去年的東京車展SUZUKI展出了新款輕型速克達 SWISH 125，搭載新世代的SEP引擎 (SUZUKI ECO Performance)、全液晶顯示儀表版、LED大燈等科技感十足等配備讓國內許多車友引領期盼，終於，台鈴宣布於今年春天正式在台發售SWISH 125，並同時舉辦了動態試乘會，讓我們能第一時間體驗新世代車款的全面進化。

圖：【小P】
文：【英豪】

全新10吋雙槍旗艦

SWISH 125為台日共同開發，採用10 吋車款、雙避震設計，可視為接替GSR/NEX車系的10吋雙槍旗艦車款，鎖定重視品質及流行動感外觀兼具的18-24歲男性學生及上班族，新車保留了最為人津津樂道的超大車廂空間與優異的操控體質，還搭載全新SEP（SUZUKI ECO Performance）引擎科技，擁有更亮眼的油耗成績，並新增LED大燈與USB充電座，不論科技感與實用性都大幅提升。

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世界首度發表的Swish 125，設計概念源於「Light Sporty Agility Commuter」，代表Swish設計概念揉合「運動感、靈活性」而成的通勤速克達，不僅能夠體現操駕樂趣、及靈活的動態特性，更具備日常使用的實用性。

配備特色重點整理：

重車魂的外觀造型

反射式LED大燈、LED定位燈、LED煞車燈

SEP（SUZUKI ECO Performance）節能引擎

LCD全液晶儀表板、USB車充

高阻尼前後避震器

舒適大椅墊、隱形後靠背

領先同級車的「大盛」級置物箱

防滑設計腳踏板

重車級雙油門線設計

六角造型排氣管護蓋

EASY START引擎易啟動裝置

三段預載可調雙槍後避震

油耗測試值一公升汽油可行駛約51.1公里

只需650c.c.的機油交換量

SWISH 125 共推出紅、藍、白、消光黑4種車色給消費者選擇

原廠精品：

原廠也提供把手護弓、風鏡、鐵製貨架供消費者選購。

官方公佈售價為：77800元

凡六月底之前購車的車主，可享有MotoGP仕樣彩繪安全帽，真正分期0利率(15期)及丟車賠車險。

3/25起參與官方FACEBOOK網路活動，並公開分享Swish廣告影片，就有機會獲得全新Swish一台。(網路活動至六月底為止)

另外在四月中旬起將在全國陸續展開新車展示會與新車試乘會，凡參與新車展示、試乘活動並合照公開分享於FACEBOOK，SUZUKI經銷商將請喝CITY CAFE，同時再抽MotoGP ECSTAR 聯名手錶。(贈品數量有限，詳細活動規則依台鈴官方解釋為準，該活動至六月底為止)

台鈴工業董事長 黃教信表示:「台鈴SUZUKI自創業45年以來，一直致力於將世界級的優質產品，導入台灣並展現永續經營的決心，本次發表的全新機種Swish，從概念設計、油土模型、引擎動力、生產製造等等開發過程當中，除台鈴與日本鈴木雙方投入相當多的技術、科技、人力、智慧外，更考量到台灣消費者的需求與想法，提供了兼顧動力與節能的引擎、符合人體工學的騎乘姿勢、及具備魅力的動感外型，滿足消費者在日常通勤、自在旅遊等的全方位需求外，另外去年也導入了高附加價值的產品GSX-R/S150，發表後同樣深獲消費者喜愛，除強勢產品的投入之外，另外為求強化台鈴SUZUKI的品牌識別及提升經銷商的店鋪形象，近年已經投資近億元，推行全球SUZUKI海外品牌識別店，台灣在地店舖的改造，及經銷商管理系統(DMS)的強化，期待消費者與媒體朋友們，蒞臨台鈴SUZUKI的經銷商，體驗不一樣的SUZUKI。」

台鈴SUZUKI 總經理 藤照博表示:「台鈴工業近年因應產品出口策略的調整，及為求強化經營結構，台鈴將經營主軸轉往臺灣國內市場，開始以提供高附加價值的產品為銷售策略，因此不僅僅從進口大型重型機車開始，同時也包含了小型機車與速克達機種，例如NEW NEX、GSX-R/S150到今天發表的Swish 125。今後台鈴SUZUKI所生產的新機種都將以高附加價值的的商品為中心，提供優質的產品給消費者。同時為因應優質高附加價值商品的導入，台鈴旗下的經銷商陸續針對店面進行內外部裝潢與看板更新，強化SUZUKI企業與品牌形象(Corporate Image)，提升消費者對SUZUKI品牌好感度並強化經銷商的營運體質，未來台鈴SUZUKI更將透過廣宣販促活動來提升SUZUKI的品牌力，相信台鈴SUZUKI將能夠以穩健的腳步，在市場上迎面而戰，取得勝利。」

