BMW C650 SPORT 2016


BMW於2010年的義大利米蘭車展,釋出了概念車型Concept C,正式涉足大型速克達領域,於2012年正式推出以操控與性能為主打的C 600 SPORT以及以通勤與旅遊為訴求的C 650 GT ,兩款車雖然共用引擎與車台配置,但透過騎乘三角、車身造型、配備等不同,讓兩部車展現截然不同的騎乘感受以符合不同買家的使用需求,接著在2016年進行改款,針對性能、傳動、電控設備 做了升級與改良C600 SPORT 也更名為C650 SPORT 。

 

BMW C650 SPORT 2016特色如下:

  • 搭載647c.c.水冷四行程並列雙汽缸DOHC八汽門引擎
  • 90度曲軸角與270度點火時序造就獨特的排氣聲浪
  • 可輸出60hp/7,750rpm、66Nm / 6,000rpm的最大動力
  • 使用乾式油底殼設計,可減輕曲軸運轉負擔
  • 搭配乾式離合器,最終傳動維持鏈條傳遞設定
  • 全新CVT系統改進了離合器襯片設計,帶來更佳的動力反應
  • 配備Motorrad ABS Bosch 9.1MB的防鎖死煞車系統,能夠透過感應系統判定最佳介入時機.
  • 標配ASC(Automatic Stability Control) 全時車身穩定監控系統,避免後輪打滑

 

  • 外觀上,車頭飾板、側殼造型、LED 方向燈組、儀錶板與把手經過重新設計
  • 新造型的上翹雙出排氣尾管,符合ECE R41-04歐盟四期排氣規範
  • 保留三段手動調整風鏡,可透過將兩邊旋鈕放鬆來調整風鏡高低
  • 保留專利設計的Flex Case彈性儲物空間,車輛靜止狀態下,展開後擁有60L的容量,可放入兩頂全罩安全帽
  • 為了更符合亞洲人的身型及騎乘習慣,配備高度810 mm運動座墊與乘客專屬腳踏桿
  • 改良後的中柱設計架車時更省力

 

  • 前懸吊為40 mm倒立潛望式前叉,行程115 mm
  • 後懸吊為側中置單槍後避震、壓縮與回彈阻尼可調,行程115 mm
  • 改良懸吊和阻尼設定,在運動和舒適取向間取得理想的平衡
  • 前制動為NISSIN單向雙活塞浮動卡鉗+270mm雙碟
  • 後制動為NISSIN單向雙活塞浮動卡鉗+270 mm單碟
  • 標配BMW Motorrad ABS

 

BMW C650 SPORT 2016

引擎規格

引擎型式:四行程直列雙缸DOHC 8V

缸徑 / 衝程:79 mm x 66 mm

排氣量:647 c.c.

冷卻方式:水冷

最大馬力:60 hp (44 kw) / 7,750 rpm

最大扭力:66 Nm / 6,000 rpm

壓縮比: 11.6 : 1

油箱容量:15.5L

變速系統:CVT、油浴式鏈條驅動

 

車體規格

車架型式:鋼管式車架

前輪懸吊:40 mm倒立潛望式前叉,行程115 mm

後輪懸吊:側中置單槍後避震、壓縮與回彈阻尼可調,行程115 mm

前輪尺寸:120/70 – ZR15

後輪尺寸:160/60 – ZR15

前輪煞車:NISSIN 單向雙活塞浮動卡鉗+270mm雙碟,BMW Motorrad ABS(標準配備)

後輪煞車:NISSIN 單向雙活塞浮動卡鉗+270 mm單碟,BMW Motorrad ABS(標準配備)

 

外型規格、重量

長X寬X高:2,180 mm x 877 mm x 1,378 mm

軸距:1,591 mm

椅墊高度:810mm

裝備重量:249kg