• Street Twin跑車特仕版

前不久才經歷大改款的Bonneville車系，取代舊型的氣冷865cc引擎，換上新世代水冷引擎系統，並一口氣堆出傳統風格的「Bonneville T120」(高扭力型的1200cc引擎)，復古跑車風格的「Thruxton」(高動力型的1200cc引擎)，定位為入門車款主打年輕風格的「Street Twin」(省油平順的900cc引擎)，且全車系都搭載循跡操控系統（Traction Control System）、ABS、輔助式滑動離合器（Assist & Slipper Clutch）等新世代電子配備。本屆科隆車展所展出的Street Cup 900 便是以Street Twin為基礎所推出的運動化跑車版本，採用了Cafe Racer的設計風格，低把、短風鏡、駝峰單座蓋、雙圓形儀表都充分體現復古跑車元素，手兩端的後照鏡更具有畫龍點睛的效果，把Cafe Racer風格發揮到了極致。

• 復古 X 現代

如同Thruxton R一般，從Street Cup身上可以看到滿滿的Cafe Racer的風格元素，老味十足的黃、灰相間配色，像極了50年代的手工改裝跑車，圓形大燈上方多了短風鏡，儀表也從原本的單環液晶改為雙圓形指針樣式，車尾搭配單座蓋更是對味，排氣管也由原本的全段電鍍改為霧黑材質，增加運動感。較低的把手設定，後照鏡改為固定在左右兩端，並未採用更激進的分離式刀把，想必也是為了日常通勤舒適度做的考量。

牛角後照鏡裝在復古跑車上就是對味。

尾燈同樣為LED材質。

採用偏心油箱孔設計。

Street Cup 美妙的身形不得不佩服TRIUMPH製作復古車款的設計功力。

動人的油箱曲線。

手把上可以看到循跡系統的控制按鈕。

車頭的小風檔，多少減低一點高速下的風壓。

從原本的單環儀表板，改為與Bonneville T120、Thruxton R相同的雙園表示樣。

雖然馬力只有50多匹，但Street Twin的扭力高達8.15kg-m，只需三千多轉便能全數釋放，有著不錯的加速力。

坐墊改為更有運動感的麂皮材質。

精美的雙色單座蓋。

新世代的Bonneville家族車系，皆增加了LED大燈和USB等人性化現代配備。

新款Street Cup搭載與Street Twin相同的引擎，採用水冷並列雙缸8氣門SOHC 900c.c.發動機，搭配5擋變速箱。雖說是水冷但依然保留了發動機上的散熱片，可以將水箱做的很小，保留復古的韻味。能在3200rpm釋放出80Nm的最大扭矩，並通過嚴格的四期環保法規，並擁有不少電控設備，如同電子油門、ABS系統（可關閉）、牽引力控制系統（可關閉）、滑動離合器、晶片防盜鎖，車頭的位置還有USB插頭，將復古車與現代科技做了很好的結合。

• 平易近人的復古跑車

新款Street Cup與Thruxton R的風格相同，但兩者之間還是有很大的差異，Street Cup定位為入門車款，雖然排氣量高達900c.c.動力輸出卻只有50匹出頭，很明顯是為了對應國外的駕照分級制度，由於動力不大因此不像T120、Thruxton R有動力選擇模式。雖主打運動風格，但在制動與懸吊依舊維持原來設定(同樣主打跑車風格的Thruxton R搭載Brembo剎車卡鉗、前後Ohlins避震以及倍耐力的Diablo Rosso Corsa跑胎)，藉以降低入手門檻，平易近人的動力，輔以最新科技的電子輔助系統，對於初學者或是喜歡復古跑車，但預算有限的玩家來說是很不錯的選擇。

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TRIUMPH Street Cup 900 2017

引擎規格

引擎型式：四行程直列雙汽缸SOHC 8V

排氣量： 900cc

冷卻方式：水冷

最大馬力：40.5kW / 5,900rpm

最大扭力：80Nm /3,230rpm

壓縮比：NA

油箱容量：12L

變速系統：濕式多片5速，鍊條傳動

車體規格

車架型式：鋼管車架

前輪懸吊：KYB41mm正叉，120mm行程

後輪懸吊：KYB雙槍後避震預載可調，120mm行程

前輪尺寸：100/90 -18

後輪尺寸：150/70 -17

前輪煞車：單310mm浮動碟配Nissin單向雙活塞卡鉗ABS

後輪煞車：255mm浮動碟配Nissin單向雙活塞卡鉗ABS

外型規格、重量

長x寬x高：2090 x 785 x 1114mm

軸距：1439mm

座高：750mm

裝備重量：200kg