全新2017年式的BURGMAN 400在外觀上變得更年輕動感，縮小的車頭搭配短風鏡的設計，車尾線條也更為俐落輕盈，全新LED 投射式大燈更增添了不少科技感，經過優化的車架讓整體車重減了12公斤、DOHC單缸4V水冷399c.c.引擎強化了扭力輸出，同級唯一的多連桿中置單槍避震器保留了下來，前輪也一並升級至15吋換得更好的運動性能，低座高的優勢更是吸引許多身高不如歐美人士的車友們喜愛，就讓我們看看BURGMAN 400的更新重點吧。
圖：SUZUKI官網
文：英豪
注入年輕活力
最初第一代BURGMAN 400於1999年發表，舒適的乘坐體驗與超大置物空間擄獲不少車友的心，2006年改款將回迴旋鏢造型大燈改為分離式雙燈設計、線條也更為霸氣，超長的車身、超低的座高與如同躺在沙發上一般傭懶的騎姿，是當時日本最主流帥氣的風格，如今2017全新的SUZUKI BURGMAN 400 同樣日系的內斂線條中更多了些歐風的輕盈動感、運動性也更上一層，主打喜愛運動化的年輕族群。
瘦身提臀更動感
舊款的BURGMAN 400車身以接近水平的方式向後延升，不論是車頭還是車尾都相當龐大，呈現地上航母一般的穩重感，而新款的BURGMAN 400在外觀上最大的不同便是讓以往超出後輪很多的厚重車尾大幅縮小上提，全車線條由車前輪向車尾延伸，讓外型看起來更簡潔，兩端後扶手改採用較年輕化的分離式設定，排氣管也從原本的水平配合新車身微微上揚，更有一體感；車頭也經過重新設計，體積縮小風鏡也變短，整體看起來更為緊奏靈活。瘦身後的BURGMAN 400全車長從2270mm縮短成2240mm，車寬也從825mm縮短成760mm，可說是整整小了一圈。從正側面看過去，整個車尾的線條在新的設計之下，搭配原先的單槍中置避震器，讓整個後輪組得以完整呈現，變得更的俐落動感。
升級LED投射式大燈
比起舊有車款，新款的BURGMAN 400 頭燈造型明顯縮小很多，外型上也更接近BURGMAN 650 的設計，燈具也從原本的傳統燈泡升級成反射式LED大燈，下方還有類似進氣壩的造型，四周的燈眉亮起時宛如發光的翅膀，增添了不少科技感。內部採用遠近燈分隔上方近燈、下方遠燈的雙燈組設計，開啟遠燈時近燈也會持續保持恆亮，增加照射面積。方向燈設置於車殼的兩側，不過仍維持傳統燈泡的配置，算是稍微可惜了些。
保留上一代韻味的尾燈組
BURGMAN 400尾燈的部分也改成LED，增加夜間辨識度，外觀上保留了上一代的韻味，但更加纖細輕盈的完美整合進車尾線條。在兩方向燈中央，還可以看到 SUZUKI 的字樣。
全新雙環液晶儀表板
儀表版搭配中央的液晶資訊幕，提供駕駛相當豐富的行車資訊，如里程、油量、平均油耗、水溫、氣溫、手煞車指示燈及ECO節能指示燈，讓騎士隨時隨地都能掌握車輛的狀況。而在儀表板周邊採用大量類碳纖維壓花點綴，營造濃厚的運動風味。其 ECO 燈號，是當車輛騎乘在比較省油的狀態時就會亮起，讓車主知道怎麼騎最省油。把手中央多了一塊烤漆的上蓋增添整體質感，下方還有 SUZUKI 商標。
S.A.I.S.晶片防盜鎖
BURGMAN 400中央鎖頭控制包含電門啟閉、龍頭鎖及熄火開車箱的功能，雖說未採用目前最夯的智慧感應鎖頭，但還是使用了包含磁石防盜鎖的晶片鑰匙鎖系統，這套系統全名為 S.A.I.S. (Suzuki Advanced Immoblizer System) 防盜系統，除了鑰匙齒痕需要與鎖頭相同外，連同內部的晶片都要經過認可才能發動，多了一分保障更安心。旁邊則是駐車手煞車拉桿，往下扳就可鎖住後輪，再往下就可進行回彈解鎖，拉桿上多了一片銀色的飾板藉以提升質感。
深度十足的前置物空間
2017年BURGMAN 400設有左右各一的前置物空間，容量分別達到2.8升和3.5升，兩端的置物箱皆沒有帶鎖頭功能，直接按壓就可打開，左前方的置物箱內包含電瓶，但是包含電瓶之後的置物空間依然表現不錯，右前方的置物空間與深度更是驚人，能夠放入一罐 800ml的寶特瓶後還有許多空間，放手套、錢包、電話都沒有問題。
