【2016科隆車展】完美進化 YAMAHA MT-10 SP 2017


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  • 街車外觀 跑車之魂

MT-10以MT家族之最的身份出現在2016年,也終結了FZ1系列的公升街車的體系,滿足強悍的扭力輸出,選以R1體系的引擎移植,成就了街車中高度運動性能的代表作之一。配備998c.c排氣量的並列四缸引擎,擁有158hp的動力輸出,而扭力更是達到11.3 kg-m的暴力輸出,對於性能已經達到如此的車款,沒想到竟然在時隔不到一年的時間內,將MT-10的性能再做一次提升,針對懸吊、動力傳遞、制動來升級,一雙金色“筷子”搶眼的出現在車身前方,就是向周遭的目光宣示,我是MT-10 SP。

 

  • 電子懸吊加身

電子懸吊系統一直都是近年來在頂級車款中所搭載的性能配備,透過電子訊號的監測,給予回饋信號,提供車輛懸吊系統做出相對應的阻尼反應,讓車身彷彿擁有生命一般,確切地提升車款在行進間的穩定性。MT-10 SP懸吊部分選用了避震器中夢幻品牌Ohlins的電子系統,全可調的特性搭配上電子懸吊的加持成為了MT-10 SP的最大賣點。

 

  • 電子系統掛載

隨著科技的進步,各家車款開始大量導入電子系統,而MT-10 SP身為當家街車之最,電子系統自然不會少,除了上述提及到的Ohlins電子懸吊外,添加了QSS電子快排為標準配備,而TCS也是上一代MT-10就備有的操控系統之一,MT-10 SP搭配上YCC-T的電子油門等,加上動力模式提供騎士選擇,更有巡航定速的功能,讓MT-10 SP能文能武。

 

YAMAHA MT10 SP 2017

 

引擎規格

引擎型式:四行程直列四汽缸DOHC 16V

排氣量:998 cc

冷卻方式:水冷

最大馬力:158.2bhp/11,500rpm

最大扭力:11.3kg-m/9000rpm

壓縮比:12.0:1

油箱容量:17L

變速系統:濕式多片6速,鍊條傳動

 

車體規格

車架型式:雙翼樑鋁合金Deltabox車架

前輪懸吊: 43mm 全可調Ohlins電子懸吊 行程 120mm

後輪懸吊:Ohlins電子懸吊全可調後避震 行程 102mm

前輪尺寸:120/70 ZR17 M/C (58W)

後輪尺寸:190/55 ZR17 M/C (75W)

前輪煞車:320mm雙浮碟 輻射四活塞卡鉗

後輪煞車:220mm單碟單 活塞卡鉗

 

外型規格、重量

長x寬x高:2095x800x1110mm

軸距:1400mm

座高:825mm

裝備重量:210kg