YAMAHA


AUGUR的懸吊感則明顯柔順許多,雖說在賽道中地面平坦,但是可以更直接地感受到後懸吊的下沉量以及阻尼拉住車身的抑制震動感,但是又稱不上舒適軟Q,直接一點的形容的話,大概就是後避震的阻尼設定開到極大值,車身雖然會下沉,但是卻牢牢地吸著,緩慢釋放衝擊力,而又不會讓懸吊觸底與車身搖晃帶來的不安。認真來講,這樣的懸吊設定編輯相當喜愛,以原廠懸吊來說,如果這樣的設定能夠持續保持到5,000公里不過度的衰退,就真的是相當完美的!

【編輯試駕】YAMAHA都會機甲AUGUR動態測試


2022年底,YAMAHA宣布發表全新旗艦車款AUGUR,速克達車款盛行台灣,被譽為速克達王國的台灣,在頂級的白牌市場競爭下,市場日趨白熱化,在2020年推出全新休旅速克達NMAX後,頂級機種在睽違兩年後,終於登台。全新的AUGUR車款,具備多項電子科技配備,除了全彩螢幕、導航、TCS、LED的科技化魚眼大燈等,在外觀上更獨樹一格,充滿著科技感的外觀線條,搭配上獨特的燈具設計,公布售價為118,000,試圖搶佔2023的頂級白牌市場。

【新車發表】YAMAHA AUGUR智能旗艦 科技上市






夏季的第一縷陽光,在合興車站的遠方緩緩升起,在橫山鄉臺三線旁的台120線道,三三兩兩的YAMAHA車輛聚集於此,除了是YAMAHA大桃葉家族的一場壯遊,也是車主們在持續高壓的疫情下,能夠舒緩壓力的一場長途遠征。 司馬庫斯,被稱為是上帝的部落,藏身在山林中,與蒼綠的林蔭連成一片,據說也是全台電力最慢送達的部落,保有最原始的美感。這次,我們就跟著大桃葉一起出發司馬庫斯,前往上帝的部落,探索山林之美,也一起馳騁遠離都市塵囂吧!

【車廠活動】前進司馬庫斯-YAMAHA大桃葉壯遊



在東京車展上發表的E01,在2022年正式進入量產測試階段,在日本首年度將投入少量的生產,並且進入試運行模式,招集日本民眾進行實際使用,來觀看產品的成熟度與市場接受度。對於擁有多項充電方式,同時擁有全新的電機控制系統的E01,究竟能否在日本當地成為新主流的摩托車產品,向2050年的減碳目標踏出長足的第一步,同時也奠定下進軍全球的基礎,就看日本民眾的反應如何了!

【海外新訊】YAMAHA 電能小羊“E01″日本確立上市






探險巡旅CV3、KRV Ohlins 特仕版發表! 本屆的「國際摩托車新車展覽會」中,身為國內機車龍 […]

【車廠活動】2021 五股重機展懶人包