【車廠活動】Off Road初體驗 BMW F750.850GS 奔馳水牛坑


Off Road對於多數的台灣車主來說,可能不是這麼頻繁的接觸,但是對於像是多功能車的車主來說,騎膩了柏油鋪裝路面,衝入滿地碎石泥沙的土路,才是回歸到他們的主場。Motowind的編輯們這次就跟著BMW來到北部知名的Off Road場地,水牛坑,一起來體驗最新上市的F750GS.F850GS的動態試駕,來場Off Road初體驗吧!

圖:【小P、歐文】
文:【歐文】

Off Road訓練課程 TMT團隊領軍教學


想要體驗土路上大手油門的感覺嗎?別急,你需要的可不僅僅是一輛車而已,更多的條件,像是個人體力、對車身的認識以及車身操控的技巧都缺一不可,也因此,除了有車之外,你還需要許許多多的要素累積,才能夠在在土路上暢快奔馳。而BMW不僅僅只有車輛銷售,在車輛騎乘的教學上也配合國際重機旅遊與教學團隊「TMT Moto Travel(Trainings – Moto – Tours)」,它可是BMW Motorrad指定配合的合作夥伴,專門進行BMW的全球重機旅遊以及重機專業騎乘教學,而在台灣購買的車主們,也可以享受到這樣原廠認證的課程內容。

TMT團隊帶來了四位教練,包含了國際教官Johnny以及其他三位夥伴,在現場替各位的安全把關,而Johnny更是TMT裡面的專業師資,個人擁有BMW Motorrad On Road/BMW Motorrad Off Road的國際教官認證,更擁有國際領隊的專業執照,是台灣第一位擁有上述三項德國原廠認證背書的師資教練,全球更是只有80位跟Johnny相同的背景與資歷,可以說師資陣容相當強悍呢!

現場除了媒體參與這次的活動外,更有數十位車主一併參與這次的訓練活動,車主幾乎從小排氣量的G310GS到最大排氣量的R1200GS的車主都囊括其中,當然也有車主是舊款中級距GS車款的車主前來參與訓練同時賞車的。

沒有例外,所有的教育訓練都要從車輛認識開始做起,先了解自己所駕駛的車輛特性,瞭解它,你才能駕馭它。Johnny教練詼諧的上課方式,讓大家都心甘情願站在豔陽下,聽著解說,哪怕是車輛介紹這樣的課程,也能夠吸引大家仔細聆聽。當然中間不時的跟車主互動,也讓車主們更聚精會神的參與課程。

平衡-Off Road的必備項目


你有試著找過你車子的平衡點嗎?你對你自己的車了解多少呢?騎車這麼多年的筆者,對於騎車似乎已經是種直覺,卻鮮少在尚未騎乘前先試圖找出車輛的平衡點。所以,找到你車子的平衡點吧,當你發現平衡點時,你就發現即使你不用花太多的力氣,你不需要高人一等的身材,不需要比別人更壯碩的肌肉,你也能輕鬆地掌控車輛。

倒車是你人生必經的課程


大家往往對於「倒車」這兩個字,相當的反感,但是反過來想想,愛騎車的你,倒車又怎麼可能完全不發生呢?不論是自己轉倒、原地放倒還是你運氣不好被人撞倒,這在愛騎車的人的生命中,成為不可或缺的元素!然而,倒車並不可怕(可怕的是修車的金額...笑),倒車最害怕的還是讓你陷入窘境,那就是車無法立起,讓你繼續騎乘。所以,除了瞭解車輛外,你還需要能夠安全地將你的車扶起。

需多身材較顯纖瘦的男騎士或者是嬌小的女騎士對於倒車這個環節,往往都有著相當大的心理陰影,所以,在教練的指導下,運用不同的方式,將車輛“較為”輕鬆的拉起,成為Off Road當中的熱門課題,俗話說的好,「常在江湖飄 哪有不挨刀」,哪怕是身經百戰的Johnny教練自己也說倒車對於他而言也不是完全可以避免的。

身材瘦弱的攝影編輯,177公分卻不到55公斤的他,面對淨重就高達244kg的大鳥,加上油水等裝備重量就突破270kg的大關,足足是他的4-5倍的重量,透過身體支點與車輛的重心掌控,雖然吃力,但是仍舊可以把大鳥給拉起。而筆者則是顯得輕鬆許多,雖然身高不及攝影編輯這麼的高,但是選擇對的施力點與方式,想要拉起扶正卻是容易許多的。

