AEON的燃油車沈寂已久，當大家以為AEON從此走上電車之路，捨棄燃油機車市場的同時，AEON宏佳騰機車卻又再度崛起，接連向市場拋出震撼彈，一口氣推出兩款新型燃油車STR與All New CO-IN重返市場。交由宏佳騰新世代團隊開發出的燃油車機種，期許滿足年輕的消費市場，打造出的新車型，同時多年來在智慧電車市場上的經驗與產品進行全方位整合，可以說是近年來AEON宏佳騰機車在燃油車的市場上的重大突破。

〖圖/文：歐文〗

整合再出發 燃油車智慧化

宏佳騰在發表會前就不斷拋出片段的精華影片，試圖吸引媒體與觀眾的目光，主打全新外觀設計，同時整合了旗下既有的智能儀表等多項功能，推出全新一代的“智慧油車”產品，STR與All New CO-IN兩款車來重新進攻燃油車市場。早在2018年時，宏佳騰就推出了首代CROXERA智能儀表，當時便搭載在AEON ES150R 的車輛上，不過隨後，AEON彷彿瞬間從燃油車市場上抽出，全力進攻電動車市場，如今「它」回來了。

透過多年電動車市場的發展與使用，CROXERA智能儀錶團隊的努力下，讓這項產品趨於成熟，透過新世代的宏佳騰開發團隊，將車輛與智慧儀表整合，打造出新一代的產品，這也可以說是AEON宏佳騰機車在燃油車市場上跨出的一大步。

城市冒險家 STR

這年頭，大家都在強調跨界，從四輪產品一路延燒到二輪市場，各家紛紛推出對應的車款，宏佳騰機車也不落人後，全新發表的STR正主打著跨區通勤與戶外冒險兼具的新機種，成為了目前宏佳騰機車的旗艦產品。以278.3 c.c排氣量晉升黃牌市場，不過在車身尺寸上控制在軸距1,430mm的長度，而重量更是以裝備重量148kg的極度輕量化來讓市場對於黃牌速克達的印象重新洗牌。

回看上一代的旗艦產品Elite 300R系列，新的STR在排氣量上做出了些許幅度的提升，278.3 c.c排氣量作為動力心臟，在目前嚴苛的環保法規下，打造出0-100km/hr 10秒的加速成績，作為旗艦車款，在制動上添加了雙回路的ABS煞車防鎖死系統，前方採用266mm碟盤搭配上單向雙活塞卡鉗，後方則採用235mm的碟盤，而前懸吊部分，則由Elite300R的37mm降到35mm，後方則是採用無段可調氮氣雙槍避震。

規格上有所增減，不過因為車輛定位的不同，並無法純粹用規格來斷定，畢竟當騎乘在不平整的非鋪裝路面時，過度銳利的煞車與過於硬朗的懸吊對於騎乘的安全性來說，並不是加分的！原廠前後胎部分採用MAXXIS的R1N半熱融性能胎，以過去MAXXIS產品在道路測試上的反饋，相信這組輪胎能夠替STR帶來不錯的表現。

外觀上，STR的造型相當粗獷，鳥喙般的車頭造型，正如同大多數的多功能車型一樣，稜角分明的車頭，運用不同材質的質感來塑造出立體感，讓肌肉線條更為突出。整體車身左右寬幅偏瘦，以速克達的車型來說，並沒有將車殼向左右擴張來增加放置零配件的空間，而是較為“纖瘦”的外觀來增加輕盈感。車頭上方則搭配墨色大片風鏡，並未設置可調的角度、高度的機構，如果中長距離的旅行來說，可能稍稍有些缺憾。

科技滿載 智慧儀錶/LED全車燈具

後視鏡設置在手把上，以近年來相關的車型來說，如果產品熱賣，應該最終會選擇前移後視鏡，來增加騎乘時的視角，也可讓整體流線感更強烈。全車燈具皆採用LED，提供明顯的鑑別度與發光亮度，前方的方向燈順著車身線條藏在前面板的框架內，沒有向外凸出，展現車身俐落的線條感，不得不說，AEON宏佳騰機車在車體外觀與燈具設計上，確實有兩把刷子。除了上述配備外，STR也搭載了Keyless的系統，讓車主可以更輕鬆的騎乘，而在車頭前方也提供QC3.0的充電系統，可以替行動裝置快速地提供電源，擺脫手機沒電的窘境，讓智慧生活的STR增添助力。

編輯個人認為，這次STR的上市，最大的賣點就在於將CROXERA儀錶系統裝置在車輛上，STR的出現，等於是將目前黃牌大羊的科技配備層級給向上拉升，可視角達到178度的4.2寸全彩IPS螢幕，擁有Turn By Turn的導航輔助系統，同時秉持著安全車聯網系統的願景，也將超速警示與測速提醒、車況偵測、油量提醒等功能一併導入，藉由超大螢幕來提醒告知騎乘者目前車輛狀態。當然，手機訊息與來電通知這些提醒也一併在內，有興趣看CROXERA儀錶介紹的，不妨點擊下面連結（【車廠活動】CROXERA安全車聯網聯盟成軍、 【車廠新聞】AEON CROXERA 智慧儀錶 導航X智能X通訊）。

