從武里南的季前測試之後，YAMAHA的困境就一一浮現在車迷的面前。在瓦倫西亞及雪邦傳出的一點點好消息，很快的就變成愁雲慘霧的前奏。但是，更驚人的消息還在後面。正當大家為了TECH3二號車手人選出爐開心的當下，TECH3好像怕車迷、媒體們無聊一樣，馬上就丟出新的震撼彈－2018年是TECH3與YAMAHA合作的最後一年。

【圖：motogp.com／文：廖仁煌】

TECH3將在2019年退出YAMAHA體系。

20年，TECH3=YAMAHA的等式不再

TECH3這支法國車隊在1990年開始參賽，由前車手Hervé Poncharal為主與工程師Guy Coulon and Bernard Martignac所成立。一開始主要使用HONDA與SUZUKI的賽車參與250cc級的賽事。1999年，加入YAMAHA的廠隊陣容，並在2000年，由 Olivier Jacque 及中野真矢奪下250cc的世界冠亞軍後，進軍GP500。從這時開始，TECH3就一直都是YAMAHA最忠實的朋友，直到今年。20年來，TECH3也有相當多的明星車手落腳過，除了剛剛提到的Jacque跟中野之外，Alex Barros、阿部典史、Marco Melandri、前Moto2世界冠軍Toni Elias、Carlos Checa、玉田誠、Sylvain Guintoli、大家最熟悉的Colin Edwards、James Toseland以及Ben Spies，都曾經是TECH3的車手。

20年來，TECH3跟YAMAHA是最忠實的戰友。

TECH3的下一步？

在媒體對TCEH3老闆Poncharal的訪談中，提到為什麼會決定結束與YAMAHA的合作關係？Poncharal說，他接到了一份很難拒絕的提案。現在可以確定的是，TECH3明年還會繼續挑戰MotoGP，但一個車隊一定要有車，所以會用誰家的車？是APRILIA？SUZUKI？還是呼聲最高的KTM。對提供車輛來說，口袋麥克麥克的KTM再多出個兩台車肯定沒有問題。雖然KTM去年的成績有待加強，但是以資源的強度來說，絕對不輸給A、S兩家。所以，就是KTM了嗎？說實在的，現在也沒人敢打包票。

綠爪之後會放在誰的身上呢？

誰是接班人？

不過說真的，YAMAHA衛星車隊的接班人，應該是不用擔心。因為YAMAHA有最好的朋友－Valentino Rossi。Rossi的私人車隊－Sky Racing Team VR46，自2014成立，2017年邁入Moto2。雖然Rossi曾經說過MotoGP的狀況沒有那麼輕鬆，所以不一定會進軍GP，但以現在的情況（Morbodelli率先進軍GP、Bagnaia明年跟進）來看，進軍GP應該也是遲早的事。不過，會不會在2019年就加入GP？這就不好說了。現在使用DUCATI賽車的Nieto(前Apsar)車隊跟Avintia車隊都提出對TECH3的缺有興趣，畢竟在Dorna的賽事藍圖中，最終組成是五車廠、一廠兩隊、一隊兩台車，共20人。或許趕快壓個寶選個位子是好事？還是說YAMAHA可以簽個短約，讓本命的Rossi準備好再說？

大家最期待的，應該還是Rossi+YAMAHA吧。