• 全新入門級運動型街車

自DUCATI 發表Monster 821 取代Monster 796，象徵Monster 車系將正式進入全水冷化世代，雖然水冷引擎擁有更好的輸出，但對於喜愛空冷引擎純粹直接的駕馭感受的車友來說，不免感到落寞，而在今年的 EICMA 上，DUCATI 發表的Monster 797，搭配傳統鋼管車架與空冷L-Twin 引擎，再度回歸Monster 車系的本質，並將配備簡化藉以降地入手門檻，希望能夠打開更多的市場，讓更多喜愛 Ducati 的人群加入這個大家庭。

• 滿足每日代步所需

Monster 797 一樣具備Monster 家族的優美曲線，採用一體式座墊設計以及新世代LED頭燈，改回傳統的鋼管編織車架包覆住引擎本體，而非Monster 821或Monster 1200 那樣將引擎當作主車架的一部份，搭配鋁合金鑄造雙搖臂，儀錶也回歸基本的LCD 設計。1,435mm的軸距與較低的805mm 坐高，提供易於操作的騎乘特性。舒適的坐墊設計，下方具備USB插座，擁有出色的日常騎乘方便性。

• 從回空冷懷抱

新車最大的特點重新搭載空冷Desmodue L-Twin 雙缸引擎，排汽量 803 cc，每缸2汽門配置，採用50mm 單節流閥體設計，搭配雙噴油嘴，藉此提供更精準的油汽混合控制，具備75hp / 8,250 rpm 最大馬力與69Nm / 5,570rpm 最大扭力的輸出，並符合歐盟4期環保法規。為了讓入門騎士也能充分享受輕鬆無負擔的騎乘樂趣，引擎的動力曲線調教得較為平順線性，並採用APTC 線拉式離合器，除了能減輕離合器拉桿力道，也具備滑動離合器功能，在退檔或收油操作時，令車輛動態更平順。新設計的二合一排氣管也穩有更好的隔熱效果，減少高溫的不適感，藉以降低市區走行的負擔。

懸吊部分在成本考量的前提下 ，前叉改採用Kayaba 43mm 倒立式前叉，不帶調整功能，後懸吊則為Sachs 避震，具備預載與回彈阻尼可調功能，並採用側邊無多連桿設計。制動部份維持高階配備，前Brembo M4.32 輻射對四卡鉗與320mm 浮動碟，後為Brembo 單活塞卡鉗與245mm 碟盤，並搭配具有壓力感應器的Bosch 9.1 MP ABS，提供兼顧安全與制動效能的煞車性能。

• 經濟實惠

近年來DUCATI不斷降低其入門車款門檻，希望吸引更多年輕人消費，就目前現有的車型來看，旗下最入門的車款為 Scrambler，然而並非所有人都喜歡其復古外觀，為了填補這個空缺，DUCATI決定重新打造一款入門級運動型街車，而Monster 797 便是匯集了老Monster 的氣冷引擎以及鋼管編織環抱式車架等特色要素，除了保有家族一貫的亮麗的外表之外，其易於上手、好保養的特性更是此車最大的魅力。至於大家最關心的售價方面，紅色塗裝的版本售價為9295美元而白色塗裝則為9395美元，折合台幣約30萬元，並預計2017年四月在美國上市販售。 此外原廠還提供1萬2千公里保修服務，讓車主不用擔心保養維修的問題。

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DUCATI  Monster 797 2017

引擎規格

引擎型式：四衝程DOHCL型雙缸引擎4V

排氣量：803cc

冷卻方式：空冷

最大馬力：75hp/8,250rpm

最大扭力：68.Nm/5,750rpm

壓縮比：11：1

油箱容量：

變速系統：濕式多片6速，鍊條傳動

車體規格

車架型式：鋼管車架

前輪懸吊：Kayaba 43mm 倒立前叉 130mm行程

後輪懸吊：Sachs單筒避震， 150mm行程，預載回彈可調

前輪尺寸：120/70 ZR17

後輪尺寸：180/55 ZR17

前輪煞車：320mm雙浮碟配Brembo徑向式四活塞卡鉗 Bosch ABS

後輪煞車：245mm單碟配單活塞卡鉗Bosch ABS

外型規格、重量

長x寬x高：

軸距：1,435mm

座高：805mm

乾燥重量：175kg(濕重197kg)