【2018科隆車展 KAWASAKI】
圖：【 KAWASAKI官網】
文：【李英豪】
輕檔新勢力
本次科隆車展KAWASAKI以「The Toughest Choice」為標語推出了全新的 Ninja 125 與 Z125 兩款小排氣量的生力軍，讓Ninja與Z家族的產品線更加齊全， 125c.c. 的排氣量是針對歐洲地區 A1 駕照而特別設計，雖然排氣量僅有 125c.c.，但外型與 Kawasaki Ninja 250SL/Z250SL車款非常相似，動力方面 Ninja 125 與 Z125使用相同的水冷DOHC單缸的設計，著重於中高轉的動力輸出，最大馬力達15ps；車架部分則是共享相來自H2/H2R技術的鋼管編織車架。
【KAWASAKI NINJA 125 2019】單眼忍者
Ninja 250SL / Z250SL分別於2015 / 2017年推出，有別於雙缸配置的Ninja 250 / Z250 採用水冷DOHC單缸4V引擎的配置，擁有29ps的最大馬力與22Nm的最大扭力，相較於雙缸設定訴求展現低轉的銳利反應特色，且有著重量上的優勢，比起雙缸車款輕了20kg，而新款Ninja 125與Z125應該是採用和Ninja 250SL/Z250SL同樣的車架結構，並將引擎排氣量下修至125c.c.的產物。
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KAWASAKI NINJA 125 2019 特色如下：
- 外觀上可以發現與下方的先前的Ninja 250SL外型極為相同
- 有別於新世代忍者家族的鷹眼雙燈，採用直立式單燈設計
- 採用全數位化液晶錶板設計
- 排氣管尾段尾段上有著金屬材質的蓋飾提升質感
- Ninja 125、Z125 共用的一具125c.c.四行程DOHC水冷單缸引擎，重在中高轉速的動力表現
- 擁有15ps/10,000rpm的最大馬力與1.2kg-m/7,700rpm的最大扭力
- 使用來自H2的桁架鋼管車架技術，能讓車體保持輕量化與一定的車架彈性
- 廠方為培育車迷及早適應跑車，所以Ninja 125的但駕駛姿勢偏向跑車化
- Ninja125 的座墊離地高為 785mm
- 懸吊系統方面採用37mm正立前叉搭配Uni Trak多連桿單槍後避震設計
- 制動系統採用前單向雙活塞卡鉗+263mm碟盤、後單向雙活塞卡鉗+193mm碟盤
- 採用前後17吋直徑十柱式合金輪圈搭配前100/80-17後130/70-17輪胎，保持輕量化和舒適穩定
- 配備Independent Sport ABS，不但體積較小重量較輕也可以獨立開關，讓騎士有更自主的選擇
- 新車總共有綠、藍、黑灰三種顏色可供選車
KAWASAKI NINJA 125 2019
引擎規格
引擎型式：四行程DOHC單缸4V
缸徑x衝程：58.0×47.2mm
排氣量：125c.c.
冷卻方式：水冷
最大馬力：15ps/10,000rpm
最大扭力：1.2kg-m/7,700rpm
壓縮比：11.7：1
油箱容量：11L
變速系統：濕式多片6速，鍊條傳動
車體規格
車架型式：鋼管編織車架
前輪懸吊：37mm正立前叉，行程110mm
後輪懸吊：Uni Trak多連桿單槍後避震，行程120mm
前輪尺寸：100/80-17M/C 52S
後輪尺寸：130/17-17M/C 62S
前輪煞車：單向雙活塞卡鉗+263mm碟盤
後輪煞車：單向雙活塞卡前+193mm碟盤
外型規格、重量
長x寬x高：1,935x685x1,075mm
軸距：1,330mm
座高：785mm
裝備重量：148kg
【KAWASAKI Z 125】盡展NK美學
目前正在販售的Z125 PRO是採用12吋前後輪的「FUN BIKE」，與新款的Z125完全不一樣，新車回到了 17 吋輪框的主流尺寸，但仍保留輕巧和窄身的優點，街車設定的Z125，走的是俐落動感風格，少了整流罩後更能輕清楚看到來自與H2/H2R相同技術的鋼管編織車架。
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KAWASAKI Z125 2019特色如下：
- 外觀上可以發現與Z250SL外型極為相同
- 街車版設定的Z125露出編織式鋼管車架，盡情展現NK車的機械感
- 搭載全數位化液晶錶板
- 座椅採用了雙色配色更顯動感
- 排氣管尾段尾段上有著金屬材質的蓋飾提升質感
- Ninja 125、Z125 共用的一具125c.c.四行程DOHC水冷單缸引擎，重在中高轉速的動力表現
- 擁有15ps/10,000rpm的最大馬力與1.2kg-m/7,700rpm的最大扭力
- 使用來自H2的桁架鋼管車架技術，能讓車體保持輕量化與一定的車架彈性
- 街車款Z125的轉向把手位置較Ninja125高也較闊，提供更挺直的駕駛姿勢
- Z125 坐高也比Ninja125的785mm的更高來到了 815mm
- 懸吊系統方面採用37mm正立前叉搭配Uni Trak多連桿單槍後避震設計
- 制動系統採用前單向雙活塞卡鉗+263mm碟盤、後單向雙活塞卡鉗+193mm碟盤
- 採用前後17吋直徑十柱式合金輪圈搭配前100/80-17後130/70-17輪胎，保持輕量化和舒適穩定
- 配備Independent Sport ABS，不但體積較小重量較輕也可以獨立開關，讓騎士有更自主的選擇
- 新車總共有綠、藍、黑灰三種顏色可供選車
KAWASAKI Z 125 2019
引擎規格
引擎型式：四行程DOHC單缸4V
缸徑x衝程：58.0×47.2mm
排氣量：125c.c.
冷卻方式：水冷
最大馬力：15ps/10,000rpm
最大扭力：1.2kg-m/7,700rpm
壓縮比：11.7：1
油箱容量：11L
變速系統：濕式多片6速，鍊條傳動
車體規格
車架型式：鋼管編織車架
前輪懸吊：37mm正立前叉，行程110mm
後輪懸吊：Uni Trak多連桿單槍後避震，行程120mm
前輪尺寸：100/80-17M/C 52S
後輪尺寸：130/17-17M/C 62S
前輪煞車：單向雙活塞卡鉗+263mm碟盤
後輪煞車：單向雙活塞卡前+193mm碟盤
外型規格、重量
長x寬x高：1,935x740x1,015mm
軸距：1,330mm
座高：815mm
裝備重量：146kg
輕檔熱潮持續延燒
繼SUZUKI在去年(2017)推出GSX-R125/S125(國內則是GSX-R150/S150)以及HONDA於今年(2018)新推出的CB125R後，YAMAHA也於本屆車展展示了大改款的YZF-R125，再加上KAWASAKI 的Ninja 125與Z125讓這股輕量級距的運動車款熱潮持續延燒，讓更多新手騎士發覺騎乘摩托車的樂趣。由於SUZUKI的GSX-R150在亞洲地區大受歡迎，因此KAWASAKI大概會針對亞洲地區推出Ninja 150與Z150的版本，台灣的車友們可以拭目以待。
以上是本次KAWASAKI2018 科隆車展的重點擷取 感謝各位賞文