• 老兵不死 歷久彌新

經典的街車，著重在簡單的外型、強調在充沛的扭力輸出，簡單易於操控的車身性能，滿足多數人對於車輛的使用需求。對於經典的NK街車，大家不外乎是想到DUCATI的Monster車系，早期HONDA的CB車系、YAMAHA的SR車系，KAWASAKI的Z系列，甚至到台灣常見的SYM T1或者是KYMCO的NK酷龍等。但是在台灣，卻相當少見的VTR車系，其實更是一款經典的雙缸NK街車，VTR車系的歷史足以追朔到20年前，可以說是本田中的不老NK了。

2016年10月底，本田再次推出VTR的特仕版「VTR Special Edition」，依舊以NK的外觀出現，不過這款特仕版可以發現，本田在車身外觀上企圖抓住市場的脈動，在車身造型以及引擎不做變更的情況下，企圖採用車身塗裝跟零件配色來打造出不一樣的VTR，近幾年大吹復古風的同時，本田也將車身外觀做了一番改變。VTR Special Edition採用消光銀的塗裝配色，搭配上消光黑的線條，這是與過去極為精簡的VTR有所不同之處，再搭配上咖啡色的皮革質感椅墊，將NK車系最為顯眼的裸露車架噴上黑色，一輛以咖啡配色為主題的VTR就此誕生。經典的大圓燈跟雙圓表搭配上特仕版的配色，相信會是讓許多人願意多掏出那幾萬日幣來做升級的動力。

• 挑戰歐系NK車款

另外一款 VTR-F，如同本田在型號上的命名，加上了一個半罩式的風鏡跟整流罩，為了保持VTR那NK車系的特色，車架的裸露則是必須的，搭配上鮮紅的烤漆，辨識度絕對是相當高的。車身塗裝採用消光黑選用跟車架相同的紅色做搭配，點綴出車款以及本田的經典Logo大翅膀出來。VTR車系保持著V型雙缸的特色，也因此車身實際上看起來相當纖細，略低的坐高設計，讓不論是男生或者是女生都能夠增添極大的安心感。對於VTR車系有興趣的車主，或許有機會拜訪日本時，可以挑戰一下，以日本來說，VTR可以說就像是台灣野狼一樣的存在，說是國民車款一點也不為過呀！

HONDA VTR Special Edition & VTR-F 2016

引擎規格

引擎型式：四行程V型90度雙汽缸 DOHC 8V

排氣量：249 c.c

缸徑X行程：60.0 X 44.1 mm

冷卻方式：水冷

最大馬力：30 ps / 10,500rpm

最大扭力：2.2 kgf-m / 8,500rpm

壓縮比：11.0 :1

油箱容量：12.0 L

變速系統：濕式多片5速，鍊條傳動

車體規格

車架型式：編織鋼管車架

前輪懸吊：正立式油壓前叉

後輪懸吊：中置單槍油壓避震器

前輪尺寸：110/70 R17 M/C (54H)

後輪尺寸：140/60 R17 M/C (63H)

前輪煞車：單碟 雙活塞卡鉗

後輪煞車：單碟 單活塞卡鉗

外型規格、重量

長x寬x高：2,080 × 725 × 1,055 mm / 2,080 × 725 × 1,155 mm

軸距：1,405mm

座高：755mm

裝備重量：160 kg / 163 kg