右邊置物箱還有提供DC+12V 車充埠，能插入汽車用的 USB 轉接頭幫智慧型手機等進行充電。
低座高更安心
不同於舊款的Burgman 400，新車坐墊經過重新設計，中央靠枕縮小、線條充滿了肌肉感，再加上紅色車縫線的點綴，座高提升了40mm由710mm提升至750mm，坐姿也較為挺直，其中座墊厚度增加了20mm乘坐感更為舒適，雖說座位較高但750mm相比市面上的同級對手仍是一個偏低的數值，加上內縮腳踏的設計，對於多數騎士來說，要雙腳著地是非常輕鬆的事。後靠背具備可前後三段可調功能，能做前後15mm-30mm 的調整，可適應各種身材的騎士。
小幅下修的坐墊置物空間
魚與熊掌不可兼得，追求運動化的外型設計後，車廂空間從原本的63L縮小成42L，但還是放得下一頂全罩以及一頂3/4帽及雨衣等隨身小物。
全新輕量化鋼管車架
操控方面為求輕量化的設定，全新設計的車台，採用大直徑且較薄的鋼管，減輕了整體重量達到12公斤，減輕車重之餘車體的剛性也有效的提升， 並且縮短了整體的軸距，從2270mm縮短成2240mm，讓騎士騎乘感受更輕盈。
強化扭力表現
動力方面採用399cc DOHC 水冷單缸引擎，可輸出31.2ps/6,300rpm最大馬力及36Nm/4,300rpm的最大扭力，上一代的ISC(Idle Speed Control)怠速控制系統也有保留下來，確保待速維持在最佳狀態，透過進氣歧管長度的增加與與更大的集氣室，容積由4.2公升增加至五公升，在低中轉時營造更佳的扭力和進氣音效，同時空濾的體積加大以及換上銥合金火星塞提升點火效率，使的BURGMAN 400扭力有輕微增加，在慢速低轉時就能夠有豐沛的扭力表現，以應付在市區間走走停停的情況。
同級唯一中置單槍後避震
懸吊制動與底盤方面，BURGMAN 400是同級距車款當中唯一搭載水平中置單槍後避震的車款，並具備7段預載可調功能，除了擁有更穩定的彎道操駕表限，外觀上也更為帥氣有型。制動方面，採前雙260mm碟盤搭配單向雙活塞卡鉗、後210mm碟盤搭配單活塞卡鉗，輪胎的規格從120/80-14變成120/70-15，後輪為持原本的150/70-13，藉以獲得更佳的路感與操控表現。而較上一代輕量化750g 的ABS 系統同樣列為標配，為行車安全多添一層保障。
新一代的2017 BURGMAN 400 共推出消光灰、消光黑以及珍珠白三色供消費者選擇。
全日製的高質感享受
全新的BURGMAN 400一改過往寬大笨重的視覺感，導入更加年輕動感的車身線條，搭配LED燈具以及41mm粗壯的前叉，加上同級車款之中，唯一採用後輪中置懸吊系統，擁有著更加亮眼的運動性能，且新車為100％日本製造，藉此拉出與國產車之間的格局差異，以296,000元的價格，給你全日製的高質感享受。
SUZUKI BURGMAN 400 2017
引擎規格
引擎型式：四行程單缸DOHC 4V
缸徑x行程： 81.0 mm x 77.6 mm
排氣量：399c.c.
冷卻方式：水冷
最大馬力：31.2ps / 6300rpm
最大扭力：36.0Nm / 4800rpm
壓縮比：10.6:1
油箱容量：13.5L
變速系統：CVT
車體規格
車架型式：高拉力鋼管搖籃式車架
前輪懸吊：41mm 正立式前叉
後輪懸吊：中置單槍多連桿後避震
前輪尺寸：120/70 15 M/C 56S
後輪尺寸：150/70 13 M/C 64S
前輪煞車：單向雙活塞卡鉗搭配雙260mm固定式碟盤，ABS
後輪煞車：單活塞掣動卡鉗搭配210mm固定式碟盤，ABS
外型規格、重量
長x寬x高：2240mm x 760mm x 1350mm
軸距：1580 mm
座高：750mm
裝備重量：215kg