【2016米蘭車展】超越巔峰、突破極限 DUCATI 1299 Superleggera 2017

令人詫異的馬力重量比

2016國際米蘭車展上亮相的1299 Superleggera是DUCATI旗下超輕量化車款，經典的紅白黑塗裝下，藉由換上了碳纖維材質打造的車架、後搖臂、輪圈，引擎的周邊零件是採用鈦與鎂合金打造的金屬部件，讓1299 Superleggera乾重僅有150kg，即使濕重也僅有165kg達到WSBK廠車的驚人水準，動力也經過從新調教，可爆發215hp的最大馬力，若是採用Racing Kit 套件更讓馬力上看220hp，將市售訪賽車的馬力重量比推上1.3:1的新境界。

除了超輕量化的配置外懸吊與制動方面也採用Brembo與Ohlins等頂級配備讓1299 Superleggera擁有更級制的性能表現。為了控制這台猛獸車上的電控設備同樣一應俱全，拜6軸IMU感測器所賜，不只可提供DTC EVO循跡控制、DSC滑動控制、以及彎道ABS外，更新增了DPL起跑控制、EBC引擎煞車控制，讓騎士更能輕鬆掌控這匹猛獸。

1299 Superleggera的外觀延續1299 Panigale而來，並採用Ducati一貫的紅白黑塗裝，視覺上的最大亮點，是於後輪上一分為二的Akrapovic鈦合金競技排氣管，給人有如WSBK廠車般的競技感。

1299 Superleggera塗裝採用GP16的樣式，車殼也是碳纖維製成的。流線的曲面、高聳的車尾及有如超跑般的尾燈造型，展現出義式特有的動人的曲線。

首台採用碳纖車架的量產摩托車

「Superleggera」翻成中文便是超級輕的意思，早於2014年已有1199Superleggera超輕版的出現，故名思義目標是追求極致的輕量化，故此車身裝備除了常見的鋁合金製品外，使用更昂貴的鎂合金及鈦合金製部品，讓1199 Superleggera的裝備重量只有177kg。為了在1299 Superleggera身上尋求突破，將車架、副車架、後搖臂及輪框都使用碳纖維材質打造，搭配7075航太鋁合金打造而成，光車架就減輕40%，單搖臂也少去18%，前後輪更減少1.4公斤，就連電瓶也換上鋰鐵電池，大幅降低車身重量，甚至前後Ohlins避震都是輕量化制品，165公斤的濕重幾乎可說是市售量產車上前所未見的。

雖然四輪超跑上採用碳纖維車架的例子屢見不鮮，但1299 Superleggera可說是首台採用碳纖車架的量產摩托車，並使用熱成像儀、超音波等來自MotoGP 的技術，確保結構的強度，相較於1299 Panigale 所使用鋁合金材質，主車架僅僅2.6kg，後搖臂也只有4.1kg，特殊的五輻十爪輪框，同樣也採用碳纖維製成，能大幅降低前後輪轉動慣性，更利於1299 Superleggera 的操控表現。

最強市售雙缸引擎

1299 Superleggera採用1,285cc 90度 L 型雙缸引擎，從曲軸、連桿、活塞、缸套、缸頭，全都作了輕量化處理，重量較1299 Panigale減去21.5%，並採用兩片式活塞環，汽門等零件也採DLC 塗層，藉以降低摩擦阻力，使的1299 Superleggera 拉轉更為快速，進排氣也進行升級，導入鈦合金汽門，壓縮比由已往的12.6:1提高至13:1，最終可爆發出215hp/1,1000rpm的最大馬力，並於9,000轉時產生14.9kgm 的最大扭力，讓馬力重量比突破1.3:1。若選配DUCATI 為1299 Superleggera 開發的Racing Kit 套件，除了換上源自WSBK 的Akrapovic 排氣管，將馬力一舉推向220hp，車重也降為162kg。

制動懸吊方面，前叉配置43mm Ohlins FL936 全可調倒立式前叉，後Ohlins TTX36 的彈簧更是採用鈦合金製造，相較於Panigale R ，前後懸吊分別減少了1.35kg與0.5kg 的重量。制動系統採用330mm碟盤搭配BremboM50 一體式輻射對向四活塞卡鉗，並採用TT29OP1 剎車來令片與Brembo MCS 19.21 總泵，搭配Ducati Skyhook suspension 電子懸吊系統，可透過龍頭操作或自動控制懸吊軟硬回彈設定，在規格方面可說是無懈可擊。

豐富的電控設備

1299 Superleggera 同樣也搭載高規格的電控系統，除了RbW電子油門具備DUCATI Riding modes 三段動力輸出模式之外，藉由6軸IMU 感測器讓DTC EVO（Ducati Traction Control）循跡控制系統、DWC EVO（Ducati Wheelie Control EVO）孤輪控制系統、（Ducati Quick Shift up/down）快速進退檔裝置、 DSC（Ducati Slide Contro）滑動控制系統、EBC（Engine Brake Control）引擎剎車控制等系統更加精準。另外也採用BOSCH 彎道ABS 系統，不僅可以防止剎車時後輪翹起，在彎道中能自動分配前後煞車力道，輔助騎士操作。此外新車首次導入DPL（Ducati Power Launch）系統於Panigale 車系中，並具備3級可調功能，只需要拉下離合器入一檔並全油門，接著正常釋放離合器拉桿，就能讓車輛能以最安全的狀況下加速。

開創馬力重量比的全新境界

1299 Superleggera 開創了市售量產車馬力重量比的全新境界，可說是DUCATI 造車工藝的具體展現，國外訂價為89,000美元（約新台幣278萬），以限量500台方式發售正好符合WSBK量產限制的最低要求，而這500位VIP將可出席DUCATI WSBK車隊舉辦的試車活動，並可在賽道上駕駛DUCATI參與WSBK的1199廠車，享受與WSBK 選手一同參與的珍貴賽道體驗。