2017年式的RSV4 RR/RF ，主要的變動在於為新車換上了新世代的(APRC)電控系統，包含Bosch的彎道ABS科技，同時藉由優化引擎設計在符合越來越嚴格的歐洲四期排放標下，又能維持以往的強大動力輸出，原廠更表示新車較上一代車款的賽道單圈成績有一秒以上的進步。除了新設計的賽車塗裝之外，全新的供油系統，也讓燃燒效益更精準反應更快速，憑藉WSBK的賽事經驗，全新第四代的APRC電控輔助系統，Öhlins懸吊、Bremb煞車、鋁合金鍛造輪框，輕量化鈦合金排氣管、行車紀錄管理模組等配備也不計成本的納入標配選單。
APRILIA RSV4 RR/RF 2017的特色如下：
- 針對歐洲四期環保法規的修正而設計的新排氣管，多了雙含氧感測器和內置式閥門
- 外型改為更鮮艷的螢光綠賽車塗裝外
- 引擎內部皆經過優化，同時配備了新一代RbW電子油門，更精準之外，重量也減輕了590g
- 新車懸吊與煞車系統也經過升級，新一代Bosch 彎道ABS，增強了過彎時的煞車極限
- 升級第四代的(APRC)電控系統第四代的Aprilia Performance Ride Control (APRC)電控系統
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Aprilia Performance Ride Control (APRC)這套系統分別為：
- ATC 循跡控制系統(具備八段可調，操作更為邏輯，不須鬆油門即可操作)
- ALC 起步空轉抑制系統(具備三種設定，操作更有效果)
- AWC 抑制前輪扶舉系統(具備三段可調，操作更為精確，同樣不須鬆油門即可操作)
- AQS 免離合快排(新增不需要用離合器就能降檔的能力)
- APLr賽道維修區限速器 (也讓騎士更簡單遵守一般道路的速限)
- ACC定速系統 (長途旅行上更方便)
引擎技術：
- 動力方面採用四行程V型四汽缸DOHC 16V引擎
- 最大動力保持在相同的201hp，在10,500rpm能輸出115Nm的峰值扭力
- 對歐洲四期環保法規的修正而設計的新排氣管，多了雙含氧感測器和內置式閥門
- 活塞，連桿和燃燒室等內部皆經過修改，重量更輕同時降低摩擦力
- 使用更耐用的汽門彈簧、氣門正時也被優化
- 新的引擎ECU，並且廢除了可變進氣管道，紅線上轉速比上一代增加了300 rpm
懸吊與制動：
- 標準版RSV4RR 配備SACHS前後懸吊系統與防甩頭與鑄造輪框
- RF版本 配備OHLINS懸吊與防甩頭及更好的鍛造輕量化鋁合金輪框
- 碟盤由原本的320mm加大致330mm，厚度增加5mm，卡鉗升級為Brembo M50一體式輻射卡鉗
- 前Sachs 43mm 倒叉 (Öhlins NIX30 43mm全可調倒叉，全功能調較)
- 後Sachs 單筒後避震, (Öhlins TTX單槍避震器，全功能調較)
- 新一代Bosch 彎道ABS(具備三種模式可調)，增強了過彎時的煞車極限
APRILIA RSV4 RR/RF 2017
引擎規格
引擎型式：四行程V型四汽缸DOHC 16V
排氣量：999.6cc
冷卻方式：水冷
最大馬力：201hp / 13,000rpm
最大扭力：115Nm / 10,500rpm
壓縮比：13.6:1
油箱容量：18.5L
變速系統：濕式多片6速，鍊條傳動
車體規格
車架型式：鋁合金雙翼樑車架
前輪懸吊：Sachs 43mm 倒叉 (Öhlins NIX30 43mm全可調倒叉，全功能調較)
後輪懸吊：Sachs 單筒後避震, (Öhlins TTX單槍避震器，全功能調較)
前輪尺寸：120/70 ZR17
後輪尺寸：190(200)/55 ZR17
前輪煞車：320mm雙浮碟配Brembo M50 對向4輻射活塞卡鉗 Bosch 9.1 MP ABS
後輪煞車：220mm單碟配雙活塞卡鉗Bosch 9.1 MP ABS
外型規格、重量
長x寬x高：2,040 × 735 × 1,120 mm
軸距：1,420mm
座高：840mm
車體靜重：184kg(180kg)