【新車發表】Kawasaki 2019 全新車系發表會 Part1 W800 Cafe


Kawasaki在2018年的米蘭車展上動作頗大,推出了多款的全新車系,可以說是產品沿革上一個重要的里程碑。而台灣也選擇在2019年就快速引進,跟國際接軌,2019年台崎重車選擇在菊島澎湖進行了2019年全車系的發表,包含了純種仿賽ZX6R、Z900RS Cafe、W800Cafe以及Ninja400的孿生兄弟Z400,四款熱門機型,準備在2019年跟台灣的車主們見面,下面就來看看發表會的內容吧!


圖:小P/歐文
文:歐文

復古與現代的交錯 19年式樣上市


2019年台崎重車一口氣發表了四輛全新式樣的車款,準備引進台灣,來與各位川崎迷見面。四輛車分別是先前銷售一空的Z900RS的延伸車種,Z900RS Cafe、以及過去經典的雙缸車款W650的後繼車款W800 Cafe,兩款車都極具自己的風格,在這大吹復古風的這幾年來說,可以說都相當具有辨識度。

而例外兩款則是充滿的現代元素的運動型車款,分別是純種的仿賽車款,以600c.c級距獲得大家好評的ZX-6R系列,以及去年度廣受好評的Ninja400孿生兄弟Z400的現代街車。四款車各具特色,也像是現代與復古的交織,現在就讓我們來看看,2019四輛車款的介紹與細節吧!

經典不變 更多的細節與仿舊 Kawasaki W800 Cafe.


還記得1966年時的W1系列,W1車系可以說是W車系的鼻祖,所有的W車系的發起原點,當時就以650c.c的級距,以雙缸雙出排氣管在市場上逐漸閃耀。在W1剛推出時,恰逢戰爭結束沒多久,這時候的Kawasaki就打造出市場上最大馬力的W1,以47ps的峰值馬力,與其他日系車廠一較高下。同時,W1也是川崎首款的全球戰略車款,足以見得W1在川崎車輛歷史上的地位。

隨著時代的沿革與科技的不斷進步,開始有了更多追求速度感的強悍機種,然而W系列卻仍舊沒有被捨棄,650c.c這個級距後來也發展出W650、專攻女性市場的W400車系,以及在2011年發表的W800車系,也就是這輛W800 Cafe的原生車款。從歷史沿革上,我們可以發現W車系的改款並不頻繁,相反的,它更是屬於久久才做更動的車款之一,也似乎證明了W車系那最原汁原味的經典,是受到川崎車主所喜愛的。

對於W800來說,我想性能絕對不是眾所追求的目標。但是,還是要稍稍針對這塊進行介紹,並列雙缸的引擎設計,並沒有做任何的水冷散熱系統,而是以空冷為主要散熱途徑,汽缸容積量達到773c.c,引擎本體設計上僅僅是將W650的汽缸進行擴缸5mm,最為迷人的就是那兩隻仿舊的魚雷管,優雅而經典的曲線,從汽缸頭向後彎繞的折線,塑造出W800車系那讓人迷戀與懷舊的老派風格。

官方公布的數據顯示,W800 Cafe車系擁有48ps/6,000rpm的動力輸出,而扭力部分則是6.4kgf-m/4,800rpm的峰值扭力,為SOHC的單凸輪軸引擎系統,這樣的數據,對於一輛800c.c級距的車款來說,可以說是毫不亮眼,但是重要嗎?筆者認為,這一點也不重要,這車騎的是情懷跟品味,追求操控的,大可以選擇下一輛。

既然說這車騎的是個情懷,那…細節之處,必然不可少!從經典的雙圓錶設計、到按鈕細節、座椅設計、把手角度等等,都是經過設計師以原型車做為參考來進行重新設計,比起現在很多標榜著復古Cafe Racer風格,卻充滿著現代工藝CNC等這些零配件有著不同的設計向。下面來看看各項細節之處吧!

