身為KTM 史上最暴力街車的Super Duke 1290 R 於2014年推出，搭載當家旗艦跑車RC8R的V-twin引擎，可輸出在當時市售量產街車最大的180hp馬力，搭配極輕量化的車身設計，使它獲得了「怪獸」的稱號，而 KTM於 2016 推出旅行車版本的1290 Super Duke GT，型號中的 GT 則是代表著 Gran Touring 旅跑概念，除了ABS、動力模式、循跡細統的電子輔助皆保留下來，動力小幅向下修整，變得更線性更好操控之外，還多了大型風鏡、更舒適的騎乘姿勢、加大的油箱容量、半自動電子懸吊、加溫把手、定速巡航、上波起步輔助煞車系統等貼心配備，讓旅行變得更加有趣。

KTM 1290 Super Duke GT 2016的特色如下：

• 動力小幅向下修整至173匹，更線性更好操控
• 多了高度可調風鏡，滿足長途旅行需求
• 腳踏板的高度降低、四種把手間距的調整選擇，騎乘三角更加符合人體工學
• 新增旅行專用側箱提供更多的置物空間，快速拆裝設計也大大提升旅途方便性
• 升級WP 半主動式電子懸吊
• TPMS胎壓監偵測功能
• 定速巡航控制系统
• HHC斜坡煞車輔助系統（選配）
• 自動回覆方向燈
• 彎道輔助的三階段照地燈
• 加熱把手及坐墊
• 23公升大油箱

• 具備三種動力模式：Sport / Street / Rain
• MTC （Motorcycle Traction Control）循跡控制系統，共有三個不同級別，分別為運動、街道以及雨天模式
• MSR（Motor Slip Regulator）滑差調節器（選配），當產生太大的檔煞或引擎煞車時，會自動補油來減緩引擎煞車情況
• MSC （Motorcycle Stability Control）車身穩定系統，透過傾角偵測等數據回傳保持車輛動態穩定，也能夠抑制前、後輪抬升
• BOSCH 9.1MP彎道ABS，能於過彎時自動分配前後煞車力道，也可以單獨關閉後輪或完全關閉

引擎技術：

• 搭載從自家仿賽RC8R 修改而來的75 度 V 型雙缸雙DOHC 8V引擎，排氣量為1301c.c.
• 可輸出 173hp / 9500rpm的最大馬力與144Nm / 6750rpm的最大扭力
• 新編寫的ECU MAP 搭配新的滑動軸承，能夠進一步強化動力傳遞
• 採用電子油門，具備三種動力模式：Sport / Street / Rain
• 配有進檔快排、APTC滑動式離合器

制動與懸吊：

• 前叉內管直徑為 48mm並新增WP Semi-Active 半主動式電子懸吊系統，可以利用儀錶板與把手來設定預載與依照各種車輛動態自動調整避震器阻尼設定
• SCU （懸吊控制單元；Suspension Control Unit）還會偵測油門開度、車輛懸吊運作狀況等再進行細部與快速的微調，具備舒適、街道和運動三種模式
• 前輪也配有 WP 的不可調整防甩頭，提升了車輛安全性
• 前制動系統採用前雙Brembo M50 卡鉗，搭配320mm 半浮動碟盤
• 後制動系統同樣採用Brembo 雙活塞卡鉗，搭配240mm 固定碟盤
• Bosch 9M+ Cornering ABS，可單獨關閉後輪或全關閉

KTM 1290 Super Duke GT 2016

引擎規格

引擎型式：四衝程DOHC 75度夾角雙汽缸 8V

缸徑 x 衝程：108 mm x 71 mm

排氣量：1301 c.c.

冷卻方式：水冷

最大馬力：173hp / 9500rpm

最大扭力：144 Nm / 6750 rpm

壓縮比：13.2 : 1

油箱容量：23L

變速系統：濕式多片6前速鏈條傳動

車體規格

車架型式：鉻鉬編織形鋼管車架

前輪懸吊：WP 48mm 倒立潛望式前叉，半主動式電子可調，行程 125mm

後輪懸吊：WP 油氣混合中置單槍多連桿半主動式電子可調，行程 156mm

前輪尺寸：120/70 ZR – 17

後輪尺寸：190/55 ZR – 17

前輪煞車：Brembo 雙對向四活塞輻射固定卡鉗，搭配雙 320mm 浮動碟盤。 Bosch 9M+ Cornering ABS

後輪煞車：Brembo 對向雙活塞固定卡鉗，搭配 240mm 固定碟盤 Bosch 9M+ Cornering ABS

外型規格、重量

長x寬x高：2120 x — x 1155mm

軸距：軸距 1482mm ±15mm

椅墊高度： 835mm

車體淨重： 205kg