身為日本Suzuki Swish首席開發工程師的守谷安則先生與台鈴工業李哲瑋課長皆提及:「Swish也源生於SUZUKI獨有的RUN(走行)、STOP(停定)、TURN(過彎)三大開發特性，同時在外觀設計上，具備「勢dynamism、凜dignified」動感與氣勢兼具的高級質感，該SEP(SUZUKI ECO PERFORMANCE)引擎源自於MotoGP賽車科技，低摩擦的引擎技術，孕育出高效能SEP環保引擎，不僅能有效降低排放污染，更造就優異的經濟油耗與動能輸出，具體展現低中高速轉速域完美的動力輸出。無論在考量人體工學上的騎乘姿勢設定，或在電裝品方面，首度導入在SUZUKI 125cc速克達級別中，高科技的LED頭燈與尾燈及煞車燈，代表日本SUZUKI對該機種的重視與投入。」

承襲GSX-R家族的帥氣外觀

全新SWISH 擁有相當年輕動感的外觀，可動式斜板設計展現俐落身形，霸氣的LED大燈可說是全車視覺上的焦點所在，兩側LED定位燈與下方的進氣孔則是效仿GSX-R家族車系的特徵。

高科技LED大燈導入

簡潔俐落的車頭造型，將所有燈具都整合到下方的斜板上，利用豐富的線條營造出速度感。中央LED 頭燈，投射面積更加寬廣，提升夜間行車安全，獨立於上方的LED日型定位燈，設計理念取自新世代GSX-R家族風格，方向燈則是安裝在燈眉下方，下方兩側有著如同進氣口的設計，充滿肌肉感與視覺張力。

經濟實惠的10吋配胎

SWISH 125採用可動式土除的設計，為避免灰塵與石頭的敲擊，前叉有包防塵套，搭配前後5爪輕量化鋁圈，10吋的配胎在通勤保養上更為經濟，也利於都市的靈活穿梭，制動則是使用常見的前碟後鼓搭配，採用單向雙活塞卡鉗搭配圓形固定碟盤的設計。

LCD全液晶儀表

中央儀錶板改為全液晶款式，變得更有科技感，採用橘底黑字的設計，可顯示平均時速、轉速、里程、油量、時間、機油更換指示等基本資訊，橫置的轉速設計也與自家大型重機有異曲同工之妙，判讀上相當清晰容易。有別於台灣主流的華麗風格，SUZUKI的車款一向保留了純正的日系簡約設計，在日本250c.c.以下的小車就是作為短距離代步使用，外型反而力求精簡，例如address這類靈巧簡單的設計最受喜愛，在當地擁有驚人的市占率，全車看似簡單但該有的配備一個都不少，隨者時間的過去反而越看越有味道。

全時點燈系統

把手兩端新增了平衡端子，能有效抑制把手震動，長途騎乘時不會手麻。新型後視鏡加大了可視面積，表面經過防刮處理，能讓外觀常保如新。左右把手開關方面與目前市售車款相同，左邊為近遠燈切換、方向燈、喇叭，右邊則是因台灣已通過全時點燈法規，正式在台發售的版本取消了大燈組開關，改為雙黃警示燈。下方的引擎啟動鍵具備SUZUKI自豪的EASY START一鍵啟動功能，只需按住煞車同時按壓一次開關，啟動馬達會持續運作到引擎啟動後便自行停止，只不過原先的側柱斷電開關在這一代被取消了。

雙油門線設計更安全

傳統油門線僅靠彈簧回復，因此在彈簧好就或油門線潤滑不足時，回有油門不順或是反應較慢的情況發生，造成車輛的危險，透過加油跟回油獨立油線的設置，可以讓油門操控更加確實靈敏，同時達到雙重安全的保障。

中控鎖頭採用磁石鎖的設計，中央設有防跳脫掛勾，左邊則是便利的彈出式油箱蓋，前置物箱的空間也相當大，無論是寶特瓶或是手搖杯都能輕鬆納入。

新增USB供電座

此外，新增了5V的USB充電座提供導航裝置或者手機等充電使用，提生不少生活機能性便利性。

充裕腳踏空間

效仿BURGMAN 400的舒適乘坐體驗，雙腳不論是平放還是往前斜踩，空間都相當充裕，上頭還特別設計了具有高度止滑效果的紋路，避免雨天騎乘時雙腳滑落，置物時也更加穩固。胸蓋前還設有大鎖放置固定機構。

優美車身線條

同樣取自BURGMAN 400概念的俐落簡潔車身線條，上頭有立體的 SWISH 字樣，下方則是採用類碳纖維咬花作點綴。

俐落簡約的燻黑尾燈

尾燈採用導光條與 LED 組成，搭配燻黑尾燈殼，上下雙層導光條構築深邃的立體感，擁有不錯質感與識別度，兩旁方向燈則是傳統燈泡組設計，上方類分離式的扶手造型同樣取自BURGMAN 400，外型更為活潑動感。

重車級六角切銷造型排氣管

排氣管護蓋採用六角斜口切銷造型，造型俐落帥氣之外也提升防燙包覆性。

雙槍可調後避震器

SWISH 125採用了雙槍可調後避震器，搭配高剛性車架，阻尼也編向運動化調教，可依不同路況及載重調整避震器的軟硬度，不論單人騎乘還是雙載，都能提供平穩順暢的回饋反映。