復古而經典 魔鬼藏在細節裡 W800 Cafe車身細節


對於W800 Cafe來說,最重要的就在車頭的部分,採用了仿舊的小型子彈整流罩,卻沒有將線條向後延伸,而是單純的小型子彈罩,也讓整台車的視覺重心向前移動,使用跳色的方式來點綴車身,也讓車頭的子彈罩更為突顯。而車頭也沒有使用大量的電鍍件,顯得更為沈穩一些,當然這樣的設計,也讓未來車主在保養時省下拋光的苦惱。

經典的雙環錶設計,就藏身在小小的整流罩後方,在現在一片數位儀表的天下裡,雙環表始終是老車迷們的追求,畢竟那看著指針轉動的快樂,是許多人心中的記憶。不過雙環表似乎受到科技進步的關係,不再像是以往那兩顆大大的連著大燈呈現三環的狀態,W800 Cafe的儀表更輕薄一些,視覺上更為簡潔,不過當然若是有車主要把子彈罩拆掉,就要考慮一下儀表下方的空間了!

剛剛說到的細節之處,從他的把手按鍵上,可以感受到,川崎在打造這輛W800時的用心,手把按鍵可以說是復古的十分到位,這按鍵一看到不免想到了早在20年前,台灣老狼的時代,復古的情懷都藏身在細節處。而總泵的部分,小巧的油杯,採用圓形的設計,跟車頭造型更為一致,而手把也採用了M字型的彎刀把,而手把上可以看到相當精美的焊接痕跡,是不是很符合追求極致復古的車主呢?

順著前叉的角度,我們把視覺帶到了前輪上方,從前叉上,沒有裸露出來多餘的電鍍內管的部分,而是採用了黑色的橡膠護套,讓車身更顯低調。前輪部分,採用了鋼絲匡,與黑色的輪幅行程了出色的對比,前方採用單碟的設計,300mm的大碟盤搭配上單向雙活塞卡鉗,在視覺比例上,跟18吋的大前輪形成恰到好處的穠纖合度感。

這次台崎重車引進了兩款復古車系,從本質上有著非常顯著的不同,雖然都是走Cafe的外觀設計,但是追根究底,這兩輛都掛著Cafe類型的車款,卻有完全不同的取向。W800 Cafe可以說是一輛徘徊在進化與復古之間游移的車種,從那水滴狀的油箱設計,以及油箱上方的塑料護塊,搭配上纖瘦的車身以及鋼絲輪圈,以及專門為了Cafe車系重新打造的全新皮革質感椅墊。雖然不著重於操控特性,但是應有的卻一樣也不少,包含了五速國際檔位、滑動式離合器、相較於上一代更優異的煞車配置等等,都讓W800 Cafe在充滿著老式情懷的氛圍下,多了一絲激情的可能。

哥騎的不是車 是情懷


把你過去檢視性能街車的那一套給搬開吧!這不是你要的性能車款,W800 Cafe給你的就是一部充滿著情懷的車輛,當你用對的角度來思考這部車款時,你會發現它的獨一無二,享受著360度的曲軸,搭配雙出魚雷管的獨特聲浪,在充滿著回味與情懷的街道上,暢快奔馳,享受追風的自由,才是回歸到W800 Cafe真正的主場。


官方公佈建議售價為:468,000元


以下附上原廠規格表

Kawasaki W800 Cafe 2019

引擎規格

引擎型式:四行程並列雙缸 SOHC-8V

排氣量:773.0 c.c

冷卻方式:空冷

內徑×行程:77.0 × 83.0 mm

最大馬力:48 ps/6,000 rpm (Euro)

最大扭力:6.4 kg-m/4,800 rpm (Euro)

壓縮比:8.4:1

油箱容量:15.0 L

車體規格

車架型式:雙搖籃鋼管車架

前懸吊:41mm 潛望鏡式前叉

後懸吊:雙槍五段預載可調後避震

前輪尺寸:100/90-18

後輪尺寸:130/80-18

前煞車:300mm單碟+單向二活塞卡鉗 ABS標配

後煞車:270mm單碟+單向二活塞卡鉗 ABS標配

外型規格

長×寬×高:2,135 × 825 × 1,135 mm

軸距:1,465 mm

最低離地高:130 mm

座高:790 mm

裝備重量:223.0 kg

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