既定印象中，巡航車款的條件需要滿足大排氣量、略低的車身、較為舒適的騎乘三角以及低轉高扭的動力輸出特性，然而，隨著科技日新月異，同時加上車主們對於車款的分界逐漸模糊後，開始有了新形態的車種誕生，而屬於運動巡航旗艦車款的代表作，我想DUCATI DIAVEL系列應該堪稱為經典的代表之一。在推出了數年後，2016年發表新款的XDIAVEL更成為了新一代運動巡航車系的翹楚，擁有全新的動力系統，同時也是DUCATI旗下首款的皮帶傳動車輛，將運動性能與巡航車特性結合，保有DUCATI對於造車理念上的堅持，同時打破了巡航車款的概念。
新一代的DIAVEL之所以在前方多加上X的字樣，代表著將兩種不同的特性車款進行結合，將追求舒適騎乘的巡航車款與DUCATI過去擁有精湛造車工藝的技術創造出XDIAVEL，延續過去DIAVEL的車輛外形，同時也將眾多車輛技術、科技、文化同時融入，成為一輛擁有自身文化的巡航車款。
在簡約的外觀下，不難發現XDIAVEL在車身設計上相當的扎實，包含燈具的設計也是相當緊湊的連結著車身，前燈部分採用DRL的日行燈搭配上LED投射式大燈，即便在白天行駛時也能保有足夠的辨識度，而尾燈的部分則藏身於坐墊下方，一樣採用LED的燈具，而在夜間行駛時，XDIAVEL就像是夜空裡的流星一樣耀眼。
編織車架已經成為了DUCATI旗下車款的特色之一，不過DUCATI這次並沒有將編織車架部分噴烤上熱情如火的紅色，反而改以跟車身較為融合，更俱有質感的鈦灰色烤漆。前後搭載17吋的CNC輕鋁合金輪框，雙色的輪圈，配上240/45的超寬胎，展現了XDIAVEL的沈穩與屬於王者般的氣息。
乍看之下，屬於美式機車的那股肌肉線條，充斥著XDIAVEL的外觀，相較於上一代DIAVEL，新一代XDIAVEL將線條修整得更為流線，少了上一代的稜稜角角，多了些圓潤感，寬闊的油箱，塑造出XDIAVEL的霸氣感，在外觀設計上，XDIAVEL一直是歐洲車界的一項榮耀，除了在2015年EICMA國際車展中，榮獲最美車款的殊榮，同時也在2016年的Red Dot紅點設計中，奪下Best of The Best的最高榮譽位置，也見證了DUCATI在造車工藝上的卓越工法與設計理念。
XDIAVEL擁有一顆全新的動力心臟，擁有1,262c.c排氣量的Testastretta DVT雙缸引擎，強調在低轉速域的強大扭力，峰值扭力達13.1kg-m的暴力輸出，引擎僅僅只需要5,000rpm就已經成為了最大輸出扭力區，更值得注意的是引擎轉速達2,100rpm就能夠擁有超過10kg-m的動力輸出，低轉高扭的動力特性，滿足了XDIAVEL的爆發性，驚人的是，低轉高扭同時兼顧了高轉馬力的輸出，最大馬力達156hp / 9,500 rpm，在高速巡航也能夠盡情的催動油門，享受大排氣量的巡航快感。
動力輸出讓人難以想像XDIAVEL是一輛以巡航車款為出發設計理念的車款。XDIAVEL在排氣管的造型上也與上一代的DIAVEL做出了明顯的區隔，相較於上一代，XDIAVEL的排氣管前段藏身於車身內部，僅留精簡的尾段，搭配上小小一片的防燙蓋，跟車身線條融合為一，在視覺效果上也讓車身更為扎實。前文中有提到，新一代的XDIAVEL採用皮帶作為動力傳輸的方式，成為了旗下首款皮帶傳動車輛，皮帶傳動帶給車輛在行駛上更為靜謐的優勢，同時也可以避免長軸距鏈條傳動在保養、維修的困擾，當然換上皮帶，可以解決部分異音、頻繁保養的問題。