重車級車速感知器

一般車輛都將速度感應器設計在前輪，SWISH 125則是將感知器放置在後輪靠近傳動這一側的位置，擁有更好的耐用度。

舒適寬敞的乘坐空間

新款坐墊經過特別設計，使用高密度海綿及特殊底板，表面則採防滑皮紋設計，長途行駛時能有效降低肌肉疲勞，前方經過切削，讓雙腳可以輕鬆貼地，明顯的前後座分界點可充當作前座的後靠背，不論前後都有相當寬敞舒適的乘坐空間，後座乘客的踏板則是採用飛旋踏板設計，採向內按壓的開啟設計。

實用性滿點的超大置物空間

置物空間方面一直以來都是GSR/NEX家族最大的賣點之一，這點在SWISH 125也保留了下來，車廂型狀又寬又深，可放一頂全罩安全帽或是兩頂3/4安全帽，像是筆電、籃球等大型物件也沒有問題，實用性方面大大加分。

搭載全新SEP引擎科技

動力方面，SWISH 125搭載SEP（SUZUKI ECO Performance）引擎科技，採用全新設計的M型燃燒室及新款汽門、香蕉型進氣歧管、樹酯塗層輕量化活塞與滾針汽門搖臂，擁有最佳化的燃燒效能，在油耗和廢氣排放方面都達到了更高的環保性能標準，符合國內嚴格的六期環法規，根據官方公布的定速油耗可到61.01 公里/公升，市區油耗也來到了46.11 公里/公升，平均油耗為51.1公里/公升。最大馬力9.4PS/7000rpm，最大扭力則是10Nm/6000rpm，非常省油之外還能保有動力，且機油交換量只需650c.c.，在保養與耗材方面同樣可為車主省下不少錢。

實際動態試乘

實際騎乘感受方面，首先在騎姿上，前後10吋的設計，座高比一般市面上的12吋速克達要低上不少，所以親切感十足，以筆者173公分的身高來說，雙腳可以輕鬆貼地，騎乘三角相當舒適，椅墊長度表現不錯，前後的高低段差也能輕鬆固定腰部，寬敞的踏板不論平踩還是斜放都有著不錯得舒適度。令人映象深刻的是，SWISH 125待速時的排氣聲浪與引擎震動非常小，跨上車時過了一會才發現原來車輛是處於啟動狀態，給人高級豪華房車般的質感享受，這點讓筆者心中大大加分。

輕快的起、中加速反應

轉動油門後，SWISH 125擁有輕快的起、中加速反應，引擎運作品質也相當不錯，排氣聲浪低沉飽滿，筆者個人相當喜歡，雖說高速上的延伸性較為弱了些，但還是可以輕鬆地應對市區會有的狀況，且在繞錐的過程中發現，在連續不斷的低速補油的狀態下，都有相當足夠的扭力拉正車身，採用2氣門的設計與重新設計的進氣歧管功不可沒，從都市通勤的使用的角度來說，這樣的動力可說是綽綽有餘，線性好操控的油門反應，性不管是新手或是女騎士，相信都可以快速上手。

靈活輕巧的車身動態

31芯的前叉與預載可調雙槍後避震，在彎道中的支撐感足夠，10吋的輪胎讓SWISH 的車身傾倒反應相當靈活，合宜的前後配重加上下吊架的設計，即使嘗試用較快的速度過彎仍然相當穩定，小熱血一下絕對沒問題。

恰到好處的剎車力道

而制動則是使用10吋125c.c.級距常見的前碟後鼓搭配，技師表示這樣的搭配的動力是最協調的設定，也符合絕大多數人的用車習慣，實際手感方面的表現也不錯，可以精準輕鬆的將車輛停下。

通勤代步新勢力

SWISH 125帥氣的外觀下，新世代節能引擎有著優良的油耗表現、雙槍懸吊搭配下懸吊設計，也蘊含不錯的運動體質，大容量車廂空間以及USB充電器，提供十足的便利性，另外採用10吋的輪胎配置，在耗材方面也顯的相當經濟，再搭配77800的親民售價，想必也會吸引不少消費者入手，進而成為通勤代步的新勢力。

SUZUKI  SWISH 125 

引擎規格

引擎型式：四行程單缸SOHC 2V

排氣量：124c.c.

冷卻方式：空冷

最大馬力：9.4hp / 7000rpm

最大扭力：10Nm /6000 rpm

壓縮比： 10.3：1

油箱容量：5.5L

變速系統：CVT傳動

車體規格

車架型式：鋼管車架

前輪懸吊：31mm正立式前叉

後輪懸吊：雙槍避震器，3預載可調

前輪尺寸：100/90-10

後輪尺寸：100/90-10

前輪煞車：220mm固定碟盤搭配雙活塞卡鉗

後輪煞車：機械鼓式煞車

外型規格、重量

長x寬x高：1830mmx 690mm x1095mm

軸距：1250mm

座高：770mm

裝備重量：114kg