編輯特輯

編輯試車

中小排量四缸引擎隨著日系車廠的回歸，喜愛四缸高轉的天籟，萬轉輸出的迷人聲浪，輕巧靈活的車體設定，成為了引燃台灣黃牌市場的炸彈引信，而CFMOTO春風動力則是搶在市場開始之初就率先導入今天的主角“500SR VOOM”四缸復古運動檔車，在這全新的四缸黃牌市場上搶先開打。

【編輯試駕】黃牌四缸復古仿賽 CFMOTO 500SR VOOM 咆哮登台

光陽機車KYMCO在2024年中正式推出全新一代水冷引擎，以側置水冷散熱、混合油電動力輸出達到14.2ps的綜效輸出，同時強調短軸，輕量化車體的設計，以“Racing Technology Sport”作為產品開發構思，最後命名為RTS，全新的動力級距，提供車身135c.c的排氣量，目標則是市場的頂規運動速克達市場，具備23項的專利技術以及透過歐、日、台等國的選手與開發人員共同測試研發的全新車體究竟能帶來怎樣的表現呢？

【編輯試駕】水冷新世代 KYMCO RTS135 發表上市

CFMOTO 450SR上市一年後，隨著左岸市場的更新，榮秋重機也在2024年發表了最新一代的黃牌仿賽【CFMOTO 450SR S】，在上一代產品的架構下，更改為單搖臂、底排、重新設計的定風翼造型以及後輪制動系統，最重要的是增加了電控TC，讓全新一代的450SR S更具跑格，同時安全升級。總代理榮秋重機面對2024市場列強的競爭，打出漂亮的價格戰，不僅比去年的售價更為優惠，來到269,000，更重要的是現車不用等待，比起他廠還在報關驗車流程的等待期，今日發表後即可先買先享受，搶先體驗450SR S的仿賽魅力。

【編輯試駕】CFMOTO 450SR S改款進化 仿賽再升級

近年來年中量級以下的輕跑車，慢慢取代公升跑車的銷售地位，各大廠紛紛推出300c.c.～500c.c.的運動化車款，較低的技術門檻與平實的售價，更是受到年輕族群的歡迎，在各家皆搭載雙缸引擎的硬體規格下，一款中價位、披覆跑車外型的CBR500R就此誕生，主打「簡單輕鬆的享受騎乘樂趣」，加上帥氣的造型，讓這部中型旅跑在世界各地擁有相當不錯的銷售成績。歷經多次改款後 CBR500R除了外型越來越帥，倒叉、雙碟、幅卡、循跡、全彩TFT儀表、手機連線導航通通加上，不斷升級的配備嚴然讓CBR500R躍昇為同級之最，而本次便是要來試駕2024年式最新一代的CBR500R ，以往給人溫和形象、騎帥不騎快的500R，再換上了全新空力套件與循跡防滑功能後在賽道上騎起來如何? 就讓我們快點看下去吧！

【編輯試乘】建議售價29萬9!HONDA CBR500R 2024 發表上市-新世代家族外觀、5吋TFT儀表、再給你循跡防滑!

旅遊特輯

今年夏天「Yamaha 旅遊地圖」曾與車友們相約國境之南，探尋電影「海角七號」場景，共同尋覓年少的夢想 與青春印記！今年秋天「Yamaha 旅遊地圖」將於10月15號，帶領車友與「YJT」旅行騎士勇闖北海岸，密遊 北境。 當日「 Yamaha 旅遊地圖」活動將從群山環繞、緊鄰溪邊的「親澤庭園咖啡」出發，沿著蜿蜒美麗的山路與筆 直的海岸線騎乘，來到台灣北境，於海天一線的深澳漁港大啖海味，遠眺九份山城美景！餐後沿著海岸線 騎乘來到北台灣最大的漁港－八斗子漁港，登上遊艇，一同乘風破浪，前往有「台灣龍珠」美稱的神秘島嶼- 基隆嶼探險。 基隆嶼獨特的「海檻」奇景與地質景觀，車友們可以漫步島上生態步道，俯瞰無敵海景，回望基隆之美，讓 我們一起與「YJT 」隨著海風，登艇逐浪，來場秘境探險吧!

【車廠活動】YAMAHA 旅遊地圖-乘風破浪 北境密遊

夏季的第一縷陽光，在合興車站的遠方緩緩升起，在橫山鄉臺三線旁的台120線道，三三兩兩的YAMAHA車輛聚集於此，除了是YAMAHA大桃葉家族的一場壯遊，也是車主們在持續高壓的疫情下，能夠舒緩壓力的一場長途遠征。 司馬庫斯，被稱為是上帝的部落，藏身在山林中，與蒼綠的林蔭連成一片，據說也是全台電力最慢送達的部落，保有最原始的美感。這次，我們就跟著大桃葉一起出發司馬庫斯，前往上帝的部落，探索山林之美，也一起馳騁遠離都市塵囂吧！

【車廠活動】前進司馬庫斯-YAMAHA大桃葉壯遊

想要一個悠閒的假日，享受出門拍照、大啖美食，卻不用奔波勞累，四處奔走，這樣的都會輕旅行，在你擁有一輛通勤代步的小車後，似乎問題就迎刃而解。在車水馬龍的街道中，東奔西走，用不一樣的心情，來面對屬於自己的假日，帶著手中的相機，記錄下獨一無二的每個週末，還有那隱藏在巷弄中或者是眾所周知的經典美食。

【特別企劃】都會輕旅行-文青攝影師的一日雙北好去處

【旅遊特輯】望海大 看山小-馬太鞍濕地 深入大自然之旅 End

【旅遊特輯】望海大 看山小-馬太鞍濕地 深入大自然之旅 End

編輯日誌

且放眼望去CYGNUS GRYPHUS是目前市場上唯一還有在販售的125c.c.水冷速克達機種，對於同樣有過YAMAHA BLUE CODE水冷引擎的XMAX前車主來說，對這技術在油耗與動力之間達到完美平衡的感受也是讚譽有加，而在CYGNUS GRYPHUS上，還搭載了VVA的可變汽門技術、SMG的智能啟動系統、全車LED化的燈具設定，還有在安全性上制動系統搭載ABS等，在上述諸項的加總與評估後，CYGNUS GRYPHUS似乎在選擇上就已經成為了唯一定案。

【特別企劃】實用本位CYGNUS GRYPHUS 回歸“日常”的多面手

【小p編輯日誌】麗寶賽車場-菇菇賽道日-賽道攝影心得

【小p編輯日誌】麗寶賽車場-菇菇賽道日-賽道攝影心得

【小p編輯日誌】麗寶賽車場-菇菇賽道日-白組

【小p編輯日誌】麗寶賽車場-菇菇賽道日-白組

【小p編輯日誌】麗寶賽車場-菇菇賽道日-黃組

【小p編輯日誌】麗寶賽車場-菇菇賽道日-黃組

車主Fun Time

【車主FunTime】妹紙的仿賽魂｜Tina X Kawasaki Ninja400

【車主FunTime】妹紙的仿賽魂｜Tina X Kawasaki Ninja400

【車主Fun Time】至死靡它 R6狂人 森 x YAMAHA R6

【車主Fun Time】至死靡它 R6狂人 森 x YAMAHA R6

【車主Fun Time】D.I.Y.樂無窮 Casper X Benelli TNT 300

【車主Fun Time】D.I.Y.樂無窮 Casper X Benelli TNT 300

【車主Fun Time】小隻女出頭天 TINA X Honda MSX125

【車主Fun Time】小隻女出頭天 TINA X Honda MSX125