與CB1300、GSX1400 以及XJR1300 並列日系四大經典街車的「男子漢」ZRX1200，其前身ZRX1100 自1996年推出，使用Z1000R為基礎搭配ZZR1100 搭載的水冷式直4引擎，強化低中速的設定，可輸出100ps/8,500rpm 的動力性能，隨後為了對抗排氣量更大的同級對手，2001年擴充排氣量推出ZRX1200，並且採用全新設計的車台骨架與後搖臂，最高輸出馬力雖然和前一代相同，但是增加了低中速的扭力，擁有更好操控的引擎性能，隨著排氣規定不斷地趨於嚴格，為了符合排氣規定ZRX1200 不斷地進行小幅改款，最後終於仍舊在2008年宣布停產，不過為了死忠車迷的需求，於2009又推出了日本限定版的ZRX1200 DAEG，為了因應最新的排氣規則，僵化化油器改為Fi噴射，最高輸出馬力也提升至110ps，並將以往的5檔改為6檔、新型煞車卡鉗、前後浪花碟盤、尾燈LED 化以及與ZZR1400相同的輪框等。然而在強的硬漢也終於抵擋不住嚴苛的空汙排放環保標準於2016年8月1日正式宣告停產，同時發表了最終特仕版本ZRX1200 DAEG Final Edition 。
KAWASAKI ZRX1200 DAEG Final Edition 2017的特色如下：
- 動力方面與DAEG版本相同，搭載1,164cc水冷並列四缸16V引擎
- 可輸出歷代最強110ps/8000rpm的最大馬力，扭力則有107Nm/6000rpm
- 著重低速扭力的引擎讓市區騎乘保持靈活敏捷的優秀特色
- 凸輪軸、汽缸、活塞、連桿都是採用鋁合金製造以降低引擎的重量
- 引擎上蓋採用特殊的耐高溫結晶塗層
- 新型Fi噴射系統搭配六檔變速箱擁有更好的加速與油耗表現
- Final Edition以2016年式ZRX1200 DAEG為基礎，外觀上承襲初代Z1000R1的萊姆綠車身搭上藍白線拉花
- 四方形菱角頭燈整流罩 ，粗曠的外型也讓他獲得了「男子漢」的稱號
- 車上的銘牌、離合器外蓋、輪框、卡鉗、 都以金色點綴
- 在油箱上還一張Final Edition的貼紙宣告這是ZRX的最終式樣
- 特仕版的雙圓錶外框改用黑色烤漆，儀錶板的下方有一個金色的銘牌
- 坐墊採用復古式格紋的椅面，手把比前一代略低10mm同時座高也降低了5mm來到790mm
- 尾燈採用LED燈具.簡潔的造型也符合ZRX的硬朗風格
- 配備晶片防盜鑰匙
- 前懸吊採用43mm正立套管前叉
- 後懸吊採用KYB雙槍氮氣油壓避震、阻尼四段可調
- 前制動採用雙310mm浪花碟配上TOKICO對向四活塞卡鉗
- 後制動採用250mm浪花碟配上TOKICO對向雙活塞卡鉗
- ZRX獨特的三角型鋼管後搖臂.上面附有旋轉式軸距調節器
KAWASAKI ZRX1200 DAEG Final Edition 2017
引擎規格
引擎型式：四行程並列四缸DOHC 16V
排氣量：1164c.c.
缸徑X衝程：79 x 59.4mm
冷卻方式：水冷
最大馬力：110ps/8000rpm
最大紐力：107Nm/6000rpm
壓縮比：10.1:1
油箱容量：19L
變速系統：溼式離合器 六速鍊條傳動
車體規格
車架型式：鋼管車架
前輪懸吊：43mm正立套管前叉
後輪懸吊：雙槍KYB油壓式避震、阻尼四段可調
前輪尺寸：120/70-ZR17
後輪尺寸：180/55-ZR17
前輪煞車：雙310mm浪花碟配上TOKICO對向四活塞卡鉗
後輪煞車：250mm浪花碟配上TOKICO對向雙活塞卡鉗
外型規格、重量
長X寬X高：2,055 x 775 x 1,080mm
椅墊高度：790mm
軸距：1465mm
淨重：227kg