STR 都會X旅遊 一把抓

STR的設計定位其實頗為巧妙，究竟是偏向都會通勤多一些，還是旅遊玩樂多一些呢？從配備上，真心難以界定，但是這就是STR的主要訴求，將一輛車訴諸多元的使用面向，如果你是都會通勤為主的使用者，前方平坦的腳踏板、達到32L的大容量車廂、黃牌大羊帶來的道路使用權，都會是將STR列入考量的主要原因；如果你是偏向戶外玩樂的使用者，除了上述的條件外，你更可以使用CROXERA儀錶進行導航、粗壯的懸吊搭配性能輪胎，來滿足中長途的遠征旅行。

雖說相當粗獷偏向多功能車型的外觀，讓人在第一眼印象上，會有些許的誤會，不過這不正是近年來最流行的外觀設計元素嗎？加上打出13.78萬的預購優惠價格，再搭配上12/24期零利率購車方案，對於首購黃牌族群確實頗具吸引力。當然，目前我們僅從現場靜態觀賞到車輛，如果在未來有機會，進行實際操駕，再替各位粉絲們分析評測，也敬請期待吧！

AEON STR 2022原廠規格表

引擎規格

引擎型式：四行程單缸SOHC 4V
排氣量：278.3c.c.
冷卻方式：水冷
最大馬力：21.7 ps 
最大扭力：23.5 Nm
壓縮比：NA
油箱容量：10L
變速系統：CVT

車體規格

車架型式：鋼管車架
前輪懸吊：35mm 正立式前叉
後輪懸吊：雙槍氮氣避震器，預載可調
前輪尺寸：120/70-13
後輪尺寸：130/70-13
前輪煞車：單向雙活塞卡鉗+266mm 雙迴路ABS
後輪煞車：單向單活塞卡鉗+ 235mm 固定碟盤

外型規格、重量
長x寬x高：  2,007 x 727 x 1,212 mm
軸距：1,430 mm
座高：NA
乾燥重量：148kg

All New CO-IN 翻轉印象

還記得2011年，復古車速克達當道的時候，台灣各大車廠紛紛推出方中帶圓、圓中帶方外型的車款來迎接市場，而AEON宏佳騰機車則是選擇了方正到不行，充滿著稜角，同時首度與潮牌APE合作推出聯名款式的CO-IN 110上市，時隔11年，All New CO-IN回來了！外觀與前代車型有著翻天覆地的改變，乍看之下，更像是AEON電動車的孿生兄弟一般。前方大燈配合上車燈線條，充滿了科技感，採用裸把設計讓車體視覺重心向下集中，簡化車身多餘的線條，讓車身宛如太空梭的外型，俐落乾脆。

微微向後揚起的車尾線條，塑造出車身動感的曲線，以中軸為主向車尾收斂，平坦的座椅設計，座高也相當親民，僅760mm的座椅高度，相信可以博得不少女性騎士的青睞，座椅採用雙色車線車縫，在車尾壓印上AMotor的字樣。後扶手架採用黑色霧面砂質顆的塗裝，搭配上消光色的車殼相當具有質感，有畫龍點睛的效果。車尾燈整合了方向燈，讓車尾看起來更簡約。

油箱大小為6L的容積空間，原廠公布的數據綜合續航力達288km的距離，不過官方並未提供原廠輸出的馬力與扭力值，這部分可能要等之後有實際測試時，才能幫各位進行車輛的實際動力表現，另外All New CO-IN原廠就標配ABS煞車防鎖死系統來提升騎士行駛時的安全。

玩轉科技

All New CO-IN可以說是近年來宏佳騰機車在燃油車市場上一個嶄新的開端，致力整合了油電雙版圖，將電車科技與燃油車整合。車輛採用Keyless的免鑰匙系統，較為可惜的是All New CO-IN上並沒有採用CROXERA智慧儀錶，如果採用未來相信應該有機會如同宏佳騰智慧電車的設計一樣，可以採用智慧型手機來啟動車輛，頗令人期待！全車同時採用LED燈具，AEON宏佳騰機車標榜採用等同於汽車Class D LED大燈，照明效果在角度與亮度上都相當出色。少了科技的儀表加持，All New CO-IN採用5.5寸的LED液晶儀表，清晰的儀錶資訊，讓車輛資訊一覽無遺。

這次的發表，感覺AEON似乎留有伏筆，讓人心癢難耐，All New CO-IN最終發表的訂價為92,800元，針對在8/31日前訂購車輛的車主，提供優惠價格為85,800，多達7千塊的優惠價格，如果有心動的車主，不妨把握機會。

AEON All New CO-IN 125 2022

引擎規格
引擎型式：四行程單缸 SOHC
排氣量：124.9 c.c.
冷卻方式：空冷
油箱容量：6L
變速系統：乾式離合器CVT無段變速
機油交換量：0.95L

車體規格

車架型式：鋼管車架
前輪懸吊：正立套管前叉
後輪懸吊：單槍油壓式避震 五段預載可調
前輪尺寸：90/90-10
後輪尺寸：90/90-10
前輪煞車：單向雙活塞卡鉗 固定圓碟 ABS煞車系統
後輪煞車：鼓式煞車

外型規格、重量

長X寬X高：1,685 X 675 X 1,102 mm
軸距：1,210 mm
座高：760 mm
乾燥重量：112 kg