
排氣量：999 c.c.
冷卻方式：水冷
最大馬力：150ps/10000rpm
最大扭力：11.0kg-m/9500rpm
壓縮比：12.2:1
油箱容量：12L
變速系統：濕式多片6速，鍊條傳動
車體規格
車架型式：鋁合金環抱車架
前輪懸吊：KYB 43mm全可調倒立式前叉
後輪懸吊：KYB伸側阻尼和預載可調的中置單槍後避震
前輪尺寸：120/70ZR17
後輪尺寸：190/50ZR17
前輪煞車：雙Brembo輻射對向四活塞卡鉗+320mm浮動碟盤、ABS
後輪煞車：後單活塞浮動式卡鉗+220mm固定碟盤、ABS
外型規格、重量
長x寬x高： 2125×830×1110mm
軸距：1460mm
座高：825mm
裝備重量： 215kg
復古風潮持續延燒
近期車界吹起一股復古風潮，以GSX-S1000為基礎將整體風格重新設計的KATANA，如同和KAWASAKI的Z900RS、YAMAHA的XSR900、HONDA的CB1000R一樣，都是以最新車款為基礎打造而成的新古典運動街跑車，在緬懷過去的美好時光的同時也能享受最新科技帶來的安全與便利，用「又帥又會跑 」來形容是再貼切不過了。
以上是本次SUZUKI 2018科隆車展的重點擷取 感謝各位賞文