2016年HONDA再一次為NC車系做了外型與配備的升級，基礎街車版的NC750S是Honda三款NC車系中最親和的車款，外觀上更為運動化的紅黑塗裝之外，包括改用LED頭尾大燈，後避震增加了預載調校功能，LCD液晶體儀錶板採用新設計，排氣管贈型也變得更加美觀
HONDA NC750 S DTC ABS 2016的特色如下：
- 頭尾改用新型LED燈組，更具科技感
- 新增可變色的LCD錶板，不同行車模式或檔位時所顯示的顏色都可以不同
- 動力方面，優化了的PGM-Fi電噴供油程式
- 新增Adaptive Clutch Capability Control功能，管理最佳扭力傳送至尾輪
- S mode新增三個階段，讓駕駛者選擇較強、更強和最強的運動風格
- 後避震增加了預載調校功能
- 輪圈上的氣嘴改用L形狀向橫伸出，更方便車主檢查胎氣和打胎氣
- 新造型的排氣管內部設計也經過改良，重量較輕，聲音更為低沉
- 標配了 HISS 防盜鑰匙系統（鑰匙內置了與發動機控制單元 ECU 關聯的電子 ID 晶片，沒有該 ID 晶片的匹配、發動機無法啟動）
- 21L置物空間，可放入全罩安全帽
- 家族中最低的790mm座高
- 油箱位在座墊的下方，由龍頭鎖控制開啟
- DCT版因為是自動變速系統，因此額外配備了手剎車功能
- 原廠更提供泊車大架、35升尾箱、29升邊箱、發熱把手、U鎖和AC供電座等配件供車主選購
外型風格：
- 更運動化的紅黑塗裝烤漆
- 頭燈與尾燈改為LED型式，頭燈分為上下兩層各三顆LED燈泡，負責遠近燈的切換
- 尾燈組也重新塑形，舊款尾燈與方向燈結合在後牌架上，新款則將尾燈上移內縮至尾殼下方，造型也較為方正
- 新造型的鋁合金輪圈
- 排汽管改為更具運動氣息多角短尾管造型設計
- 儀表版也改為LCD全彩液晶螢幕
- 椅墊為兩截式設計，在椅墊後段刻意做出落差
引擎技術：
- 搭載745cc SOHC 8V並列雙缸引擎內置減震雙平衡軸
- 以62度前傾角度以營造低重心，採用270度曲軸提供不對稱點火時間，令引擎運作時，有V2引擎的脈動特性
- 峰值馬力55ps / 6250rpm，扭力6.93kg-m/4,750rpm
- NC車系定位為日常用車，引擎特性強調中低轉良好扭力和加速表現，捨棄高轉性能，使機件的耐用性大幅提升，連帶降低耗油量，具有28.6km/l的優異表現，理論上最高續航距超越400km
- HONDA獨家的DCT雙離合器變速系統，備有全自動變速和三種不同的運動模式，可透過右手把開關進行切換
- MT mode是手動換檔，AT mode有分D mode和S mode，都是自動換檔，但D mode較早升檔就省油，S mode會在低檔中停留長一點時間以營造更高轉數，動力較強也較D mode耗油
- 2016年式樣優化了的PGM-Fi電噴供油程式，符合歐盟四期標準
- 新增Adaptive Clutch Capability Control新功能，管理最佳扭力傳送至尾輪，車身反應會更順暢自然
- 便是在AT mode一停車時，N-D之間的轉換時間也更快
- 2016年的S mode可以再細分為S1/S2/S3三種階段，S3模式的換檔時機較S1更為延遲，讓駕駛者可以選擇更強的運動風格
制動懸吊系統：
- 前41mm套管油壓前叉，120mm行程
- 後Pro-link搖臂單筒避震，120mm行程，增設手動的預載調較功能
- 前320mm單碟搭配NISIN雙活塞煞車卡鉗
- 後240mm碟盤配單活塞卡鉗
HONDA NC750 S DTC ABS（RC88）2016
引擎規格
引擎型式：四行程並列雙缸SOHC 8V
排氣量：745 cc
冷卻方式：水冷
最大馬力：55ps / 6,250rpm
最大扭力：6.93kg-m / 4,750rpm
壓縮比：10.7 : 1
油箱容量：14.1L
變速系統：DCT雙離合器，濕式多片，六前速鏈傳動D mode / S mode / Manual mode
車體規格
車架型式：鑽石型鋼管
前輪懸吊：41mm套管油壓前叉，120mm行程
後輪懸吊：Pro-link搖臂單筒避震，120mm行程
前輪尺寸：120/70-17
後輪尺寸：160/60-17
前輪煞車：320mm單碟配NISIN雙活塞卡鉗ABS
後輪煞車：240mm單碟配單活塞卡鉗
外型規格、重量
長x寬x高：2,195mm x 780mm 1,130mm
軸距：1,525mm
座高：790mm
裝備重量：227 kg (DCT)