隨著全球環保意識高漲,全世界針對汽機車的環保法規亦年趨嚴格,因此在進口公升級大型重型機車時,各車廠都將面臨嚴格的評估與挑戰,早在 2021 年川崎原廠發布全新改款 ZX-10R 後,台崎重車隨即向原廠爭取車輛進口,並展開測試及車輛審驗……等相關進口程序,而在原廠及相關人員努力後,在同年 11 月份才幾近確認的可在符合台灣法規之下進行販售,爾後面臨原廠晶片原件缺料、和川崎原廠成立 Kawasaki Motors 子公司,ZX-10R 延宕至今才在市場上與車迷朋友見面。

Kawasaki Ninja ZX-10R $93.8 萬元 正式上市
原廠晶片元件缺料,2022 式樣配額僅 20 台

全新改款

以 Kawasaki 車手連霸 6 屆 WSBK 世界冠軍的頭銜為基礎,全新 Ninja ZX-10R 的改款推出,渴望再次展現出其冠軍氣勢、及剽悍的性能,同時讓更多的騎乘好手能在賽道上探索此款車的極限和高度樂趣,ZX-10R 全新世代忍者家族外觀設計,基於川崎引以為傲的空氣動力學,在抗風阻、及下壓力方面有著明顯的提升,除此之外也新增電子巡航控制系統(Electronic Cruise Control),換上了TFT (thin-film transistor)全彩液晶儀表板,並搭載可與智慧型手機藍芽連結的功能,讓全新 Ninja ZX-10R 豐富騎士在日常騎乘時的樂趣。

車體規格

全新改款的 Ninja ZX-10R 新世代忍者家族外觀與車身設計,使其降低 7%的風阻、並增加 17%的下壓力,全新 LED 頭燈模組亦較過去輕量 450g(1,650g→1,200g),另外針對擋風鏡加高了 40mm、騎士乘坐位置後部調高、腳踏上移5mm,均有助於其在賽道上的表現;把手位置前移 10mm,也易於一般城市街道行駛和轉向。

除此之外,ZX-10R的雙樑鋁合金製車架經過重新設計,軸距由原本的1,440mm修正至 1,450mm,加長的後搖臂使其較前一代提升了穩定與過彎的表現,從而增加操控與轉向性能。

電控系統

作為 WSBK 的常勝軍,ZX-10R 搭載豐富的川崎電控科技,以車輛動態管理系統(KCMF)為主,負責監控包括:高階的運動循跡控制系統(SKTRC)、起步控制系統(KLCM)、智能煞車管理系統(KIBS)、引擎煞車控制系統(KEBC),另一方面所搭載的高級軟件 Bosch IMU(Inertial Measurement Unit)則為 SKTRC、KLCM、KIBS 提供更精準的車身動態參數。除上述豐富的主動安全配備外,全新 ZX-10R為豐富騎士日常生活,新增電子巡航控制系統、與 TFT 全彩液晶儀表板,並可透過藍芽與智慧型手機互相串聯,隨時掌握車輛狀況。

Kawasaki Motors Taiwan 台崎重車為滿足廣大車迷朋友的期待,在引進車輛上不遺餘力,全新 Ninja ZX-10R 自即日以$93.8 萬元的價格展開販售,引進車輛為 22 年式樣的 Kawasaki Racing Team 廠隊配色、夜魅黑 2 款車色,而因原廠晶片缺件之故,22 年僅獲配 20 輛配額,歡迎有興趣的車迷朋友至台崎重車全國授權經銷商詢問及了解!

(http://www.tw-kawasaki.com/store.php)

KAWASAKI ZX-10R 2022原廠規格表

引擎型式：四行程直列四汽缸DOHC 16V
排氣量：998 cc
冷卻方式：水冷
最大馬力：140 PS/9,500 rpm
最大扭力：10.6kgf-m/8,800 rpm
壓縮比：NA
油箱容量：17L
變速系統：濕式多片6速，鍊條傳動

車體規格
車架型式：鋁合金雙翼樑
前輪懸吊：SHOWA BFF倒立式43mm前叉，外置獨立氮氣瓶，預載、壓縮、回彈阻尼可調
後輪懸吊：水平多連桿SHOWA BFRC單筒氮氣避震，預載、壓縮、回彈阻尼可調
前輪尺寸：120/70-ZR17 M/C
後輪尺寸： 190/55-ZR17 M/C
前輪煞車：雙Brembo M50輻射四活塞卡鉗 330半浮動碟盤，KIBS煞車系統
後輪煞車：單220mm浮動碟 單活塞卡鉗

外型規格、重量
長x寬x高：2,085 x 750 x 1,185mm
軸距：1,450mm
座高：835mm
裝備重量：207kg