圖：【DUCATI官網】
文：【歐文】

【充滿爆炸力量的中量怪獸】

DUCATI Monster車系可以說是DUCATI旗下極具代表性的車款之一，除了跑車體系外，Monster車系在街車市場打下了一片紅色的天空。從1992年發佈了車輛原型M900，在這長達25年左右的時間裡，Monster車系已經更為完整與成熟，不論從入門的中級距排氣量797系列到大排氣量的1200系列，都是目前市場上炙手可熱的車款。

Monster821就是繼承著最一開始M900所傳遞的理念與精華：性能與輕鬆駕馭的平衡，進而打造出的一部運動化性能街車。在較低的入手門檻下所選擇的Monster821車款，擁有兼具了日常生活使用與娛樂性的騎乘。對於女性玩家來說，略輕一些的車種，更讓車輛更容易被駕馭。

Monster821在線條上面相當優美，纖瘦的車身、具有肌肉感的油箱、上拉圓潤的車尾線條，搭配上略顯精壯的編織式鋼管車架，塑造出最為經典的NK街車。當然不外乎要加入上Monster車系在車格上的堅持，那就是更為優異的運動性能，因此前叉採用43mm的倒立式前叉。

而制動部分則採用了Brembo M4的輻射式卡前搭配上雙320mm的浮動碟盤，而Bosch ABS則為標配。後懸吊部分則採用中置單槍並擁有預載可調的後懸吊系統，預載可供車主調整，而後搖臂則較為可惜的是沒有採用線條優美的單搖臂設計，來塑造後輪簍空的肌肉感。

座高部分提供兩段可調整的設計，可以給予不同身高的騎士進行調整，讓座椅高度為785-810的兩種選擇，達到良好的騎乘三角。同時也提供單座蓋的選配，雖然是一體式的座椅設計，但是透過單座蓋的加裝，讓車身成為單座的運動化座椅，塑造出激進的風格。擁有16.5公升的汽油油缸，保持著銳利肌肉畫線條，傳承著Monster DNA的設計理念。

另外，沿用Monster1200R的雙出單側尾排的外型，也讓車身線條更具有肌肉感，大燈部分則是採用上下分離的LED大燈設計，讓經典的Monster821依舊擁有十足的科技感。

彩色的TFT液晶儀表，讓Monster821在辨識度上配色更為鮮明，單一儀表的設計，少了過去激昂的指針擺動，卻更顯優雅。Monster821擁有多項電子控制配備，為了滿足運動化騎乘的設計，快速升降檔的DQS快排系統，在需要頻繁換檔的都市中，或者是當你騎乘在蜿蜒的道路上想要較為運動化的騎乘，都可以讓車身具備更佳的表現。當然DTC循跡電控系統跟DSP、Bosch ABS還有電子油門的部分也都是Monster821所擁有的，除了上述的電子配備，另外車輛也提供3種不同的操控模式，提供不同的引擎動力輸出，來讓車輛更易於被掌控。

【最為經典的L雙缸-暴力美學】

Desmodromic Testastretta 11°的引擎，雖然在動力上略為減弱了一些，來到了109ps的峰值馬力輸出，不過畢竟是在全球環保意識高漲年代下的產物，對於稍微減損一點動力輸出換得永續車種傳承，我想對於喜愛Monster車系的車主們並不會太過反對的。821c.c的排氣量，也提供了車身8.8kg-m的峰值扭力，在7,750rpm輸出。

即將開跑的米蘭車展也正在緊鑼密鼓的籌備當中，到時也請密切關注我們帶來的第一手車輛訊息。感謝各位賞文。

以下提供車輛規格表

DUCATI Monster821 2018原廠規格表

引擎規格
引擎型式：四行程L型雙缸DOHC 16V
排氣量：821 cc
缸徑X行程：88.0X67.5 mm
冷卻方式：水冷
最大馬力：109hp/9,250rpm
最大扭力：8.8kg-m/7,750rpm
壓縮比：12.8 :1
油箱容量：16.5L
變速系統：濕式多片6速，鍊條傳動

車體規格
車架型式：鋼管編織式車架
前輪懸吊：43mm倒立套筒前叉 行程：130mm
後輪懸吊：可調式單筒避震，行程：140mm
前輪尺寸：120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
後輪尺寸：180/55-ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
前輪煞車：雙320mm浮動碟配四活塞放射式卡鉗 Bosch ABS
後輪煞車：單245mm碟配雙活塞卡鉗 Bosch ABS

外型規格、重量
長x寬x高：NA
軸距：1,480mm
座高：785/810mm
車體淨重：180.5 kg