Kawasaki在2018年的米蘭車展上動作頗大，推出了多款的全新車系，可以說是產品沿革上一個重要的里程碑。而台灣也選擇在2019年就快速引進，跟國際接軌，2019年台崎重車選擇在菊島澎湖進行了2019年全車系的發表，包含了純種仿賽ZX6R、Z900RS Cafe、W800Cafe以及Ninja400的孿生兄弟Z400，四款熱門機型，準備在2019年跟台灣的車主們見面，下面就來看看發表會的內容吧！
圖：小P/歐文
文：歐文
復古與現代的交錯 19年式樣上市
2019年台崎重車一口氣發表了四輛全新式樣的車款，準備引進台灣，來與各位川崎迷見面。四輛車分別是先前銷售一空的Z900RS的延伸車種，Z900RS Cafe、以及過去經典的雙缸車款W650的後繼車款W800 Cafe，兩款車都極具自己的風格，在這大吹復古風的這幾年來說，可以說都相當具有辨識度。
而例外兩款則是充滿的現代元素的運動型車款，分別是純種的仿賽車款，以600c.c級距獲得大家好評的ZX-6R系列，以及去年度廣受好評的Ninja400孿生兄弟Z400的現代街車。四款車各具特色，也像是現代與復古的交織，現在就讓我們來看看，2019四輛車款的介紹與細節吧！
Super Naked 挑戰街車的全新可能 Kawasaki Z400 2019
對於早年，大型重機剛開放引進時，你對路上的街車，最具有印象的是哪些車款呢？對於筆者來說，曾經滿街跑的Z1000，成為了代表川崎街車的第一印象，也成為了早期對於大型重機市場上，公升級街車一個絕佳代表。而Kawasaki Z家族也一代一代的傳承，至今，Z400的問世，取代了過去Z300的地位，選擇在WSS300級距稱霸的Ninja400的高轉輸出引擎，與車身做重新結合，打造出Super Naked的動力街車Z400，在乍看之下，是否也有嗅出一絲絲與Z1000極為相似的神韻與風味呢？
極具侵略性的猛獸 “SUGOMI”設計發源
”SUGOMI“這個單字，在2014年Kawasaki的Z1000上出現，這個字詞始於日文的音譯，翻譯成中文的概念就是氣勢的意思。而2014年的Z1000就是採用這個單字，作為車身的靈魂，用以代表令人畏懼的氣勢。而Z400也承襲了這個理念，在設計上把「Z元素」與車身融合，更具侵略性的頭燈以及小型的儀表風鏡設計，都像是一頭猛獸，用著深邃著眼神緊迫盯人。
Z400的引擎源自於Ninja400，故大致上的引擎配置與Ninja400相同，採用398 c.c的水冷四行程DOHC引擎，提供了Z400在中低轉速保有足夠的扭力輸出，而高轉時又可以擁有對應的動力輸出，重要的是搭配了滑動式離合器，確保在檔位銜接上，能夠更為順暢。若是用數據來說，全新這顆400c.c的引擎，比起上一代Z300來說，不論在扭力或者馬力上，都有著顯著的差異與提升。
外型上，承襲了Kawasaki “Z”家族的那股剽悍與肌肉感，頭燈部分，使用雙層式的大燈設計，雙色的車頭也塑造出了運動感，上方小型的風鏡，塑造出的流線感，跟車頭燈的線條形成完美的搭配。而油箱的線條，也極具肌肉線條感，高聳攏起的油箱，由許多幾何線條組合而成，除了塑造強烈的侵略感外，也讓車身的氣勢更為凸顯，雖然Z400在車體重量上比起上一代Z300來說有著明顯的減重，但是重量減輕，卻絲毫不影響車身的壯碩感。
可以發現，雖然Z400是以Super Naked的設計為主，但是在車身側面的線條卻依然不放過，在把手以及油箱之間的空間，Z400用了車殼巧妙地填補空間，在水箱的左右兩側，也有立體的護蓋配合摟空造型，塑造出車身線條，也因此在側面車身線條來看，依舊保持了線條的完整度以及原本車身強調的侵略感。
車頭的部分，Super Naked的裸把透視感是必備的，搭配上一顆數位單環錶，模擬式的數位指針，搭配上刻度細密的轉數，塑造出車身對於速度感的追求，儀表部分採用碳纖維紋路的裝飾，點綴出車身的質感，而儀表除了擁有轉速、時速、檔位顯示、超轉指示燈這些，水溫、油量、里程這些也都清晰地顯示，對於騎士來說，可以輕鬆地閱讀儀表資訊，整體性上來說，判讀能力相當不錯。
車身前叉採用41mm正立式前叉，後懸吊則是採用中置多連桿避震，同時提供預載可調整的設計，雖然說少了更高階的懸吊系統，但是相對應換來更親民的售價，同時，也提供車主對於自身改裝的自由度增加。前為單碟，搭配單向雙活塞卡鉗以及310mm的浮動式菊花碟，後方則是單向雙活塞卡鉗搭配240mm的固定碟。整體在懸吊以及制動項目上看來，跟市場主流運動性街車相同，而實際的效果，則有待日後道路實測上再進行分曉。
車尾保持了運動化街車的一慣的風格，向後高聳的尾部線條，塑造出向上的延伸感，一樣採用雙色配置，以及小型化LED燈具，提供車輛良好的辨識度，同時也將車尾做得更為輕盈。蠻值得注意的一部分是，在後座乘客腳踏的設計上，固定支點設計得頗具巧思，可以確保當踏板支架拆除時，不會有額外突兀的鎖點出現，對於想要熱血的單人騎士來說，讓車尾更為簡潔似乎也有了更好的視覺感。
Ninja400的孿生兄弟 Super Naked Z400
如果我們從WSS300上看到了Ninja400的出色表現，那麼筆者認為，在黃牌運動化街車中，Z400應該也會是其中的佼佼者，而車身部分配件皆與Ninja400通用的狀況下，也可以預想未來改裝市場的熱絡程度。而售價上，也格外的吸引人，以26.5萬的市場定價，比起目前同級車來說，擁有滑動式離合器、運動化的懸吊設定，更偏向高轉動力輸出的引擎特性，相信應該有不少支持者會在下半年度入主Z400的行列。
以上是，Kawasaki Z400 新車介紹，也請期待未來新車動態試乘的報導。感謝各位賞文。
以下附上 原廠規格表
KAWASAKI Z400 2019原廠規格表
引擎規格
引擎型式：四行程並列雙汽缸DOHC-8V
排氣量：399.0 c.c.
冷卻方式：水冷
內徑×行程：62.0×49.0mm
最大馬力：45 ps /10,000rpm
最大扭力：3.9kgf-m/8,000rpm
壓縮比：11.5：1
油箱容量：14L
車體規格
車架型式：鑽石型鋼管車架
前懸吊：41mm正立式叉管
後懸吊：中置單槍避震、預載可調
前輪尺寸：110/70-R17 M/C 54H
後輪尺寸：150/60-R17 M/C 66H
前煞車：310mm單碟+雙活塞卡鉗 ABS
後煞車：220mm單碟+雙活塞卡鉗 ABS
外型規格
長×寬×高： 1,990 x 800 x 1,055mm
軸距：1,370 mm
座高：785mm
裝備重量：167 kg