平常對於機車維修的印象如何呢？在我自己過往採訪的經驗中，YAMAHA在店家的SOP跟形象等細節是有自己的一套系統存在，而為了能夠落實這些形象、SOP、以及技師的維修職能等能力，除了平常總公司跟店家的關係維持以外，台灣YAMAHA在1996年率先推出了NTGP全國服務競技大賽（National Technician Grand Prix），透過競賽的模式，藉以提高技師的榮譽感並給予肯定，而YAMAHA總公司也在2001年舉辦世界層級的WTGP，在台灣取得前幾名的技師們將會代表台灣前進世界舞台。
圖/文：小P
採訪邀請：YAMAHA台灣山葉機車
創造安心與感動的企業服務
2025年從五月開始於台灣各地區舉辦NTGP初賽，共計400多家經銷參賽，從中選出24位佼佼者，於6月11日來到YAMAHA總公司湖口廠進行第十五屆NTGP最終決賽，這屆的精神標語為「信念堅持，專注細節，職人精神，創造感動」，開幕致詞CX 事業部 田中部長表示：「服務現場的每一次互動，都是品牌與顧客建立信任的橋樑，技師的專業不只是在解決問題，更在創造安心與感動。」
YAMAHA NTGP賽事評比核心為對顧客的接待、銷售前、銷售中以及售後的各項服務，對應在賽事為學科(車輛整備技術)，術科(問題檢查與排除)，CS接待專業力，佔比為學科 30％、術科 40％、CS 30％，其中術科與CS接待專業力的考試將會真實模擬實際情況進行考試檢測評分，每次考試內容也會針對第一線店家普遍會遇到的困難課題，經過研討與設計規劃，作為每年新的評量標準。
學科測試主要是針對車輛整備技術專業作為筆試內容，競技時間為60分鐘，不進行倒扣，試驗內容涵蓋維修知識、新品資訊、部品資訊等等，要非常注意扎實的知識與新資訊的補充。
術科本屆以勁戰六代作為考試用機，競技時間一樣為60分鐘，並且路試也必須在這60分鐘內完成，相當考驗對於車輛的熟悉度以及問題排除的能力，過程中有需要更換的料件也需要依照SOP跟考官申請，且領取故障品後，直到換完鎖上車以前不能申請下一項，以求工序單純減少錯誤機會，可見YAMAHA在SOP作業的重視。同時這屆也是考試難度提升，不乏一些小陷阱在內，若是沒有精準判斷更換的順序，時間可就浪費掉了。
在我們進行採訪的過程中有兩位 NTGP 的前冠軍以及田中部長也都到場給予選手支持肯定。 (左起為 2014 冠軍王重堯選手、田中 由喜男部長、2018 冠軍吳昶緯選手)。
CS接待的專業力部分，範疇包含開店前的整備、客戶接待、售後服務，主要可以分為兩個階段，最開始會是店頭整備，在模擬的店頭環境之中，我們可以看到有尚未整理完畢的機油架、沒撐好的關東旗、車頭上沾到廢棄膠帶的展示車輛、沒有排序好的傳單等等，完美完成的技師可以說是把細心二字刻到骨子裡，宛如靈魂記憶般的存在。
第二階段的部分將會由考官扮成顧客來到店面，考驗著面對突發狀況的處理，從一開始考官來到店面接待、引導入休息室、面對客戶應對的口條、問題回答的專業度以及後續保養維修處理的SOP落實度等各方面進行評估，全程方方面面環環相扣，其中不乏許多尖銳的問題，藉此考驗選手的應變能力。
這次考試難度稍有提高，例如我們媒體取材的術科其中一組，裡面不乏上屆表現亮眼者，但當組術科8位選手只有2位選手有在60分鐘內完成路試，可見今年難度有多高。不過也正是在如此高壓力之下，更能顯示出選手的含金量有多高，也期待這屆取得佳績的選手，前進WTGP世界舞台，取得良好的佳績。
以下讓我們祝福三位得獎選手：
金手獎（冠軍）：富鼎鳳山 黃信樺
銀手獎（亞軍）：大安全 侯進崇
銅手獎（季軍）：新吉興 莊矅豪