SIDI一直都是大家耳熟能詳的運動品牌，旗下產品主力集中在選手腳上的車靴，從腳踏車到摩托車，可以說是業界中的一個指標性的品牌，當然穿著SIDI的車手也不在少數。而身為義大利精品的SIDI，在今年米蘭車展上推出了全新的旗艦產品『SIDI REX』，也發現上一世代的VORTICE悄悄地下了架，看來REX可以說是全面取代了VORTICE系列，究竟這雙REX有什麼過人之處能夠佔據SIDI的頂級車靴款位置呢？讓我們一起看一下這則部品新訊吧！

圖：SIDI官網
文：歐文

霸氣的龍骨 充足的保護

大家對於SIDI的競技款車靴印象是什麼呢？說實在的，對於筆者而言，SIDI的車靴一直都是以優異的保護性著稱，不論是在脛骨保護、側面的大型龍骨、腳踝的護片，不由自主地就會很相信這樣一雙充滿武裝外觀的車靴，能夠帶給你全方位的保護。

當然實際上也確實如此，在車靴市場上，在一眼看去，要能夠感覺到侵略性外觀的車靴來說，SIDI絕對佔據前三的名次，保護性也是備受市場公認，而屬於SIDI的還有一個明顯的標誌，那就是從上到下的三道固定扣具，這可是SIDI獨有的Techno-3 Push System，讓車手能夠用更短的時間，快速的轉動帶有鋼索的旋鈕，達到調整車靴鬆緊的效果。

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不過眼尖的讀者不知道有沒有發現，新一代的REX雖然也是堅持著Techno-3 Push System的技術，但是悄悄的改變了旋鈕的位置，上一代產品幾乎都是設計在側邊的旋鈕，在REX上則是改在偏向中央的位置，這也讓車手在穿著皮衣時，能夠更輕鬆的操作到旋鈕。最主要的是在中央MID TENSIONER的這條扣帶的操作方式完全改變，改為完全無扣狀態，而使單獨使用鋼索鬆緊來調整。在穿著上就更顯便利了。

前後對開式的穿著，業內基本上也只有SIDI能夠滿足這個需求，而這一次更是把前後對開的幅度再加大，輕鬆地讓穿著皮褲的騎士穿上，這樣的設計也可以減少因為硬塞進入車靴讓腳部位置不正確造成的穿著不適感得以降低。

巨大化的龍骨，從腳踝處一路延伸到小腿肚，採用螺絲固定著龍骨，這條龍骨也是主要保護來自側面時的撞擊力，用以減少側向衝擊力道造成腳部的骨折等狀況，材質上採用尼龍混合玻璃纖維的複合性材質製造，除了輕量化外，也提供足夠強度，而在靠近中央小腿肚處，還額外設計了開孔，來符合空氣力學，增加車靴內部散熱效果，在腳踝處也有設計一通風口，對於車手在騎乘時的舒適感，REX不會為了競賽的因素有所犧牲。

從上面的設計就可以得知，SIDI在設計這雙REX時，將透氣效果也給完全計算在內，似乎是想一改大家對於車靴悶熱的既有印象來個顛覆全盤的計畫，所以在REX車靴上也自然出現了多處的透氣孔洞，除了在材質上，部分位置採用全透氣的網狀面料提升進排氣效果，SIDI也保持了透氣孔開關的滑行塊設計，這塊主要材質使用跟龍骨的材質相同，而在磨耗較為明顯的地方則貼合上了合金的金屬滑塊，當然這部分的耗材也是可以進行更換，提升車靴使用年限。

為了競技而生的SIDI REX，除了高度保護性外，對於騎乘時的細節也不放過，在鞋跟處設計的非對稱式護具，包覆在鞋跟處，靠外側部分則是採用硬式的塑料護具，上方也打印上SIDI的字樣強化品牌感，而內側卻採用了軟膠料，用螺絲固定在鞋身上，透過內側的軟膠料，不僅可以增加車手在夾持車身時腳部的固定感減少滑動外，也一併可以達到吸震的效果，而愛車的車主也可以避免車靴鞋跟內側處刮傷腳踏或者車身其他部位。鞋底則是採用SIDI常見的減震高抓的大底，至於新的鞋底是否能夠對抗時間對於膠料老化的問題，我想還是需要時間來驗證的！

全新的SIDI REX這次推出共計四色，分別是黑色、白色、螢光紅以及灰色，而若是對透氣度還有不滿足的話，你還有SIDI REX AIR可以選擇，不過顏色就只有單一的黑白色，在面料上採用打孔的皮革，就看各位怎麼取決了。

未來如果有機會也會進行實體開箱，替各位進行完整的測試，感謝各位賞文。