「Zarco是很快的車手，但我們現在已經與Rossi跟Vinales簽約了，在廠隊只能有兩位車手的情況來看，真的是相當可惜。」

「不過，我們現在在討論，有沒有可能提供第三輛廠車。不過這還得要跟新的車隊討論才行。」

－YAMAHA車隊經理Lin Jarvis

【圖：motogp.com／文：廖仁煌】

今天，2018年的MotoGP終於正式展開，大約下午六點左右就會開始第一階段的自由練習。不過適逢偶數年，賽車場以外的動作絕對少不了。日前，YAMAHA的20年好伙伴TECH 3正式宣佈轉投KTM旗下，讓YAMAHA開始尋找新的衛星車隊方案，但是在這之前，YAMAHA先將目標鎖定到最近最火紅，謠言不斷的Johann Zraco身上。

Zarco明年究竟花落誰家？

KTM：「2019年ZARCO將來到KTM」？

這是去年季末最驚人的新聞之一。畢竟車廠跨過一個年度直接宣告已經跟某某車手簽約，這種事是極為罕見的。但是KTM就這麼幹了。再加上TECH 3的事件，愈來愈讓人覺得這件事情應該八九不離十了。以目前的局勢看來，KTM肯定是闈場中最積極的車廠。一是包辦三個級別，再者有RED BULL的全力支持，講得誇張一點，KTM想幹嘛就能幹嘛。不過，以成績來看，KTM最需要的是好的GP車手，而Zarco是現在最沒包袱、最有實力的車手，KTM當然想搶先一步把Zarco納入麾下，這完全是可以理解的。不過，今天總算有人出手跟KTM爭奪Zarco，是誰？就是目前的東家－YAMAHA。

YAMAHA將有三台廠車？

就Zarco本人最理想的狀況就是能夠進入YAMAHA廠隊，但在昨天(3月15日)YAMAHA正式宣佈與Rossi再續兩年，這也是正式宣告Zarco的廠隊夢碎，不過這是以現在的狀況來看。根據Motorsport.com的報導，YAMAHA表示明年可以繼續提供車輛給Zarco，雖然還不知道是跟哪一支車隊合作。

「Zarco是很快的車手，但我們現在已經與Rossi跟Vinales簽約了，在廠隊只能有兩位車手的情況來看，真的是相當可惜。」

「不過，我們現在在討論，有沒有可能提供第三輛廠車。不過這還得要跟新的車隊討論才行。」

其實這種模式其實已經行之有年，不管是HONDA或是DUCATI，都有車手直接接受廠隊支援，像Crutchlow、Petrucci都是。只是YAMAHA應該是礙於成本的問題，所以長年來都沒有這樣做過，也導致TECH 3的反彈。所以如果YAMAHA採用這個模式來留住Zarco，有沒有機會創造新的YAMAHA帝國呢？

Lin Jarvis會出什麼招來收復YAMAHA的失土呢？