KTM Duke 車系最早發表於1992年，最大特色便是輕巧的車重、高度靈活性以及巨大的單缸引擎輸出，雖定位於街車，但其車架依舊是從KTM擅長的越野車款改進而來，只是在外觀和配置方面融合了街車的設計，在2016款車型上，新增許多電控輔助系統，例如電子油門、三重騎乘模式、MSR(Motor slip regulation)及頂級ABS系統。而更進階的R版，外觀有着特殊的橘黃色塗裝，動力比普通版車型增加了2馬力達到75馬力，車重也較一般版來的輕，制動和懸掛系統都進行了升級。
KTM 690 Duke / 690 duke R 2016的特色如下：
- 採用全新研發LC4單缸引擎，而扭力性能達到7.6公斤米，動力輸出性能則增加至75匹馬力
- 車身材質採用輕量化編織車架，讓車體重量不到148kg，在操控性能更加精準與穩定
- 全彩TFT螢幕會根據不同的車況有不同的顯示效果，為騎士提供更直覺易讀的數據顯示]
- ABS系統採用由Bosch全新研發的頂級Bosch 9MB Two Channel系統，使車款安全性能更加升級
- 除了標準的街道模式之外，客戶可以選裝Track Pack套件，這款套件增加了運動和濕地模式
- ABS系統採用由Bosch全新研發的頂級Bosch 9MB Two Channel系統，後輪ABS可以單獨關閉
- MSR(Motor slip regulation)，可防止大幅減速或突然降檔造成後輪鎖死及滑動的狀況
- R版車型動力更大、車重更輕及更高階的懸吊，牽引力控制系統增加了車身傾斜傳感器以提高過彎的安全性和極限
引擎技術：
- 搭載代號為LC4的單缸引擎，汽缸缸徑搪大3mm 來到105mm，行程減少了4mm變成80mm，排氣量依舊維持原本的693c.c.
- 增加了一個新的副平衡曲軸來消除震動，並換上較輕的活塞和活塞連桿
- 新的汽缸在排氣汽門及凸輪軸的進汽門上新增滾針搖臂並加以優化
- 使用了50mm的線傳(ride-by-wire)節氣門和進氣共鳴腔室來幫助引擎輸出調校，加上雙火星塞(兩顆獨立點火控制)
- 馬力峰值達73匹馬力，較高規的R版使用Akrapovič排氣管，增加至75匹馬力，轉數往向後延伸了1000轉
- 是KTM第一台符合EURO4的車種
制動與懸吊：
- 一般版的690採用不可調的WP 43mm 倒叉，後懸吊則採用WP單筒油壓避震
- 制動方面，前輪使用了320mm+四活塞Brembo卡鉗，後輪剎車為240mm+單活塞的卡鉗
- R版則是採用Brembo M50卡鉗，三角台改用鋁合金材質，前叉多了預載、壓縮阻尼、和回彈阻尼設定
- 後避震也相同是全可調，另外前後避震行程都更增加了15mm
KTM 690 Duke / 690 duke R 2016
引擎規格
引擎型式：四衝程DOHC單缸 4V
缸徑 x 衝程：102mm x 84.5mm
排氣量：693c.c.
冷卻方式：水冷
最大馬力：73hp / 75hp
最大扭力：7.6kg-m
壓縮比：11.8:1 / 12.6:1
油箱容量：13.8L
變速系統：濕式多片6前速鏈條傳動
車體規格
車架型式：編織形鋼管車架
前輪懸吊：WP 43mm 倒叉 / WP 43mm 倒叉可調
後輪懸吊：WP單筒油壓避震/ WP 單筒油壓避震可調
前輪尺寸：120/70-17
後輪尺寸：160/60-17
前輪煞車：320mm單碟配Brembo對向四活塞輻射卡鉗 Bosch 9MB ABS
後輪煞車：240mm單碟配Brembo雙活塞卡鉗 Bosch 9MB ABS
外型規格、重量
長x寬x高：NA
軸距：軸距 1466 ± 15mm
椅墊高度： 835mm / 865mm
車體淨重：150kg / 147.5kg