提到多功能車，BMW的R 1200 GS(大鳥)毫無疑問的是最具指標性地位的車款，以目前的產品定為來說可分為標準版的R 1200 GS，豪華版的R 1200 GS Exclusive和越野版的R 1200 GS Rallye等三種車型。而全新18年式的車款，與17年最大的差異在於，新的車身塗裝，以及增加了三項選購件：SOS 緊迫求救體系，手機銜接體系，新的 LED 輔輔助燈。電控系統方面，換上新一代的電子懸掛，更多的可選騎乘模式、牽引力操控系統，KEYLESS等。動力方面維持不變，排氣系統通過修改以符合最新的歐周四期排放規範。

BMW R1200GS Adventure 2018 特色如下：

• 搭載水平對臥雙缸引擎，最大輸出維持125hp/7750rpm，但為了對應EU4的新排氣規範，在觸媒和引擎的對應上都是全新的設計
• 外觀細節的部份經過修改，鳥嘴以及車頭側蓋的部份，都經過重新設計
• 傳動系統，加裝了抗顫的阻尼器，傳動軸等也經過改進
• 新的車體配色：標準的R 1200 GS採(黑/銀灰，白/銀灰)的方式呈現，R 1200 GS Exclusive則是巧克力金屬色；R 1200 GS Rallye，除了使用藍白紅配色，在輪框上也使用了鋼絲框，而座位則是使用了一體式的設計

• 在電控方面，除了可變換的騎乘模式(一般道路、濕滑雨天、越野)，其他像是DTC ( Dynamic Traction Control )系統，ASC ( Automatic Stability Control )系統，Dynamic ESA(Electronic Suspension Adjustment)系統，ABS Pro等裝置也都保留下來
• 新增了Hill Start Control上坡起步的輔助裝置
• 新增SOS 緊迫求救體系，手機銜接體系，新的 LED 輔輔助燈等選購套件
• 新增可以進行藍牙連接的6.5英寸TFT液晶螢幕

• 一般版的GS採用前19吋後17吋鋁圈，Adventure版則是前19吋厚17吋鋼絲輪圈
• 前懸吊採用了BMW 專利的Telelever懸吊系統，後懸吊為BMW EVO Paralever 中置單槍避震
• 全新一代ESA電子減震在行車安全性，阻尼可依據路況和駕馭個性主動調整
• Rallye版額外增加了繃簧的緊縮和擴展行程，提升了越野功用
• 制動採用前Brembo雙輻射四活塞一體式卡鉗+浮動式305mm碟盤、後雙活塞卡鉗+276mm浮動單碟，並配有ABS剎車防鎖死系統
• 軸傳動的設計能夠更直接傳遞動力的輸出，密閉的設計，可免除掉一般的油污、灰塵雜質等造成傳動套件上的損壞

BMW R1200GS Adventure 2018

引擎規格

引擎型式：四行程水平對臥雙缸DOHC 8V

排氣量：1170c.c.

內徑/行程：101mm X 73mm

冷卻方式：氣、水冷

最大馬力：92 kW /125hp 7750rpm

最大扭力：125Nm/6500rpm

壓縮比：12.5:1

油箱容量：30L

變速系統：乾式單片六前速軸傳動

車體規格

車架型式：三件式高張力鋼管

前輪懸吊：BMW Telelever懸吊系統

後輪懸吊：BMW EVO Paralever 懸吊系統

前輪尺寸：120/70 R 19

後輪尺寸：170/60 R 17

前輪煞車：Brembo 雙輻射對向四活塞卡鉗+305mm雙碟浮動圓碟(BMW ABS系統)

後輪煞車：雙活塞卡鉗+276mm浮動單碟

外型規格、重量

長X寬X高：2,255 X980 X 1,450 mm

軸距：1507mm

椅墊高度：850/870mm

車體淨重：244kg