• 重新設計的整流罩

新世紀豪華休旅旗艦以最佳化的外型為目標，具備優異的舒適性與全天候防護性能，新車的整流罩經過重新設計，在風洞內屢經測試的整流罩以最符合空氣動力學的外型呈現，寬大的車頭與內凹的座椅，將騎士安全包覆車體中心，避免乘客與騎士於行進中受到空氣渦流的干擾。

• 低重心與優異配重設計

看似龐大車體的K 1600 GT，卻具備過人動力與輕巧靈活的操控特性，這都得歸功於設計優異的直列六缸引擎，除了本身充足的排氣量提供游刃有餘的動力之外，工程師特別針對車身質量與重量的平衡下了不少工夫，為此車架採用輕量化合金橋架及前Duolever、後Paralever專利避震，引擎採用前傾式佈局，讓車架可以繞過汽缸頂，使車身寬度可以造得很窄，騎士雙膝的位置也變得更舒適，讓車架、引擎與騎士間的相對位置有著結合低重心與重量集中的優異配重設計，成功實現出輕量化、高穩定度、強勁動態性能與絕佳操控感等特性。

• 安全防護更上一層

車上的中央節流閥藉由電腦精密控制，藉由ride-by-wire電子油門系統，將轉動油門的動作將化為電子訊號傳輸至電腦，系統將依據引擎運作狀態做最適當的噴油供給，並設有三個行車模式，分別是：Rain、Road及Dynamic，由手把上的按鈕選擇便可以改變。Rain模式的輸出最柔和，但DTC (Dynamic Traction Control)卻最易介入；Road模式能提供所有的扭力，但加速則較為柔和，主要用來應付巡航的舒適性，而Dynamic同樣有全數的扭力，但油門反應變得更敏銳，除非全數馬力傳至尾輪，否則DTC不會輕易介入。此外新車在右車把上新增了一個緊急呼救按鈕(SOS)，藉由與網路連線，通知最近的救護中心。

超大面積電動風鏡，在引擎關閉後自動降下提供防盜功能。

中央設有一xeon燈，透過活動鏡面反射，即使車身傾側入彎時，也可以照著前方的彎路而非直指車頭的正前方。

尾燈的設計也十分漂亮，採用三導光燈條的設計，拉下制動後會亮起上方的LED。與尾燈一體化的方向燈同樣採用LED設計。

寬大的雙層座墊完全以人體工學與舒適性為前提設計。

左右雙初六孔的排氣管，雙色材質外觀與上一代些微不同。

• 獨步全球的先進技術

其他配備方面，身為世界首輛配備氙元素主動式轉向頭燈的摩托車，獨創技術可令頭燈照射角度隨車身傾角進行改變，大幅提升夜間行駛以及過彎時的安全性。超大面積電動風鏡可在任何天候下守護著騎士，在引擎關閉後自動降下的設定亦為選配的衛星導航系統提供防盜功能。身為頂級GT車款在舒適性方面更是下了不少工夫，略低且前置的腳踏搭配貼近騎士的手把造就出適合長途旅行的筆直坐姿，雙層座墊完全以人體工學與舒適性為前提設計。

側面整流罩的外觀是分辨與上一代差異最明顯的地方，多了雙色材質風洞設計，面積也經過加大，對騎士的保護效果也更好

獨創轉向式頭燈，照射角度隨車身傾角進行改變，大幅提升夜間行駛安全。

側整流照上設置了小型置物空間與USB充電座

原廠後行李價質感一流。

車上鎖頭統一採中央電控處哩，省去車主許多麻煩。

採用Keyless Ride免鑰匙啟動和中控鎖設計。

• 貼心的豪華配備

車上備有兩個充電插頭，分別設於油缸右邊及右邊座墊底下。中控式尾箱開關採用電索技術，透過把手上的按鈕，開車鎖車可以同步把尾箱鎖上或開啟，不需另外使用鑰匙開關，也可隨時折除拿走， 相當方便。最特別的是此車還配備全球首創的整合式薄膜天線，不再需要傳統天線，即可獲得電台接收效果。其他還包括胎壓監視器、輔助煞車燈、引擎保桿、加溫手把、巡航控制系統、音響系統與旅程電腦等豐富配備。此外，Keyless Ride免鑰匙啟動和中控鎖設計，也讓便利性和安全性同獲提昇。

• 2017新色登場

2017年式的K 1600 GT還在配色方面展現一慣的奢華品味，推出藍、紅、黑三色，讓你的愛車即使停在路邊，也吸引眾多路人的尊崇眼神。