即使是友站媒體的阿冰,想要搬起也不是太大的問題。不過在搬移車輛時,教練也一在強調,背部挺直以及避免用後背出力,否則會造成肌肉的拉傷,那可是相當痛苦的。

不論是立姿騎乘還是坐姿騎乘,你都需要有一些正確的觀念,最重要的當然還是大家常說的放鬆身體,才能夠給予車輛更良好的操控。而Johnny教練也一並指導車主與媒體們,一些騎乘時的重點,來避免各位受傷,畢竟在Off Road項目上,較為激烈的操控時,遇到的衝擊力道也是更直接的回饋在騎士身上,如何避免與減少衝擊力,絕對要認真聽課,不然縱使一整天的課程結束沒有受傷,也絕對讓你腰痠背痛。

Off Road初體驗 土路幼幼班


對於過去鮮少接觸Off Road的筆者,這次可以說是土路幼幼班的開始,雖然平時在鋪裝道路上可以輕鬆的操控車輛,但是面對土路,輪胎與地面可以說是不斷的在產生滑動感,你需要的是先學會在非鋪裝路面的平衡行進,同時掌握車輛在行進間的平衡。

可以看到參與的車主用著各種奇形怪狀的姿勢(至少在街道上不會看到這樣的騎乘姿勢),在駕馭車輛,目的就是要透過自身對於車輛的掌控有更進一步的瞭解,當然,不外乎其實站著騎乘身體在沒有放鬆的狀態下,其實肌肉是頗酸的啊!

繞錐進擊 克服土路上的轉向操控


暖身完畢後,大家開始逐漸熟悉輪胎與路面的滑動感,同時也漸入佳境後,開始進入在土路上的轉向操控課程,對於正在閱讀文章的讀者們可能會思考,轉彎不就是跟喝水一般的存在嗎?會騎車的人就會轉彎啊!這句話,對於在鋪裝路面上的車輛來說或許是沒錯的,只要你有足夠的平衡感,基本上就能夠輕鬆的轉彎,但…

在平整的路面上,你可以輕鬆的操控車輛,但是在上述文章提及到,面對充滿砂石與雜草的路面,轉彎的危機就暗藏其中,不論你是離合器操控不夠細膩,或者是油門的掌控不夠完整,在繞錐這個環節上,往往出現失去動力而讓車身定竿然後就發生了人生必經的路程:倒車。

再怎麼小心,難免也是有轉倒的時候,在繞錐路線上都有數名TMT的教練在一旁,如果你真的無法牽起,教練都會給你快速而恰當的協助。低速在土路上轉倒原則上也不會有太大的傷害,別灰心,牽起車再繼續練習吧!

所以,藉由站立的身軀來平衡車身同時進行轉向的操控,成為繞錐的課程重要的指標之一,不論從低排氣量的G310GS又或者是重量極具份量的R1200GS,都需要你對自己車身有一定的熟悉度後,慢慢的轉移身體重心。當然面對土路的滑動路面,若是車身本身就具有循跡控制與Power Mode的調整,那你就可以更輕鬆一些,畢竟有電控輔助來說,對於Off Road的操控有很大的幫助。

掌握到訣竅後,會發現大家在繞錐項目上都逐漸加快的腳步,編輯也開始熟悉了輪胎與地面的滑動感以及車身與騎士重心位置的拿捏,在場一同參與受訓的車主們也是漸入佳境,對於車身操控都有了更進一步的體認。

上午課程心得


雖然多功能車市場對於台灣來說,仍舊不是一個相當火熱的市場,但是入手多功能車系的車主正在逐漸增加中,原因無他,不外乎是更舒適的騎乘感、更多元的用途以及有別於鋪裝路面的騎乘樂趣與感受,然而Off Road比起On Road來說,有著更多微末細節需要瞭解才能夠好好享受騎乘的快感。也因此,對於能夠參與TMT的專業Off Road教學課程感到相當滿意,畢竟不同的車輛有不同的發揮場地,而選擇BMW GS車系的車主們,其實除了在台灣各地長途往返享受多功能車舒適的功能與路感的同時,能夠隨心所欲的橫跨鋪裝與非鋪裝路面之間。

對於BMW的車主來說,擁有一套有系統的教學模式,透過專業的師資與課程,在更為安全的場地下進行車輛操控的訓練,不僅僅是對於自我的成長,更是對於日後上路,安全的操控車輛有著更為明顯的幫助。對於Off Road還是幼幼班的編輯們來說,也透過這次的課程對於土路操控有更進一步體認,當然,課程的許多內容是屬於更為專業的部分,有興趣的車主不妨可以親洽TMT的網站進行報名與暸解,而BMW的車主們,聯絡你們的經銷商向公司詢問相關的課程訊息吧!


以上,是本次 【車廠活動】Off Road初體驗 BMW F750.850GS 奔馳水牛坑 的活動報導,感謝各位賞文。動態試駕部分於近日更新,敬請注意我們FB粉絲團公告。

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