DUCATI 於2016米蘭車展推出了新一代小改款的Monster 1200，延續上代的風格，藉由修改車尾線條與新款LED大燈，讓外型更富侵略性與跑格，動力也較上一代提升15hp來到150hp，除此之外軸距更是縮短了26mm，使其擁有接近600c.c.街車的靈活操控性。電控系統方面一樣維持高水準的演出，除了IMU慣性克良系統之外，還包括三段可調動力模式、快排、滑離、彎道ABS等配備，並同樣提供採用更高階前後Ohlins避震器的1200S版本。
DUCATI Monster 1200/1200S 2017的特色如下：
- 動力搭載水冷Testastretta 11° L-Twin DOHC 8V 引擎，排氣量1198c.c.
- 可輸出150hp / 9,250rpm的最大馬力與126.2Nm/7,750rpm的最大扭力
- 採用橢圓形 56 mm 節氣門、每缸雙火星塞的設計，搭配缸內的感測器提供精確的燃料供應，藉以提高燃燒效率
- 新設計的排氣管內建電子閥門，在任何轉速皆能提供飽滿的動力輸出，並藉由二次空氣淨化系統減少燃燒後的污染物排放，符合盟四期環保法規
- 藉由RbW電子油門，提供三種不同動力模式，分別是用動模式的150hp全輸出 / 旅行模式的150hp溫和線性輸出 / 雨天、市區模式的100hp限制輸出
- 採用油壓式的滑動離合器，可以有效減輕操作力道，同時確保騎士安全
- 電子配備上具備慣性測量感知器（IMU）、八段可調孤輪控制器統(DWC)、昇降檔快排(DQS)、八段可調循跡控制系統（DTC）、三段可調Bosch 9.1 MP Cornering ABS等電控系統，並且同步整合三種動力輸出模式，提供最高水平的騎乘安全性
- 新版Monster 1200S，以“緊奏、靈巧”作為設計理念，軸距較上一代縮短了26mm
- 少了後扶手的車尾也變得更為尖銳上翹，多了更多仿賽的競技風味，排氣管外型則是沿用Monster R 的風格
- 新款LED大燈也將定位燈延伸至中央，方向燈也移到前叉上方與大燈分離，讓車頭看起來更為簡潔
- 配備可調節的座椅（±25mm），可以輕鬆調整到最低（795 mm）或最高（820 mm）的高度，藉以滿足世界各地的騎士的需求
- 新車採用新一代的全彩TFT液晶儀表，擁有三種顯示配置，分別為Core，Full和Track，提供不同騎乘情況的信息，並具備檔位顯示和油量顯示
- 前輪採用Kayaba 43mm 全可調倒立式前叉，後輪則是Sachs完可調單槍避震器
- 更高階的S版本則是前後都升級為Ohlins避震器
- 制動方面採用前雙320mm 半浮動碟搭配Brembo M4.32 輻射對向四活塞卡鉗、後245mm 碟盤搭配雙活塞卡鉗，
- 更高階的S版本則是升級為Brembo evo M50輻射卡鉗，碟盤也由320mm 加大至330mm
- 並搭載Bosch 9.1 MP Cornering ABS彎道煞車系統，提供優異穩定的制動力道
- S 版使用與標準版不同的Y 字三輻鋁合金輪框以及Carbon 前土除，在外觀上與標準板的Monster 1200 有著明顯的區別
DUCATI Monster 1200/1200S 2017
引擎規格
引擎型式：四衝程 Testastretta 11° L-Twin 引擎 DOHC 8V
排氣量：1,198cc
冷卻方式：水冷
最大馬力：150hp/9,250rpm
最大扭力：126.2Nm/7,750rpm
壓縮比：13：1
油箱容量：16.5L
變速系統：油壓濕式多片滑動離合器、6速、鍊條傳動
車體規格
車架型式：鋼管車架
前輪懸吊：Kayaba 43mm 全可調倒立式前叉，130 mm行程 / Ohlins 48mm 倒叉
後輪懸吊：多連桿Sachs全可調單槍避震，鋁合金單搖臂，149 mm行程 / Ohlins完可調單槍避震，149mm行程
前輪尺寸：120/70 ZR17
後輪尺寸：190/55 ZR17
前輪煞車：雙Brembo M4.32 輻射對向四活塞卡鉗、320mm 半浮動碟、ABS / 雙Brembo evo M50卡鉗、 330mm半浮動碟、ABS
後輪煞車：雙活塞卡鉗，245mm 碟盤，ABS
外型規格、重量
長x寬x高：
軸距：1,485mm
座高：795-820mm
裝備重量：213kg