【新車發表】CFMOTO 250CL-X新式復古街車/ZEEHO AE8 動能滿點 電能新貴


繼台灣CF MOTO在台發表SR 300後,2022年中又迎來重磅消息,在台灣春風動力的官方網站上,已經可以看到多款的新車產品,排氣量從250-800 c.c都有,更包含了街車、仿賽、多功能車、旅跑等多車系,這次發表會則正式發表250CL-X以及預計2023年上市的全新電動車品牌ZEEHO的AE-8電動速克達,版圖不斷地擴大下,相信CF MOTO在台灣未來能見度會越來越高。下面就來看看,這次的新車發表的車輛相關內容吧!

圖/文:歐文
邀約車廠:台灣CFMOTO|台灣春風動力|CFMOTO

榮秋20週年慶 CFMOTO台灣總代理

對於榮秋重機,相信許多車友都不陌生,可以說是國內重機品牌的最大貿易商,2002年至今,引進銷售超過20萬輛次的大型重機,今年更是榮秋重機成立20週年,同時接下了CFMOTO春風動力的台灣代理權,引進了多款從250c.c到800c.c排氣量的車款,從街車、仿賽、旅跑、多功能等車系,應有盡有,目前於台灣CFMOTO|台灣春風動力|CFMOTO
官網上可以看到眾多車款的售價以及相關優惠。與此同時,在發表會上也宣布了榮秋新承接的代理品牌“ZEEHO”,新興的電動車品牌,主打時尚潮流的元素,相當新穎。

對於春風動力這個品牌,相信大家都不陌生,CFMOTO目前除了與大家熟知的國際大廠KTM採取了技術合作外,本身更是擁有高度的自主研發能力,全球目前超過2,000位的員工,並計有200位以上的RD人員,同時與大多數陸廠不同的是,CFMOTO與各大知名品牌進行合作,在懸吊、制動、電控、ABS等,都採用國際知名大廠,從Brembo、BOSCH、KYB、CONTINENTAL,提升自家產品價值與車輛穩定性,在2022年也進軍Moto3賽場,與KTM共同合作,企圖立足在國際市場嶄露頭角。

復古白牌街車 250CL-X登場

繼之前發表的仿賽機種,300SR與250SR後,再度推出了250c.c白牌級距的街車車款250CL-X,單缸水冷四行程的引擎,提供車輛26.5ps/9,250rpm的馬力輸出,扭力表現則是落在2.24kgf.m/7,250rpm的扭力,車身裝備重量控制在155kg,而座高則是795mm,這樣的設定,對於大多數的男女騎士來說都不會太過吃力,定位在白牌機種的入門車款,更重要的是可以更輕鬆駕馭,不論是通勤使用或者是陪你假日出遊,都能輕鬆兼顧。

250CL-X的外觀上,可以發現它是接續了自家700c.c級距的CL-X的主視覺,從車頭看過去,最顯著的就是其”X”字樣的頭燈,相當絢麗,全車採用LED的燈具,巧妙的將圓燈復古造型與X字樣充滿科技感的燈具做了融合,車體相當的緊湊,把車輛營造出輕巧、靈活的外型,將全長控制在接近2m(2,020mm)的長度,而刻意將車尾收短,營造出輕微上揚的線條,讓後車輪向外突出,塑造了車身更強烈的運動感。

座椅與油箱有著較為明顯的段差,同時街車的手把上拉,讓整體騎乘三角更顯舒適,而不會有Cafe Racer的低趴感,若是想要讓車身更有造型,相信應該也可以透過後續手把的改裝來塑造出跑格造型。全車的塗裝相當有特色,分別有星光白與星光黑兩色,車身採用雙色搭配,萊姆黃搭配上白色的油箱以及藍色搭配上黑色的油箱,車尾跟輪圈也採用相對應的色系搭配,讓車身外觀玩味十足。

車身前方採用倒立式37mm的前叉,應該是與300 SR車上的相同,後避震則是使用中置液壓懸吊,而制動系統上,則是使用輻射式對向四活塞卡鉗搭配292mm的固定浪花碟盤,後方是單活塞卡鉗搭配上220mm固定式浪花碟盤,並且都備有ABS煞車防鎖死系統,帳面數據來看也相當符合現今的主流街車市場。前後輪規格為110/70-R17與140/60-R17的大小,配有CST正新輪胎。目前CFMOTO春風動力的車款中,約有5成車輛出廠就是配置CST輪胎作為使用。

250CL-X的建議售價為:168,000元,同時目前訂購還有贈送安全帽、行車記錄器,以及享有48期零利率的優惠方案,對於想購車的車主,不妨可以點擊我們文章上方的連結至官網觀看,目前在全台積極設點的榮秋重機,不僅擁有三間直營店面,在各縣市也大多都有經銷配合可以進行賞車。

電能新貴 ZEEHO AE-8 電動速克達亮相

這次另一大重點,就是全新引進的電動車品牌ZEEHO,這個品牌是CFMOTO旗下發展電動摩托車的平台,以子品牌的操作方式,發展電動車市場,ZEEHO在品牌形象上可以說非常的時尚,從車輛外型到行銷照片、品牌網站,都不難看出這個品牌朔造出年輕、大膽、創新、科技的元素在內。將移動的過程,藉由品牌的特性,獲得更具樂趣與玩味的交通方式,成為了品牌的主力訴求。

對於目前國內市場上大量充斥著換電服務的市場產品,ZEEHO的供電則相對簡單,不用交付月租,也不用到指定地點換電,這款AE-8的電動速克達擁有4.4kW的電力,日常使用可達120km,若是依照官方檢測方式,則可行駛達190km。對於電動車目前使用習慣來看,這樣的續航里程是相當充足的。

在車身配備上,原廠就搭配Brembo的制動卡鉗、ABS煞車防鎖死系統、最大功率達到12.5kW,換算成公制馬力,則接近有17ps的動力輸出,扭力更是來到218Nm的峰值扭矩,對於0-50公里,僅需2.6秒就可達成,極速則超過100km/hr的表現,如果從帳面數據來看,這樣的一部電動車問世,相信會帶給市場極大的衝擊性。當然,以電動車來說,馬達的控制器,可以說是極為重要,這部分,就交由未來發表試乘時,我們若有機會再行測試了!

CFMOTO全面發展

從目前榮秋集團所承接下的CFMOTO品牌經銷來說,旗下產品可以說是全面發展,從仿賽、旅跑、街車、復古街車、多功能車,以及ZEEHO的電動車,對於市場而言,提供了更多元、更高CP值的產品選擇。當然,回歸到最終,車輛是拿來作為騎乘的交通工具與玩樂工具,對於騎乘的體感來說,還是相當重要的,在本次發表會後,台灣CFMOTO|台灣春風動力|CFMOTO舉辦了全車系的試乘會,雖然時間有限,不過MotoWind還是試乘到了兩部車款,分別是日前相當熱門的黃牌仿賽車款300SR以及紅牌級距的復古街車700CL-X Sport,我們也將在之後,陸續推出編輯試乘影片供各位參閱。


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