以動力著稱的車廠-「DUCATI」在經過了半個世紀後，仍舊保持著猛烈如火的研發動力，一次次地將車輛推陳出新，試圖打造出在動力、操控等多方面趨近於完美的車款，DUCATI 959 Panigale就此誕生。從中量級的749開始發跡，一路歷經848、848 EVO、899等數個時代改款，最終以959 Panigale取代，成為最接近公升級的跨級跑車，也將中量級的其他車款拋在後頭，也意味著959將會與其他公升級車款一較高下，展開跨階而戰的時代。

DUCATI 959 Panigale 2016的特色如下：

• 動力心臟由899 Panigale的引擎進行修改而成，在不改變缸徑的情況下，增加活塞行程讓氣量來到了955c.c
• 扭力輸出也來到了10.9kg-m/9,000rpm，比起899的部分也增加了0.9kg-m，接近1kg-m的扭力提升，讓整體動力更為扎實
• 最大馬力提升為157hp/10,500rpm輸出，相較於899 Panigale的輸出多了9hp，轉速部分也下修250rpm讓爆發力更為兇悍
• 在噪音與排廢氣上，讓DUCATI研發人員花了不少心思，在不閹割車輛動力的情況下符合歐盟的四期環保
• 959 Panigale搭載著媲美1299 Panigale的電控系統，包含了：DRS進檔快排系統、動力模式選擇、RbW電子油門、 Bosch轉向ABS、DTC循跡防滑，和EBC引擎煞車控制系統

• 外觀方面，在899的架構下針對了車殼進行修改與重新設計，更為寬闊的風鏡設計與整流罩，在高速域的狀態下更加穩定，以滿足賽道上的使用
• 車尾部分設計展現出銳利的線條，同時可以搭配單座蓋設計，讓959 Panigale滿足純粹的跑車魂車主
• 為了滿足車身輕量化的需求，959 Panigale採用Monocoque壓鑄鋁合金車架，車身重量控制在乾燥重量176kg
• 車輛在懸吊配置上達到了前51%後49%，趨近於完美的1:1的完美配置

• 前懸吊系統採用43mmShowa全可調BPF倒立式前叉
• 後懸吊系統採用Sachs全可調後避震
• 前制動系統採用雙320mm浮動碟盤，搭配Brembo M4.32的輻射式煞車卡鉗，
• 後制動系統採用245mm剎車碟盤，搭配雙活塞卡鉗

DUCATI 959 Panigale 2016

引擎規格

引擎型式：四行程 L型雙汽缸 DOHC 8V

缸徑X衝程：100.0 X60.8 mm

排氣量：955 cc

冷卻方式：水冷

最大馬力：157 hp /10,500 rpm

最大扭力：10.9kg-m/9,000 rpm

壓縮比：12.5:1

油箱容量：17L

變速系統：濕式多片6速，鍊條傳動

車體規格

車架型式：一體式壓鑄鋁合金車架

前輪懸吊：Showa全可調BPF倒立式前叉 行程120mm

後輪懸吊：Sachs全可調中置後懸吊 行程130mm

前輪尺寸：120/70-ZR17

後輪尺寸：180/60-ZR17

前輪煞車：雙320mm 浮動碟 + Brembo M4.32對向四活塞輻射卡鉗 ABS

後輪煞車：245mm碟盤 + 雙活塞卡鉗 ABS

外型規格、重量

長x寬x高：2,056 X 746 X 1,115 mm

軸距：1431 mm

座高：830 mm

乾燥重量/溼重：176 / 200 kg