HONDA CB1000R 2018

全新的CB1000R回歸到街車「Naked」的原點，外觀看起來更為簡潔、精粹，並加入了「Neo Sports Café」設計理念，從過去俗稱的〝防毒面具〞大燈，回到經典的圓燈造型，只不過內部換上了LED燈具，日系街車中唯一的單搖臂被保留下來，並大量地使用金屬元件作點綴，讓質感上升好幾個檔次。既然稱為Sports Café，除了復古當然也蘊含跑車的熱血基因，除了車重較舊款減輕12kg之外，動力也大幅提升到了142匹，懸吊採用仿賽等級的SHOWA SFF-BP避震，再加上電控系統的輔助，具備動力、扭力、引擎煞車可調的功能，相較於上一代可說是獲得了全面的提升。除了一般板之外，HONDA也推出了CB1000R+版本，除了給你Café 跑車不可或缺的單座蓋之外，還多了電子快排、加熱手把、水箱護罩、金屬質感的土除與小風鏡。

HONDA CB1000R 2018特色如下：

動力採用上一代的CBR1000RR（SC57）四缸水冷引擎，壓縮比增加了0.4來到11.6:1，並換上鍛造活塞，搭配全新的進氣箱、進氣口與空濾，以加大進排氣流量，讓最大馬力比起上一代增加20.5PS來到145PS/10,500rpm
街車的設定下，引擎著重在扭力表現，齒比經過重新調整，提升了車輛在30–130km/h間的加速度表現
新車加入了電子油門，提供了RAIN、STANDARD、SPORT三種預設模式，以及一個可自行定義的模式，每種模式皆有不同的動力輸出、引擎剎車、循跡控制（HSTC）等三個可更動參數與之搭配
排氣系統比舊版輕上4.5公斤，全新開發的鋼管車架與後搖臂，又比原本的輕上2.5公斤，主車架與後搖臂的連結採用了鋁合金為材質的軸板，也能夠減輕車重，最終裝備重量為212公斤，較上一版足足輕上12公斤，前後軸的重量分配也做到了更佳的前48.6%/後51.5%，搭配上曲軸運轉中心點提高了5mm，將使車輛左右動態操控的靈活性大幅提升
全新設計的單搖臂，長度縮短了14.7mm來到574.2mm，不過整體車長比舊款的2105mm增加了15mm，增加拖曳距來到100mm，軸距也放大了10mm來到了1455mm，後輪也加大到了190，座高小升了5mm來到了830mm，手把也調高了13mm加寬了12mm