大量的搭配上電子系統的XDIAVEL也是賣點之一，屬於頂級旗艦巡航車款的XDIAVEL使用Bosch IMU慣性量測元件，能夠掌握大量車身資訊，包含：速度、仰角、俯角、高度等多項車身資料，同時結合行車模式、DTC循跡系統、Bosch的ABS煞車系統等，在各項系統內擁有可調控的設計，能夠在XDIAVEL上擁有最佳的操控，享受騎乘帶來的自由感。
XDIAVEL擁有一項新式的電子控制系統，那就是DPL電子彈射系統，乍聽之下，不少人都聯想到了戰鬥機上所搭載的彈射系統，在尚未收到書面資料時也讓筆者以為是類似的作動系統，不過想想，這樣的系統跟跳車有什麼分別嗎？也忍不住莞爾一笑。實際上DPL彈射系統是藉由XDIAVEL車身裝設的Bosch IMU感測系統與DTC循跡系統的控制，把手上按下DPL彈射按鍵後，能夠感受到如同戰鬥機彈射系統的強悍威力，不過不是騎士被彈射出去，而是XDIAVEL發揮強悍的動力，從0-120km/hr的強力衝刺，體驗暴力的加速感。不過，DPL彈射裝置是無法過度使用的，為了避免高度使用磨耗離合器，DPL設有安全裝置，來避免超量使用下對於車身動力系統的傷害。
DUCATI在設計XDIAVEL時，就已經將運動性能考量在內，所以在車身配備上絲毫不亞於國內的高運動性街車，懸吊採用50mm倒立式全可調前叉，為了增加懸吊鋼性，採用DLC類鑽碳處理，讓前叉能夠擁有接近鑽石的材料特性，極高的硬度，同時擁有抗酸鹼的腐蝕效果以及低摩擦係數等DLC的製程特性。後懸吊部分採用單槍掛瓶，預載回彈可調，搭配上單搖臂的設計，讓CNC切削的輕鋁合金輪框能夠更霸氣的顯露出來。
煞車部分，前輪採用雙碟設計，配有Brembo M50款式的輻射卡鉗以及320mm的浮動碟盤，後輪部分則是採用雙活塞卡鉗與265mm的制動力，ABS則為標準配備，強悍的剎車動力，在220kg的乾燥重量下，保有高度的操控能力。
XDIAVEL相當注重每一位車主的騎乘感，雖說不像客製化打造1:1的量身定做，不過在原廠設計下，透過四種不同的腳踏位置、五種不同的坐墊以及三種把手的調整，擁有60種的不同騎乘姿勢，輕鬆改變騎乘三角，找到最舒適的騎乘模式，針對不同身形的車主都盡力滿足，創造出接近量身定做的騎乘三角。
XDIAVEL的定位突破了既定的巡航車輛，不受到既定的思想所拘束，同時也不被道路所束縛，在低轉速域的大扭力爆發，在無盡的道路盡頭擁有156hp的強悍馬力，精悍的懸吊與制動系統，也同時搭配上多項媲美客製化的調控設計，讓每一輛XDIAVEL宛如獨一無二一般，對於想要追求美式巡航的騎乘感卻又不想被車身性能所拘束的車主，我想是一項不錯的選擇。
DUCATI XDIAVEL-2016
引擎規格
引擎型式：四行程 L型雙汽缸 DOHC 8V
缸徑X衝程：106.0 X71.5 mm
排氣量：1,262 cc
冷卻方式：水冷
最大馬力：156 hp / 9,500 rpm
最大扭力：13.1kg-m/5,000 rpm
壓縮比：13.0:1
油箱容量：18L
變速系統：濕式多片6速，皮帶傳動
車體規格
車架型式：Trellis高強度編織式鋼管車架
前輪懸吊：50mm全可調倒立式前叉 行程120mm
後輪懸吊：單槍預載回彈可調後懸吊 行程110mm
前輪尺寸：120/70-ZR17
後輪尺寸：240/45-ZR17
前輪煞車：雙320mm 浮動碟 + Brembo M50對向四活塞輻射卡鉗 ABS
後輪煞車：265mm碟盤 + 雙活塞卡鉗 ABS
外型規格、重量
長x寬x高：2,310 X 1,010 X 1,133 mm
軸距：1,615 mm
座高：755 mm
乾燥重量/溼重： 220 / 247 kg