先前 Benelli 推出的TNT 300、TNT135等運動化街車，奠定了Benelli 車系高CP值的形象，從TNT 300所衍生出的有罩旅跑車款302R，保留了粗壯的車架與倒叉、同級中罕見的浮動式浪花碟盤加上兩組對向四活賽卡鉗的配置、DOHC雙缸引擎卻有著直四般的銷魂聲浪等優點，且由於更運動化的設定取向，將原先TNT300的側置單槍後避震改為跑車常見的中置單鎗搭配管式後搖臂設計，更適合激烈操駕，此外ABS也列為標配，可說是擁有同級中最高規格的豪華旅跑車。

圖： Benelli 官網
文：英豪

直逼紅牌的霸氣外觀

外觀上302R大燈保留了與TNT1130相同的韻味，分離式座墊營造出更加俐落的動感氛圍，整流罩的部分相當厚實，明顯比同級對手大上一圈，加上粗壯的前倒叉與雙碟制動系統，有著直逼紅牌級距的霸氣外型。排氣管的配置也從TNT 300原先的底置短排設計改為側置雙出尾管，造型上尾段的部分巧妙地一分為二，加上全金屬的材質，質感表現同樣不俗。

精心調教的銷魂聲浪

動力方面302R與TNT300採用同一具300c.c.並列雙缸水冷引擎，缸徑65mm x 行程45.2mm，壓縮比為12:1，在10,000rpm能發揮38hp的最大馬力，在9,000rpm能輸出2,8 kgm的最大扭力，搭配同步雙缸與270度點火角，讓車輛擁有接近值四引擎的獨特排氣聲浪，相較於街車定位的TNT300，這具強調高轉輸出的引擎似乎更適合跑車感較濃厚的302R。

誠意十足的制動懸吊

302R採用了41mm倒立式前叉，在同級距的車款當中只有KTM RC390及390 DUKE或是BMWG310R才有採用倒叉的配置，而後懸吊的部分也從當初TNT 300所搭載的側置單槍避震，升級為更強調運動性的中置單槍設計，並且前後懸吊系統皆具備預載可調的功能，能夠因應不同體型的騎士以及騎乘習慣進行調整。制動方面更是採用了同級唯一的雙浪花碟盤搭配對向四活塞卡鉗與金屬油管，並具備可調的煞車拉桿，ABS煞車防鎖死系統在302R上也是標準配備，不需要時也可以將ABS關閉，市面上許多600c.c.級的街車還不見得有這樣的配置，可說是誠意十足。

不到20萬的CP值之王

Benelli 302R ABS接單預購價為19.6萬元，以不到20萬的售價，便可擁有高性能雙缸DOHC引擎、粗壯的41mm預載可調倒立式前叉，還是同級維一搭載雙碟對四卡鉗的車款，並標配了ABS防鎖死煞車系統，單就配備價格比來看確實是這級距的CP值之王，對於看膩清一色日系跑車、想換個口味體驗義式熱情的車友來說，302R是個不錯的選擇。

Benelli 302R ABS

引擎規格

引擎型式：四行程雙缸DOHC 8V

缸徑x行程： 65 x 45,2 mm

排氣量：300c.c.

冷卻方式：水冷

最大馬力：28 kW (38 ps) / 10000 rpm

最大扭力： 27,4 Nm (2,8 kgm) / 9000 rpm

壓縮比： 12:1

油箱容量：14L

變速系統：溼式多片離合器、六速往復國際檔

車體規格

車架型式：高拉力編織鋼管車架

前輪懸吊：41mm預載可調倒立式前叉，行程 120 mm

後輪懸吊：預載可調中置單槍後避震，行程145mm

前輪尺寸：120/70-ZR17

後輪尺寸：150/70-ZR17

前輪煞車：對向四活塞卡鉗搭配雙260mm浮動式浪花碟盤，ABS

後輪煞車：單向單活塞卡鉗搭配240mm浮動式碟盤，ABS

外型規格、重量

長x寬x高：2150 mm x 745mm x 1115mm

軸距：1410 mm

座高：795mm

淨重：209kg